[发明专利]用于降低由驻车制动器施加的夹紧力的方法

权利要求书

1.用于降低由驻车制动器（1）施加的夹紧力的方法，该夹紧力能够至少部分地由具有电制动马达（3）的机电的制动装置产生并且按需要补充地由液压的制动装置产生，其中制动马达（3）调节制动活塞（6），该制动活塞能够由液压的制动装置的液压压力进行加载，其特征在于，对于不能松开制动马达（3）以降低夹紧力的情况来说，产生用于操作液压的制动装置的信号。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述信号操作液压的制动装置。

3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过所述信号来提出用于操作液压的制动装置的要求。

4.按权利要求1到3中任一项所述的方法，其特征在于，根据驻车制动器（1）的状态或者说运行参数来预防性地确定不能松开制动马达（3）以降低夹紧力的情况。

5.按权利要求4所述的方法，其特征在于，当在驻车制动器（1）的先前的收紧状态下以超过限值的液压压力操作液压的制动装置时，存在不能松开制动马达（3）以降低夹紧力的情况。

6.按权利要求4或5所述的方法，其特征在于，当在先前的收紧过程中用最大的制动力操作驻车制动器（1）时，存在不能松开制动马达（3）以降低夹紧力的情况。

7.按权利要求4到6中任一项所述的方法，其特征在于，当驻车制动器（1）中的温度超过限值时，存在不能松开制动马达（3）以降低夹紧力的情况。

8.按权利要求4到7中任一项所述的方法，其特征在于，当在驻车制动器（1）收紧之后实施了再收紧过程时，存在不能松开制动马达（3）以降低夹紧力的情况。

9.按权利要求4到8中任一项所述的方法，其特征在于，当车辆电路中的电压低于限值时，存在不能松开制动马达（3）以降低夹紧力的情况。

10.按权利要求1到9中任一项所述的方法，其特征在于，当所述制动马达（3）在为了降低夹紧力而进行触发之后阻滞时，存在不能松开制动马达（3）以降低夹紧力的情况。

11.按权利要求10所述的方法，其特征在于，当马达电流超过限值时识别出阻滞。

12.按权利要求10或11所述的方法，其特征在于，当马达转速低于限值时识别出阻滞。

13.按权利要求1到12中任一项所述的方法，其特征在于，对于不能松开制动马达（3）以降低夹紧力的情况来说，起动汽车的驱动马达或者说提出用于起动驱动马达的要求。

14.用于实施按权利要求1到13中任一项所述的方法的调节或者说控制设备。

15.汽车中具有按权利要求14所述的调节或者说控制设备的驻车制动器。