[发明专利]一种汽车鼓式制动器的组合制动底板及其拆装方法

权利要求书

1.一种汽车鼓式制动器的组合制动底板，其特征在于，包括一个后制动底板和一个轴承压板，所述后制动底板和轴承压板彼此分离设置；

所述后制动底板设置在制动器总成内，安装在制动器总成底部，装配固定在后桥桥壳上；所述轴承压板设置在后桥半轴装配总成内，套装在整车后桥半轴轴杆总成上。

2.如权利要求1所述的汽车鼓式制动器的组合制动底板，其特征在于，所述制动器总成包括制动蹄片、后制动底板、后制动器自调机构总成与后制动器轮缸总成。

3.如权利要求1或2所述的汽车鼓式制动器的组合制动底板，其特征在于，所述后桥半轴装配总成包括轴承压扳、轴承定位圈、轴承、轴承隔套和后桥半轴轴杆总成，轴承压扳、轴承定位圈、轴承、轴承隔套依次套装在后桥半轴轴杆总成上。

4.如权利要求3所述的汽车鼓式制动器的组合制动底板，其特征在于，所述轴承定位圈端面与后桥半轴轴杆总成端面紧密贴合。

5.如权利要求1-4中任一项所述的汽车鼓式制动器的组合制动底板，其特征在于，所述轴承压板通过4个六角法兰面螺栓安装在后制动底板上。

6.如权利要求1-5中任一项所述的汽车鼓式制动器的组合制动底板，其特征在于，轴承压板采用与后制动底板相同的板材，厚度为3mm，板的中心部位冲压有凸形，突出3-3.5mm。

7.如权利要求1-6中任一项所述的汽车鼓式制动器的组合制动底板，其特征在于，轴承压板的法兰面上设有四个和制动器底板相同尺寸的对应安装孔。

8.如权利要求1-7所述的汽车鼓式制动器的组合制动底板的拆装方法，其特征在于，采用如下步骤：

(1)半轴压装时，先把轴承压板套在半轴轴杆上，轴承压板的突出部位朝向轴端法兰方向；

(2)依次装轴承定位圈、轮毂轴承和轴承隔套；其中，安装轴承定位圈时其倒角端面向车轮方向，安装轮毂轴承时轴承密封端朝车轮方向；

(3)依此安装完毕后利用压力机压装。

9.如权利要求8所述的汽车鼓式制动器的组合制动底板的拆装方法，其特征在于，还包括如下步骤：

(4)后桥总成和后鼓式制动器在主机厂总装时，先在桥壳轮毂两个端面上打密封胶；

(5)把左右后鼓式制动器分别套装在左右后桥半轴总成上，此时制动器底板朝向后桥主减速器，最后装入后桥相应的桥壳内；

(6)：轴承压板、左右制动器分别用4颗六角法兰面螺栓装入后桥壳体对应螺纹孔内，打紧螺栓到定义力矩。

10.如权利要求8或9所述的汽车鼓式制动器的组合制动底板的拆装方法，其特征在于，当需要拆下后鼓式制动器总成时，先把8颗六角法兰面螺栓从后桥桥壳上松开，然后用工具顶击后桥半轴轴杆总成内端面，拔出后把后鼓式制动器总成取出即可。