[发明专利]一种运输车辆及其用于驱动受电弓的驱动装置有效
申请号: | 201210447461.4 | 申请日: | 2012-11-09 |
公开(公告)号: | CN102923009A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 钱世勇;粟谦;陈明国;李军;张海丰;孙宁;罗铁刚;黄欢;王秋红;白雪;陈恒谦 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B60L5/30 | 分类号: | B60L5/30 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 车辆 及其 用于 驱动 受电弓 装置 | ||
1.一种用于驱动受电弓的驱动装置,其特征在于,包括:
通过第一高压隔离装置(101)设置在所述受电弓的底板上的直线电机(107);
其一端通过第二高压隔离装置(110)与所述直线电机(107)的输出轴铰接的连接板(114),另一端具有与所述受电弓的下臂杆(115)靠近所述连接板(114)的顶角配合的凹槽,所述凹槽的第一侧壁与所述下臂杆(115)铰接,所述凹槽的第二侧壁的高度不小于所述下臂杆(115)的厚度的一半。
2.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述第一高压隔离装置(101)为第一绝缘子,所述第二高压隔离装置(110)为第二绝缘子。
3.根据权利要求2所述的驱动装置,其特征在于,所述直线电机(107)的输出轴与连接杆(109)连接,所述第二绝缘子的一端安装在所述连接杆(109)上,所述第二绝缘子的另一端通过螺纹与螺纹杆(113)相连,且所述螺纹杆(113)的另一端与所述连接板(114)铰接。
4.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述第一高压隔离装置(101)的一端固定在所述受电弓的底板上,另一端通过连接件(102)与所述直线电机(107)的主体铰接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的驱动装置,其特征在于,还包括设置在所述直线电机(107)的输出轴与连接板(114)之间的弹性缓冲块(111)。
6.根据权利要求5所述的驱动装置,其特征在于,所述弹性缓冲块(111)为橡胶缓冲块。
7.根据权利要求5所述的驱动装置,其特征在于,还包括罩设在所述直线电机(107)的主体外表面的盖板(104)。
8.根据权利要求5所述的驱动装置,其特征在于,还包括罩设在所述直线电机(107)的输出轴外表面的防尘罩(108)。
9.一种运输车辆,包括安装在车顶上的受电弓和用于驱动所述受电弓的驱动装置,其特征在于,所述受电弓的驱动装置为上述权利要求1-8任一项所述的驱动装置。
10.根据权利要求9所述的运输车辆,其特征在于,所述运输车辆为城轨地铁车或低地板车。
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