[发明专利]一种车用遥控驾驶仪

权利要求书

1.一种车用遥控驾驶仪，其特征在于，包括：车速控制组件（1）、转向控制组件（2）、面板组件（3）、电路板组件（4）、箱体（5）、防护罩（6）、转向杆（7）、车速滑键（8），

电路板组件（4）安装在箱体（5）的最底层；防护罩（6）套在电路板组件（4）上，电路板组件（4）与其他部件隔离开；面板组件（3）安装在箱体（5）的最上层，面板组件（3）通过线缆与电路板组件（4）相连；车速控制组件（1）安装在防护罩（6）上方的一侧，车速滑键（8）通过紧配合套在车速控制组件（1）上，操作车速滑键（8）会带动车速控制组件（1）内部的运动；转向控制组件（2）安装在防护罩（6）上方的另一侧；转向杆（7）通过紧配合套在转向控制组件（2）上，操作转向杆（7）会带动转向控制组件（2）内部的运动。

2.如权利要求1所述的车用遥控驾驶仪，其特征在于，车速控制组件（1）包括直滑式电位计（101）、顶杆（102）、制动弹簧（103）、顶板（104）、导向杆（105）、衬套（106）、滑动杆（107）、压缩弹簧（108）、连接板（109）、直滑式电位计延长轴（110）、摩擦片（111）、左支撑架（112）、右支撑架（113）。

3.如权利要求2所述的车用遥控驾驶仪，其特征在于，车速滑键（8）通过紧配合方式套在滑动杆（107）上，滑动杆（107）通过衬套（106）穿过顶板（104）上的孔，通过螺钉与连接板（109）固定；滑动杆（107）通过其上开设的内孔套在导向杆（105）上；摩擦片（111）以紧配合方式套在滑动杆（107）上，与顶板（104）下端面接触；压缩弹簧（108）套在滑动杆（107）上，处于导向杆（105）上端面与摩擦片（111）下端面之间；直滑式电位计延长轴（110）一端与直滑式电位计（101）固连在一起，另一端与连接板（109）固连在一起；顶杆（102）与制动弹簧（103）相连接；直滑式电位计（101）固连在箱体（5）上；左支撑架（112）与右支撑架（113）均固连在箱体（5）上，导向杆（105）固定在左右支撑架（112，113）上。

4.如权利要求1所述的车用遥控驾驶仪，其特征在于，面板组件（3）包括面板（301）、转向指示灯（302）、电源指标灯（303）、电源开关（304）、前驶/空档/倒驶选择开关（305）、空档指示灯（306）、倒驶指示灯（307）、升档/自动档/降档选择开关（308）、自动档指示灯（309）、降档指示灯（310）、前驶指示灯（311）、升档指示灯（312）、二档起步指示灯（313）、硬件初始化完成指示灯（314）、发动机启动指示灯（315）、发动机熄火指示灯（316）、一档起步指示灯（317）、一档/二档起步选择开关（318）、制动指示灯（319）、车速指示灯（320）、发动机转速指示灯（321）、发动机启动/熄火选择开关（322）。

5.如权利要求4所述的车用遥控驾驶仪，其特征在于，所述开关通过线缆与电路板组件（4）中的信号处理电路相连；所述指示灯通过线缆与电路板组件（4）中的指示灯驱动电路相连。

6.如权利要求1所述的车用遥控驾驶仪，其特征在于，转向控制组件（2）由延伸轴（201）、左限位杆（202）、右限位杆（203）、旋转式电位计支架（204）、拨杆（205）、扭簧（206）、旋转式电位计（207）、上拨片（208）、拨杆连接板（209）、下拨片（210）。

7.如权利要求6所述的车用遥控驾驶仪，其特征在于，拨杆（205）通过铆接的方式固定在拨杆连接板（209）上；转向杆（7）通过方槽内孔与延伸轴（201）固定连接，转向杆（7）的外圆孔以突出的平键方式与拨杆连接板（209）相连；延伸轴（201）与旋转式电位计（207）的转轴相连；旋转式电位计（207）安装在旋转式电位计支架（204）上，旋转式电位计支架（204）固定在箱体（5）上，上拨片（208）和下拨片（210）套在延伸轴（201）上，它们之间加装有扭簧（206）。

8.如权利要求1所述的车用遥控驾驶仪，其特征在于，电路板组件（4）包括硬件部分和软件部分。

9.如权利要求8所述的车用遥控驾驶仪，其特征在于，硬件部分包括电源电路、信号处理电路、CPU电路、指示灯驱动电路四部分，电源电路对电路板组件（4）供电；CPU电路控制CPU的正常工作；信号处理电路控制信号的接收与发送；指示灯驱动电路控制指标灯亮暗或闪烁。

10.如权利要求8所述的车用遥控驾驶仪，其特征在于，软件部分包括初始化模块、信号采集与处理模块、逻辑判断模块、驾驶指令生成模块、信号发送模块。