[实用新型]一种教练车副驾驶制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种教练车副驾驶制动装置。

背景技术

以前的教练车副驾驶制动装置在安装时都要通过在车辆地板上打孔、钻洞来固定，影响了车辆的底盘，对车辆造成了一定的伤害，并且需要焊接，容易引火，比较危险，不够安全，风险较大，安装起来费时、费力，不容易拆卸，如果出现故障，维修起来也比较麻烦，而且刹车阻力大，采用反方向硬挺的方式，踩踏费力，增加刹车时间，甚至踩不动，不便于应急处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种教练车副驾驶制动装置，克服现有产品中上述方面的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种教练车副驾驶制动装置，包括主轴和自动踏板装置，主轴左端设有正驾驶接触点；主轴右端与所述自动踏板装置通过螺母固定连接；主轴外部套有主轴套管，主轴套管左端设有正驾驶固定点，主轴套管右端设有副驾驶支架和副驾驶固定点。

所述主轴左侧靠近正驾驶的部分设有方向杆隔离弯和油门踏板隔离弯；所述的自动踏板装置上设有回位弹簧。

本实用新型的有益效果为：安装时，使用原有车子上的螺母，在固定点直接固定，简单易行，不改变车子材质及结构；刹车时，轻轻踩下即可，省力、方便、安全；结构形状完全根据车子本身设计，不改变车子内部的任何部件结构。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的一种教练车副驾驶制动装置的结构示意图。

图中：

1、主轴；2、自动踏板装置；3、正驾驶接触点；4、螺母；5、主轴套管；6、正驾驶固定点；7、副驾驶支架；8、副驾驶固定点；9、方向杆隔离弯；10、油门踏板隔离弯；11、回位弹簧；12、踏板。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的一种教练车副驾驶制动装置，包括主轴1和自动踏板装置2，主轴1左端设有正驾驶接触点3；主轴1右端与所述自动踏板装置2通过螺母4固定连接，所述的自动踏板装置2上设有回位弹簧11；主轴1外部套有主轴套管5，主轴套管5左端设有正驾驶固定点6，主轴套管5右端设有副驾驶支架7和副驾驶固定点8；所述主轴1左侧靠近正驾驶的部分设有方向杆隔离弯9和油门踏板隔离弯10。

安装时，正驾驶接触点3是横向的，直接插入并压到正驾驶踏板竖着的连杆上，方向杆隔离弯9和油门踏板隔离弯10分别绕过正驾驶的方向杆和油门踏板，主轴套管5利用车子上现有的螺丝，通过正驾驶固定点6即可固定，副驾驶支架7和副驾驶固定点8是利用车子上现有结构设计的支架和支架插销，插销直接插在车子现有螺母位置，然后固定即可，由于主轴1与自动踏板装置2通过螺母4连接，所以不想用的时候可以直接拆掉踏板12，或者踏板12损坏了也可以直接更换踏板12。当教练员踏下副驾驶自动装置2的踏板12时，经过主轴1改变力的方向后直接压在正驾驶踏板连杆上，起到刹车作用。刹车完成后放松自动踏板装置2，解除制动，自动踏板装置2的踏板12在回位弹簧11的作用下回到原来位置。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。