[发明专利]热塑性树脂组合物及使用其的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种热塑性树脂组合物。更详细而言，涉及一种能适合用于充气轮胎的内衬层(inner liner)的热塑性树脂组合物。

背景技术

众所周知充气轮胎的内衬层使用在聚酰胺树脂中分散改性橡胶而成的热塑性树脂组合物，为了改善(减小)其透气度，还尝试了在其中进一步配合乙烯-乙烯醇共聚物(日本特开2010-132850号公报)。

发明内容

发明要解决的问题

通过并用乙烯-乙烯醇共聚物，来减小聚酰胺树脂的透气度。但是，没有关注由疲劳引起的透气度的变化率。本发明的课题在于，提供一种透气度低且由疲劳引起的透气度的变化率小的热塑性树脂组合物。

用于解决问题的手段

本发明人等着眼于由疲劳引起的透气度的变化率，发现通过最优化聚酰胺树脂和乙烯-乙烯醇共聚物的配合比从而能够得到透气度低且由疲劳引起的透气度的变化率小的热塑性树脂组合物，由此完成了本发明。

本发明为一种热塑性树脂组合物，其特征在于，其为在聚酰胺树脂及乙烯-乙烯醇共聚物中分散具有酸酐基或环氧基的改性橡胶而成的热塑性树脂组合物，聚酰胺树脂和乙烯-乙烯醇共聚物的配合比为47/53～61/39。

聚酰胺树脂优选为选自由尼龙6、尼龙66及尼龙6/66组成的组中的至少1种。

具有酸酐基或环氧基的改性橡胶优选为乙烯-α-烯烃共聚物、乙烯-不饱和羧酸共聚物或乙烯-不饱和羧酸共聚物衍生物。

相对于聚酰胺树脂和乙烯-乙烯醇共聚物的总量100质量份，改性橡胶优选为70～280质量份。

上述热塑性树脂组合物优选使在室温下重复加载100万次20％拉伸应变时的透气度的变化率为1.30倍以下。

上述热塑性树脂组合物优选使在室温下重复加载100万次20％拉伸应变后的透气度为10×10¹²cc·cm/cm²·sec·cmHg以下。

上述聚酰胺树脂优选为将聚酰胺树脂及能与聚酰胺树脂的末端氨基反应的化合物熔融混合而得到的改性聚酰胺树脂。

能与聚酰胺树脂的末端氨基反应的化合物优选为单官能环氧化合物。

此外，本发明为一种充气轮胎，其内衬层使用由上述热塑性树脂组合物形成的膜。

上述充气轮胎优选使在室内行驶7万km后的漏气量(air leakage)的变化率为1.30倍以下。

上述充气轮胎优选使在室内行驶7万km后的漏气量为1.5％以下。

发明效果

本发明的热塑性树脂组合物的透气度低且由疲劳引起的透气度的变化率也小。

具体实施方式

本发明为一种热塑性树脂组合物，其特征在于，其为在聚酰胺树脂及乙烯-乙烯醇共聚物中分散具有酸酐基或环氧基的改性橡胶而成的热塑性树脂组合物，聚酰胺树脂和乙烯-乙烯醇共聚物的配合比为47/53～61/39。聚酰胺树脂和乙烯-乙烯醇共聚物的配合比优选为47/53～58/42。该配合比过小时，疲劳后的透气度变化变大，相反，该配合比过大时，会导致疲劳前透气度变差，其结果，导致疲劳后的透气度变差。

本发明的热塑性树脂组合物是在聚酰胺树脂及乙烯-乙烯醇共聚物中分散改性橡胶而成的热塑性树脂组合物，聚酰胺树脂及乙烯-乙烯醇共聚物形成基体相，改性橡胶形成分散相。

本发明中使用的聚酰胺树脂不受限定，可以单独使用尼龙6、尼龙66、尼龙46、尼龙11、尼龙12、尼龙610、尼龙612、尼龙6/66、尼龙MXD6、及尼龙6T，也可以使用它们的混合物。其中，从兼顾耐疲劳性和阻气性方面考虑，优选尼龙6、尼龙66、及尼龙6/66。