[实用新型]应用摆臂轴和制动踏板一体的人力制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具的制动装置，尤其是应用拉力制动车的人力传动机械拉力制动装置。 

背景技术

目前，公知应用拉力制动车的人力传动机械拉力制动装置是由制动踏板、支承销、前刹车拉杆、摆臂轴、轴固定座、主动摆臂、次动摆臂、后刹车拉杆、制动器等连接组成。支承销和轴固定座分别固定在车架上，制动踏板安装在支承销上，摆臂轴安装在轴固定座上；主动摆臂和分别独立的次动摆臂焊接与摆臂轴上；前刹车拉杆连接制动踏板和主动摆臂，后刹车拉杆分别连接次动摆臂和车桥上的制动器。驾驶员控制制动踏板的行程，将机械拉力通过主动摆臂、次动摆臂、后刹车拉杆，传动给车桥上的制动器，从而实现对制动力的控制。这种传动装置结构复杂，操纵生硬费力，制动踏板易左右摆动，有噪音。 

发明内容

为了克服现有应用拉力制动车的人力传动机械拉力制动装置结构复杂，操纵生硬费力，制动踏板易左右摆动，有噪音的不足，本实用新型提供一种结构简单，制动柔和、灵敏，操纵轻便的人力传动机械拉力制动装置。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种应用摆臂轴和制动踏板一体的人力制动装置。在目前公知应用拉力制动车的人力传动机械拉力制动装置的结构基础上，制动踏板与摆臂轴固定为一体，其特征是：在车架中部各焊接轴固定座，摆臂轴安装在轴固定座上；制动踏板与摆臂轴焊接为一体；摆臂轴上焊接有分别独立的次动摆臂焊接、行程开关触动片和手刹次动摆臂；后刹车拉杆分别连接次动摆臂和车桥上的制动器。驾驶员控制制动踏板的行程，直接将机械拉力传动到通过次动摆臂和后刹车拉杆，传动给车桥上的制动器，从而实现对制动力的控制。由于摆臂轴取代了支承销支撑作用，制动踏板直接将制动力通过摆臂轴传动次动摆臂上，使传动给车桥制动器上的机械拉力变大，解决了制动踏板安装在支承销上操纵生硬费力和易左右摆动，有噪音的问题。 

本实用新型的有益效果是，减少了制动装置组成元件的数量和焊接工作业量，结构合理，制动柔和、灵敏，操纵轻便。 

附图说明

下面结合应用于电动三轮车的附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型应用于电动三轮车的传动机械拉力主视示意图。 

图2是摆臂轴和制动踏板一体的立体总成示意图。 

图中(1)轴固定座，(2)摆臂轴，(3)制动踏板，(4)次动摆臂，(5)行程开关触动片，(6)手刹次动摆臂，(7)后刹车拉杆。 

具体实施方式

本实用新型解决具体实施方式是：在车架中部各焊接轴固定座(1)，摆臂轴(2)安装在轴固定座(1)上；制动踏板(3)与摆臂轴(2)焊接为一体；摆臂轴(2)上焊接有分别独立的次动摆臂(4)焊接、行程开关触动片(5)和手刹次动摆臂(6)；后刹车拉杆(7)分别连接次动摆臂(4)和车桥上的制动器。 

驾驶员控制制动踏板(3)的行程，直接将机械拉力传动到通过次动摆臂(4)和后刹车拉杆(7)，传动给车桥上的制动器，从而实现对制动力的控制。