[发明专利]气缸盖的气门孔的加工方法及加工装置以及夹紧装置有效
| 申请号: | 201180015375.X | 申请日: | 2011-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN102811832A | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
| 发明(设计)人: | 酒井大树;今渕贤一;石井哲夫;稻木克旨;荒川修吾;伊藤一秀;柏木宽;金子真之 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B23B41/12 | 分类号: | B23B41/12;B23B39/16;B23Q1/48 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缸盖 气门 加工 方法 装置 以及 夹紧 | ||
1.一种气缸盖的气门孔的加工方法,该加工方法是内燃机的气缸盖(3)的多个气门孔(34、35)的加工方法,其特征在于,
使用第一刀具(26)和第二刀具(28),
用所述第一刀具(26)加工出一对第一气门孔(34)中的一个(34),使所述气缸盖(3)相对于所述第一刀具(26)移动之后,用所述第一刀具(26)加工出所述一对第一气门孔(34)中的另一个(34),
用所述第二刀具(28)加工出一对第二气门孔(35)中的一个(35),使所述气缸盖(3)相对于所述第二刀具(28)移动之后,用所述第二刀具加工出所述一对第二气门孔(35)中的另一个(35)。
2.如权利要求1所述的气缸盖的气门孔的加工方法,其中,
并列配置一对气缸盖(3),
使用一体地具有所述第一刀具(26)和第二刀具(28)的一体型多轴刀具(22),
加工出一方的气缸盖(3)的第一气门孔(34)中的一个、和另一方的气缸盖(3)的第二气门孔(35)中的一个,
使各气缸盖(3)相对于所述一体型多轴刀具(22)移动所述一对第一气门孔(34)之间的间距(P1)的量或一对第二气门孔(35)之间的间距(P2)的量,
加工出一方的气缸盖(3)的第一气门孔(34)中的另一个、和另一方的气缸盖(3)的第二气门孔中(35)的另一个。
3.如权利要求1或2所述的气缸盖的气门孔的加工方法,其中,
使形成了所述一对第一气门孔(34)和所述一对第二气门孔(35)中的一方的气缸盖(3),向用于加工所述一对第一气门孔(34)和所述一对第二气门孔(35)中的另一方的刀具(26、28)的前方移动。
4.一种气门孔的加工装置(1),所述气门孔的加工装置(1)用于对内燃机的气缸盖加工多个进气用气门孔及排气用气门孔,其特征在于,
所述气门孔的加工装置(1)具备:
用于固定两个气缸盖(3、3)的两个主体部(15A、15B);
多轴刀具(22),其与所述主体部(15A、15B)对置地配置,并具有加工一方的气缸盖(3)的进气用气门孔(34)的第一刀具(26)和加工另一方的气缸盖(3)的排气用气门孔(35)的第二刀具(28);以及
移动装置(59A、59B),它们使所述各气缸盖(3)相对于所述多轴刀具(22)单独地移动。
5.一种夹紧装置(9),其特征在于,
所述夹紧装置(9)具有:
能够绕旋转轴(41A1、41B1)旋转的主体部(52A、52B);
调整所述主体部(52A、52B)的旋转位置的旋转单元(41A、41B);
在所述主体部(52A、52B)的轴向的一端部固定的止挡部(61A、61B);
将所述主体部(52A、52B)向轴向的一方推压的施力装置(59A、59B);以及
在所述主体部(52A、52B)向轴向的所述一方被推压时供所述止挡部(61A、61B)抵接的分度盘(63A、63B),
所述分度盘(63A、63B)具有厚度不同的多个盘部(70a~70j),所述多个盘部(70a~70j)被排列在同一圆周上。
6.如权利要求5所述的夹紧装置(9),其中,
所述分度盘(63A、63B)具有贯通部(70j),所述贯通部(70j)构成为,在所述主体部(52A、52B)最大限度地向轴向的所述一方移动时,所述贯通部(70j)不与所述止挡部(61A、61B)在轴向上抵接,
所述夹紧装置(9)构成为,在所述止挡部(61A、61B)沿所述周向卡合在该贯通部(70j)的位于周向的一端的壁面的状态下,使所述旋转单元(41A、41B)旋转,由此,所述分度盘(63A、63B)与所述主体部(52A、52B)一起旋转。
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