[发明专利]内燃机的气门正时控制装置有效
申请号: | 201210309400.1 | 申请日: | 2012-08-28 |
公开(公告)号: | CN103075220A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 渡边敦史 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F01L1/344 | 分类号: | F01L1/344 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 气门 正时 控制 装置 | ||
1.一种内燃机的气门正时控制装置,其特征在于,具备:
壳体,从曲轴传递旋转力,在内部具有由从内周面向内侧突出设置的凸块隔成的动作室;
叶片转子,具有固定于凸轮轴的转子、沿径向延伸设置于该转子的外周部且与在所述各凸块之间将所述动作室隔成提前角动作室和延迟角动作室的叶片;
止动件,限制所述壳体和叶片转子的相对旋转角度范围;
第一锁止部件,设置于所述叶片转子,根据要求而出没;
第二锁止部件,设置于所述叶片转子,根据要求而出没;
第一锁止凹部,设置于所述壳体,通过使所述第一锁止部件卡入,限制所述叶片转子从设置于最大提前角位置和最大延迟角位置之间的中间锁止位置向延迟角侧动作;
第二锁止凹部,设置于所述壳体,通过使所述第二锁止部件卡入,限制所述叶片转子从所述中间锁止位置向提前角侧动作,与所述第一锁止部件卡入第一锁止凹部的动作配合,将所述叶片转子保持在中间锁止位置,并且在由所述止动件限制所述叶片转子向延迟角方向动作的状态下,通过使所述第一锁止部件卡入,来限制所述叶片转子向提前角侧动作而将所述叶片转子保持在最大延迟角位置。
2.如权利要求1所述的内燃机的气门正时控制装置,其特征在于,所述第一锁止部件及所述第二锁止部件设置于所述转子。
3.如权利要求1所述的内燃机的气门正时控制装置,其特征在于,
在所述第二锁止凹部的底面形成有越向提前角侧越深的台阶。
4.如权利要求3所述的内燃机的气门正时控制装置,其特征在于,
在所述叶片转子上设有根据要求而出没的第三锁止部件,在所述壳体上形成有第三锁止凹部,在该第三锁止凹部的底面形成有越向提前角侧越深的台阶,通过使所述第三锁止部件插入,将所述第一锁止部件引导到所述第一锁止凹部。
5.如权利要求4所述的内燃机的气门正时控制装置,其特征在于,
所述第一锁止部件和所述第二锁止部件及所述第三锁止部件设置于所述转子。
6.如权利要求1所述的内燃机的气门正时控制装置,其特征在于,
所述止动件由所述凸块构成。
7.如权利要求4所述的内燃机的气门正时控制装置,其特征在于,
在所述第一锁止部件卡入第二锁止凹部的状态下,所述第二锁止部件不卡入所述第一锁止凹部或第二锁止凹部,所述第三锁止部件也不卡入所述第三锁止凹部。
8.一种内燃机的气门正时控制装置,其特征在于,具备:
驱动旋转体,从曲轴传递旋转力;
从动旋转体,固定于凸轮轴,根据内燃机的工作状态,在规定角度范围内变更其相对于所述驱动旋转体的相对旋转角度;
相位变更机构,具备提前角动作室和延迟角动作室,通过向所述提前角动作室供给液压,且排出所述延迟角动作室内的液压油,使所述从动旋转体相对于所述驱动旋转体向提前角方向旋转,通过向所述延迟角动作室供给液压,且排出所述提前角动作室内的液压油,使从动旋转体相对于所述驱动旋转体向延迟角方向旋转;
第一锁止部件及第二锁止部件,以根据要求而出没的方式设置;
第一锁止凹部,通过使所述第一锁止部件卡入,相对于所述驱动旋转体限制所述从动旋转体从设置于最大提前角位置和最大延迟角位置之间的中间锁止位置向延迟角侧动作;
第二锁止凹部,通过使所述第二锁止部件卡入,相对于所述驱动旋转体限制所述从动旋转体从所述中间锁止位置向提前角方向旋转,通过使所述第一锁止部件卡入,将所述从动旋转体保持在最大延迟角位置。
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