[发明专利]用于车辆发动机的冷却系统及具有其的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车构造领域，尤其是涉及一种用于车辆发动机的冷却系统及具有其的汽车。

背景技术

传统汽车的冷却系统中，流经暖风机的冷却液的流量不可调，这在冷却系统小循环或发动机冷启动情况下，由于流经暖风机的冷却液的温度较低且流量小，导致暖风机制热效率差，进而导致车内空调系统长时间不能出暖风，大大降低了行车舒适性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种可调节流经暖风机冷却液流量大小的用于车辆发动机的冷却系统。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述冷却系统的汽车。

根据本发明第一方面的用于车辆发动机的冷却系统，其中所述发动机包括机体和气缸盖，所述机体内形成有机体水套且所述气缸盖内形成有气缸盖水套，所述机体水套与所述气缸盖水套连通，所述冷却系统包括：散热器，所述散热器与所述机体水套之间连接有散热器出水管，所述散热器与所述气缸盖水套之间连接有散热器进水管；节温器，所述节温器设在所述发动机上，用于打开或关闭所述散热器进水管；水泵，所述水泵设在所述发动机上，用于将所述散热器出水管内的冷却液导流进入所述机体水套内，其中所述水泵的进口端与所述节温器之间连接有旁通管；第一控制阀，所述第一控制阀设在所述旁通管上用于调节所述旁通管内冷却液的流量；机油冷却器组件，所述机油冷却器组件设在所述发动机上，其中所述机体水套与所述机油冷却器组件之间连接有机油冷却器进水管；第二控制阀，所述第二控制阀设在所述机油冷却器进水管上用于调节所述机油冷却器进水管内冷却液的流量；暖风机，所述暖风机与所述气缸盖水套之间连接有暖风机进水管，所述暖风机与所述水泵的进口端之间连接有暖风机出水管；控制器，所述控制器用于控制所述第一和第二控制阀以调节所述旁通管以及所述机油冷却器进水管内冷却液的流量。

传统的车辆中，发动机冷却系统在小循环时，由于流经暖风机内的冷却液的流量不可调，车内暖风系统很长一段时间都不能出暖风，影响行车舒适性，而在大循环时，也不能调节进入暖风机内冷却液的流量，影响车辆空调系统的实用性，根据本发明的冷却系统，通过设置第一控制阀和第二控制阀来调节旁通管和机油冷却器进水管内冷却液的流量，从而间接实现调节流经暖风机内冷却液的流量，进而可提高暖风机的制热效果，使暖风机制造更多的暖风以供给驾驶室，这在冷却系统小循环时效果尤为明显，可在短时间内使驾驶室内空调吹出暖风，而在冷却系统大循环时，也提高了暖风机的可调节性，即可根据实际情况来调节进入暖风机内的冷却液的流量，以使暖风机更好地按照用户的要求工作。

另外，根据本发明的用于车辆发动机的冷却系统，还可以具有如下附加技术特征：

所述第一控制阀为电子式单座调节阀。

所述第二控制阀为电子式单座调节阀。

所述冷却系统还包括：水泵温度传感器、节温器温度传感器、暖风机温度传感器和机油冷却器温度传感器，其中所述水泵温度传感器设在所述水泵处，所述节温器温度传感器设在所述节温器处，所述暖风机温度传感器设在所述暖风机处，所述机油冷却器温度传感器设在所述机油冷却器组件处。

可选地，所述节温器温度传感器为两个。

所述暖风机进水管、所述暖风机出水管、所述散热器进水管和所述散热器出水管为橡胶软管。

所述节温器为单阀型蜡式节温器或双阀型蜡式节温器。

根据本发明的用于车辆发动机的冷却系统，可调节流经暖风机的冷却液的流量，例如在车辆冷启动或冷却系统小循环时，可通过增加进入暖风机内冷却液的流量来提高暖风机的制热效率，从而使驾驶室内更快地获取暖风，提高行车舒适性。

根据本发明第二方面的汽车，包括：底盘，所述底盘上设有车身；动力系统，所述动力系统设在所述底盘上用于驱动汽车行驶，所述动力系统包括发动机；传动系统，所述传动系统设在所述底盘上用于传递所述动力系统输出的动力；以及根据本发明上述第一方面的用于车辆发动机的冷却系统。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的用于车辆发动机的冷却系统的示意图。

具体实施方式