[发明专利]具有格状结构腹板的飞机机身的高载荷框架有效
申请号: | 201210505693.0 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN103129732A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 弗朗西斯科·何塞·克鲁兹多明古埃斯;埃莱娜·阿莱法罗罗德里古兹 | 申请(专利权)人: | 空中客车西班牙运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 孙纪泉 |
地址: | 西班牙*** | 国省代码: | 西班牙;ES |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 格状 结构 腹板 飞机 机身 载荷 框架 | ||
1.一种接收外部载荷的飞机机身部分的框架,包括:
特别地配置成经受这些外部载荷的第一扇区(11);和
沿着机身的其余周边的第二扇区,
其特征在于,
所述第一扇区(11)包括如下结构元件:
a)底部件(21),连接到机身外壳(13);
b)头部件(23);
c)腹板(25),包括:用于接收所述外部载荷的一个或多个安装件(27,27’);和多个X形件(31),所述多个X形件(31)的端部连接到所述底部件(21)和所述头部件(23);
d)两个连接件(39,39’),将所述底部件(21)和所述头部件(23)的端部连接到所述框架的第二扇区。
2.根据权利要求1所述的框架,其特征在于,所述腹板(25)还包括连接到所述底部件(21)和连接到所述头部件(23)的径向支柱(32)。
3.根据权利要求1或2所述的框架,其特征在于,所述X形件(31)由两个相同的杆(33,33’)制成,所述两个相同的杆(33,33’)的中心相互连接。
4.根据权利要求1或2所述的框架,其特征在于,所述X形件(31)是一体件。
5.根据权利要求4所述的框架,其特征在于,所述X形件(31)具有双T形横截面。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的框架,其特征在于,所述框架的所有结构元件都是由复合材料制成。
7.根据权利要求6所述的框架,其特征在于,所述X形件(31)通过化学粘合剂连接到底部件(21)和头部件(23)。
8.根据权利要求7所述的框架,其特征在于:
所述头部件(23)由两个C形的子件形成,两个C形的子件的腹板(24,24’)连接到所述X形件(31);
所述底部件(21)具有π形状并且所述底部件的两个腹板(22,22’)连接到所述X形件(31)。
9.根据权利要求8所述的框架,其特征在于,所述底部件(21)还包括底部件腹板(22,22’)的横向加强件(25,25’)。
10.根据权利要求1-6中任一项所述的框架,其特征在于,所述X形件(31)通过机械接头连接到底部件(21)和头部件(23)。
11.根据权利要求10所述的框架,其特征在于,所述X形件(31)和所述支柱(32)在每一端处配置有凸耳(35),以便连接到底部件(21)和头部件(23)。
12.根据权利要求10或11所述的框架,,其特征在于,所述X形件(31)通过一个或多个连接元件(51,53;55,57)连接到所述底部件(21)和所述头部件(23)的腹板(41,43)。
13.根据权利要求12所述的框架,其特征在于,所述底部件(21)为具有加强腹板的T形,所述头部件(23)为C形。
14.根据权利要求12所述的框架,其特征在于,所述底部件(21)为T形,所述头部件(23)为L形,并且所述X形件(31)以两组布置在所述底部件(21)和所述头部件(23)的腹板(41,43)的两侧处,并且通过一个连接元件(51,53)连接到所述底部件(21)和所述头部件(23)的腹板(41,43)。
15.根据权利要求10或11所述的框架,其特征在于,接收外部载荷的机身部分是定位在后部机身的部分。
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