[发明专利]一种节油和增加发动机动力的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机节油装置，特别是一种节油和增加发动机动力的方法。

背景技术

目前，发动机节油方式按结构不同有两种，一种是降低发动机排量，这样做虽然有效但是发动机的动力下降，它只适合抵挡小型车和微型车使用，另一种节油方式是外置节油器，但是这类节油器节油效果不能够达到理想的节油效果。

发明内容

本发明的目的是解决现有发动机节油方式存在的缺点和不足。为了达到上述目的，本发明的一种节油和增加发动机动力的方法是这样实现的：

在发动机的空气滤清器的一侧开孔安装一导管，导管的另一端连接在超声波雾化气出口上，超声波雾化器接有供水管、在供水管的另一端连接在电磁阀9，电磁阀9安装在供水箱上。超声波雾化器与发动机启动用的蓄电池相电连接。当发动机启动工作时，供水箱中的水经供水管供给超声波雾化器，超声波雾化器工作而产生水雾，水雾经导管送入空气滤清器中并与空气滤清器中的纯净空气混合形成高湿度的混合水雾气体，该气体被吸入发动机气缸内与燃油混合成可燃混合气，当燃油燃烧时可燃混合气中的水分在压力和热能的作用下而剧烈膨胀，使发动机气缸内的压强增大因此增加了发动机的动力，节省了燃油，从而达到本发明的目的。

由于采用了上述方案，在不减小发动机排量的条件下减少了发动机的燃油使用量(节油)，同时增加了发动机的动力，降低了发动机的尾气含碳量，减少了对环境的污染。

附图说明

图1是本发明的方框图

以下结合图1对本发明的一种节油和增加发动机动力的方法的具体实施方式作进一步详细说明。

具体实施例

在图1中，发动机启动用的蓄电池1与超声波雾化器2相电连接，超声波雾化器2接有供水管3，供水管3与电磁阀9相连接，电磁阀9安装在水箱4上，超声波雾化器2的出雾口经管导管5与空气滤清器6相连接，空气滤清器6的出口经导管7与发动机8的配气系统的进气接口相连接，它们构成一个完整的发动机配气供给系统。

当发动机启动工作时，供水箱4中的水经电磁阀9进入供水管3输送到超声波雾化器2中，此时超声波雾化器2由于得到发动机启动用的蓄电池1的供电而工作并产生水雾，该水雾由超声波雾化器2的出口经导管5送入空气滤清器6中并与空气滤清器6过滤后的纯净空气混合形成高湿度的水雾气体，这个高湿度的水雾气体经导管7进入发动机8的配气系统进气接口，由发动机的气缸吸入这个高湿度的水雾气体并与燃油混合形成可燃混合气，当发动机的活塞上行到点火位置时可燃混合气被点燃，此刻可燃混合气中的水分在高压和高温的作用下便剧烈膨胀这时气缸内的压强再次增大，对活塞的推力也再次增大，从而增加了发动机的动力。在相同的动力状态下，燃油用量也相应减少，因此达到节油增加发动机动力的作用，也就是达到了本发明的目的。本发明的方法比较简单，本说明书是用于解释本发明的方法和实施方式的，不必做更周密细致的结构阐述，凡是使用超声波产生水雾供给发动机来达到节油和增加发动机动力的所有操作即视为本发明的技术范畴。