[发明专利]内部通风的制动盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的内部通风的制动盘。

背景技术

已知内部通风的制动盘，它们具有形成在两个摩擦环之间的冷却通道。随着旋转速度的增加，在冷却通道里产生相应高的空气流速，由此冷却制动盘。

为了将落在内部通风的制动盘的摩擦环的摩擦面上的制动粉尘通过冷却通道吸出来，在US 7 097 007 B2中规定，在摩擦环的摩擦面中形成有具有附加的贯通缝隙的槽。贯通缝隙通到形成在摩擦环之间的冷却通道，由此通过所述缝隙并且由于在冷却通道中存在的负压可以吸出摩擦面区域中的制动粉尘。在这个已知的制动盘中，具有附加的贯通缝隙的槽均布地设置在摩擦环的摩擦面上，因此，在制动过程中贴近的制动衬片总是贴靠在开槽的摩擦面上。这种开槽的摩擦面与未开槽的摩擦面相比为实现相同强度的制动效果要求更高的制动压力水平。此外在这种制动盘中实现均匀的衬片磨损是有问题的并且还可能产生噪声问题。

发明内容

本发明的目的在于，实现一种具有用于吸出制动粉尘的通孔的内部通风的制动盘，该制动盘具有尽可能好的制动特性。

本发明的目的通过权利要求1的特征实现。本发明的优选改进方案在从属权利要求中给出。

按照权利要求1的特征部分，所述制动盘的两个对置的摩擦环被分成打孔的和未打孔的扇形段/部段，其中打孔的扇形段/部段具有分布在扇形面/部段表面中的通孔，这些通孔通到冷却通道。在制动过程中，在位于打孔的扇形段之间的未打孔的扇形段中，两个对置的制动衬片可以通过其底面/足面实现相应高的制动效果。在此按照本发明规定，未打孔的扇形段的扇形面至少在贴近的制动衬片的底面的一半上延伸。于是如果打孔的扇形段扫过制动衬片的底面，则至少接近全表面地吸出制动粉尘，这是因为通孔设置成在打孔的扇形段中（全）表面地分布。

按照本发明的内部通风的制动盘能够全表面地吸出积累的制动粉尘，该制动粉尘通过冷却通道径向地被抛向轮辋底，由此避免在从外面可看见的轮辋袋和/或轮辋辐条上的脏污。

优选分别这样设计未打孔的扇形段的尺寸，使得这些未打孔的扇形段最大地覆盖贴近的制动衬片的整个底面，以便保证尽可能完全地吸出积累的制动粉尘。

为了提高制动盘的机械稳定性还可以规定，所述打孔的扇形段的外边缘区域和内边缘区域在摩擦面中具有一个或多个盲孔并且没有通孔。将盲孔布置在边缘区域中一方面提高稳定性，此外还使得可以在这些边缘区域中在盲孔里面捕集和结聚制动粉尘。捕集的制动粉尘的一部分在经过孔时通过制动衬片朝向制动盘表面的方向从孔中被吸出，并接着从那里通过离心力作用径向向外地朝轮辋底的方向被甩出。这种作用尤其在盲孔设置在摩擦面外部边缘区域中的情况下给出。

所述孔在摩擦环的摩擦面中的分布可以是旋转对称的，由此在每个打孔的扇形段中得到在扇形面内部一致的孔分布。但是也存在这样的可能性，即在每个打孔的扇形段中，孔的分布相对于另一打孔的扇形段略微错开地设置，以便例如通过制动盘回转一整圈来保证，制动衬片的整个底面被通孔扫过。在这种情况下，摩擦衬片的底面在制动盘回转一圈时通过通孔的全表面覆盖可以比使用具有通孔的完全一致的定位的、打孔的扇形段时以更少或以更小的通孔实现。

所述打孔的和未打孔的扇形段能占据摩擦面的基本相同大小的部分圆面积，由此得到相应对称的制动盘负荷并且也得到均匀的制动粉尘吸出。在此，两个摩擦环的摩擦面可以具有优选三个打孔的扇形段，但也可以设有四个或更多的打孔的扇形段。尤其在制动盘较大时可以设有四个打孔的和四个未打孔的扇形段。

（同）一个扇形段中的所述孔优选形成两个或多个在制动盘的回转方向上前后顺序设置的、直线或弧形的孔列，这些孔列相对于径向倾斜地取向。在此，每个孔列的通孔优选通到不同的冷却通道，从而在每个通孔上由于在相配设/相应的冷却通道中存在的负压而存在最大的抽吸功率。

（同）一个打孔的扇形段内部的孔在周向方向上看去以空隙错开地设置，并因此位于不同的圆轨迹上。由此实现在摩擦衬片底面上的最佳抽吸。

在（同）一个扇形段内部的孔可以这样以空隙错开地设置，使得在制动过程期间至少接近于使贴近的制动衬片的整个底面被孔扫过。由此在制动盘的一次完全回转中可以在制动衬片上多次全表面地抽吸制动粉尘。

试验已经给出，（同）一个打孔的扇形段的孔轨迹可以非常有利地设置在渐开线上，以便保证所期望的制动粉尘抽吸效果和对制动效果的尽可能微少的不利影响。在此，由孔列形成的渐开线可相对于径向在约40°至60°的角度范围中倾斜地取向。