[发明专利]一种AMT车辆离合器位置传感器失效的控制方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车安全技术领域，涉及一种AMT车辆离合器位置传感器失效的控制方法。

背景技术

目前，汽车变速器中的离合器采用其位置传感器对其离合状况进行检测，并通过变速控制单元根据离合器位置传感器获得的离合器的位置信号，对离合器的动作进行判断并发出相应动作指令对变速器进行换挡。

但是，当传感器不能提供离合器开与合的变化信号，如有些传感器始终处于“开”的状态信号，那么显然，换档完成松开离合后，ECU不能得知，负载突变引起转速下跌及其趋势时，也就不能自动加大喷油提速补偿。没有了这种辅助作用，就对驾驶水平提出了要求，新手或不熟往往半联动加油配合不好，升档后松离合过快，发动机因负载突变，转速就会跌落而发生顿车，这时急加油门又发生冲车，即所谓‘挫车’现象。因此，可想而知，当这个传感器失效时很容易发生危险事故，严重者会对车内人员的安全造成威胁。

针对上述存在的问题，现有的中国专利文献公开了一种汽车自动变速器的离合器位置传感器连接装置[申请号：CN200610098363.9],该装置主要通过对离合器传感器与离合器油缸的连接结构进行改进从而提高其检测精度，解决了多数离合器位置传感器因检测精度不高且检测参数选择不恰当造成的危险事故。但是，该装置没有解决当离合器位置传感器失效，即离合器位置传感器无法正确检测离合器位置信号，在车辆已完成挡位升降，因离合器传感器失效，ECU无法得知离合器是否已完成接合或分离，则车辆不能完成正确地换挡操作，ECU无法及时控制喷油，严重者车辆很可能发生高速熄火的危险，危及车辆及人员的安全。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种AMT车辆离合器位置传感器失效的控制方法，该控制方法能在车辆上设置的离合器位置传感器失效后保证车辆继续安全行驶，安全性高，控制简便。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种AMT车辆离合器位置传感器失效的控制方法，其特征在于，通过控制器接收由离合器位置传感器输送的离合器状态信号并判断离合器位置传感器是否为失效状态，在判断离合器位置传感器处于失效状态时屏蔽换挡信号，同时，控制器根据由刹车传感器输送的刹车信号判断车辆是否处于减速停车状态，进而根据发动机转速传感器输送的发动机转速信号判断是否输出控制信号给离合器执行机构，使离合器执行机构控制离合器处于滑差状态。

该AMT车辆离合器位置传感器失效的控制方法，设置在车上的离合器位置传感器实时采集离合器的状态信号并输送给控制器，控制器将接收的信号进行处理，在采集的离合器的状态信号不为离合器分离或离合器闭合的状态信号时，判断离合器位置传感器处于失效状态，那么控制器对车辆的换挡信号进行屏蔽，禁止车辆进行换挡，避免在离合器位置传感器失效后，车辆还会换挡，不能保障发动机工作在合理工况，从而危及车辆及人员安全的情况发生；同时，控制器根据接收的由刹车传感器输送的刹车信号和发动机转速传感器输送的发动机的转速信号判断车辆是否处于减速停车状态，进而判断是否输出控制信号给离合器执行机构，通过离合器执行机构控制离合器处于滑差状态进而保护发动机，从而最大限度保护车辆及人员的安全。

在上述的AMT车辆离合器位置传感器失效的控制方法中，所述的控制器接收由刹车传感器输送的刹车信号并判断车辆是否处于减速停车状态，在判断车辆处于减速停车状态时根据发动机转速传感器输送的信号判断是否控制离合器处于滑差状态。

在上述的AMT车辆离合器位置传感器失效的控制方法中，所述的控制器接收由刹车传感器输送的刹车信号并判断车辆是否处于减速停车状态，在判断车辆为正常行驶状态时，控制器不输出任何控制信号，保持车辆在当前挡位行驶。

在上述的AMT车辆离合器位置传感器失效的控制方法中，所述的控制器内预先设置有用于与发动机转速进行比较的设定值，控制器将发动机转速信号进行处理后获得发动机转速值并将该发动机转速值与设定值进行比较，在发动机转速值小于设定值时输出控制信号控制离合器处于滑差状态。在驾驶员进行减速停车时，通过控制离合器处于滑差状态，可保证车辆在当前挡位下稳定行驶直至停车，保障了车辆及人员的安全。

在上述的AMT车辆离合器位置传感器失效的控制方法中，所述的控制器在判断离合器位置传感器处于失效状态时发送故障码信号给设置在中控台上的提醒机构。该提醒机构可在离合器位置传感器发生失效状态时发出提醒信号，提醒车主车辆出现的状况，从而提醒车主尽快将车辆开往车辆维修处进行维修，提高行车安全性。