[发明专利]一种双中间轴DCT结构及其档位传动比的计算方法

权利要求书

1.一种双中间轴DCT结构，包括双离合器（6）、实心输入轴（1）和空心输入轴（2），所述双离合器（6）的外壳与主输入轴（7）的输出端固定连接，双离合器（6）内的奇数档离合器摩擦片（61）与同轴设置的实心输入轴（1）固定连接，双离合器（6）内的偶数档离合器摩擦片（62）与同轴设置的空心输入轴（2）固定连接，所述实心输入轴（1）通过奇数档中间轴（3）与输出轴（5）传动配合，所述空心输入轴（2）通过偶数档中间轴（4）与输出轴（5）传动配合，其特征在于：

所述实心输入轴（1）上设置有实心轴常啮合固连齿轮（11），实心轴常啮合固连齿轮（11）与奇数档中间轴常啮合固连齿轮（31）相啮合，所述空心输入轴（2）上设置有空心轴常啮合固连齿轮（21），空心轴常啮合固连齿轮（21）与偶数档中间轴常啮合固连齿轮（41）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种双中间轴DCT结构，其特征在于：所述实心输入轴（1）与输出轴（5）同轴设置，实心输入轴（1）的首端与奇数档离合器摩擦片（61）固定连接，实心输入轴（1）末端的正中处设置有与输出轴（5）的首端相配合的内嵌式轴承（12），实心输入轴（1）末端的四周与输出轴（5）上的五档七档同步器（51）传动配合。

3.根据权利要求1或2所述的一种双中间轴DCT结构，其特征在于：

所述奇数档中间轴（3）包括从其首端到末端依次设置的奇数档中间轴常啮合固连齿轮（31）、五档固连主动齿轮（32）、三档空套主动齿轮（33）、一档三档同步器（34）和一档空套主动齿轮（35），所述偶数档中间轴（4）包括从其首端到末端依次设置的偶数档中间轴常啮合固连齿轮（41）、六档空套主动齿轮（42）、四档六档同步器（43）、四档空套主动齿轮（44）、二档空套主动齿轮（45）和二档倒档同步器（46），所述输出轴（5）包括从其首端到末端依次设置的五档七档同步器（51）、五档空套从动齿轮（52）、六档固连从动齿轮（53）、三档四档固连从动齿轮（54）和一档二档固连从动齿轮（55）；

所述五档固连主动齿轮（32）与五档空套从动齿轮（52）相啮合，所述六档空套主动齿轮（42）与六档固连从动齿轮（53）相啮合；所述三档空套主动齿轮（33）、四档空套主动齿轮（44）和三档四档固连从动齿轮（54）共面设置，且三档空套主动齿轮（33）和四档空套主动齿轮（44）均与三档四档固连从动齿轮（54）相啮合；所述一档空套主动齿轮（35）、二档空套主动齿轮（45）和一档二档固连从动齿轮（55）共面设置，且一档空套主动齿轮（35）和二档空套主动齿轮（45）均与一档二档固连从动齿轮（55）相啮合；

所述五档空套从动齿轮（52）通过五档七档同步器（51）与输出轴（5）传动配合，所述六档空套主动齿轮（42）、四档空套主动齿轮（44）均通过四档六档同步器（43）与偶数档中间轴（4）传动配合，所述三档空套主动齿轮（33）、一档空套主动齿轮（35）均通过一档三档同步器（34）与奇数档中间轴（3）传动配合，所述二档空套主动齿轮（45）通过二档倒档同步器（46）与偶数档中间轴（4）传动配合。

4.根据权利要求3所述的一种双中间轴DCT结构，其特征在于：所述三档空套主动齿轮（33）和四档空套主动齿轮（44）形状一致，所述一档空套主动齿轮（35）和二档空套主动齿轮（45）形状一致，所述五档空套从动齿轮（52）与六档固连从动齿轮（53）齿数相等，所述五档固连主动齿轮（32）与六档空套主动齿轮（42）的齿数相等。

5.根据权利要求3所述的一种双中间轴DCT结构，其特征在于：

所述偶数档中间轴（4）末端设置的倒档空套主动齿轮（47）与奇数档中间轴（3）末端设置的倒档惰轮（36）相啮合，倒档惰轮（36）与输出轴（5）末端设置的倒档固连从动齿轮（56）相啮合，倒档空套主动齿轮（47）通过二档倒档同步器（46）与偶数档中间轴（4）传动配合。

6.根据权利要求5所述的一种双中间轴DCT结构，其特征在于：所述倒档惰轮（36）与奇数档中间轴（3）同轴设置，倒档惰轮（36）为双联空套齿轮，倒档惰轮（36）的大齿圈与倒档空套主动齿轮（47）相啮合，倒档惰轮（36）的小齿圈与倒档固连从动齿轮（56）相啮合。

7.一种权利要求3所述的双中间轴DCT结构档位传动比的计算方法，其特征在于所述计算方法包括以下内容：

所述主输入轴（7）与输出轴（5）之间的总传动比从七档至一档呈等比数列分布；

当七档（直接档）的传动比为1，即七档（直接档）总传动比为1时，其余各档的总传动比如下：

六档总传动比：b*c=X

五档总传动比：a*c=X²

四档总传动比：b*d=X³

三档总传动比：a*d=X⁴

二档总传动比：b*e=X⁵

一档总传动比：a*e=X⁶；X为总传动等比系数，且X＞1；

其中，所述总传动比＝主输入轴（7）转速/输出轴（5）转速；所述齿轮传动比＝被动齿轮齿数/主动齿轮齿数；所述档位齿轮传动比等于＝该档位从动齿轮齿数/该档位主动齿轮齿数；

所述奇数档中间轴常啮合固连齿轮（31）与实心轴常啮合固连齿轮（11）的传动比为a，a＞1；

所述偶数档中间轴常啮合固连齿轮（41）与空心轴常啮合固连齿轮（21）的传动比为b，a＞b＞1；

所述五档空套从动齿轮（52）与五档固连主动齿轮（32）的传动比等于六档固连从动齿轮（53）与六档空套主动齿轮（42）的传动比，均为c，c＜1；

所述三档四档固连从动齿轮（54）与三档空套主动齿轮（33）的传动比等于四档空套主动齿轮（44）与三档四档固连从动齿轮（54）的传动比，均为d，d＞1；

所述一档二档固连从动齿轮（55）与一档空套主动齿轮（35）的传动比等于一档二档固连从动齿轮（55）与二档空套主动齿轮（45）的传动比，均为e，e＞d＞1＞c； 

所述五档空套从动齿轮（52）与六档固连从动齿轮（53）齿数相等，五档固连主动齿轮（32）与六档空套主动齿轮（42）的齿数相等，三档空套主动齿轮（33）与四档空套主动齿轮（44）的齿数相等，一档空套主动齿轮（35）与二档空套主动齿轮（45）的齿数相等。