[实用新型]一种IGBT模块超导热管散热模组有效
| 申请号: | 201120151751.5 | 申请日: | 2011-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN202205731U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
| 发明(设计)人: | 支丙琼 | 申请(专利权)人: | 支丙琼 |
| 主分类号: | H01L23/427 | 分类号: | H01L23/427;H01L23/367 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 igbt 模块 超导 热管 散热 模组 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电子元器件的散热模组,尤其是涉及一种IGBT模块超导热管散热模组。
背景技术
绝缘栅双极型晶体管IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件,兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。
但是,IGBT器件会散发出大量的热量,并且大量的热量需要专门的散热模组帮助散热,否则电子器件容易烧坏。
现有技术中存在“一种用于车辆搭载控制装置用IGBT冷却的热管散热器”(申请号:200920068432)的专利技术,该专利技术存在以下缺点和不足:第一、该专利产品不具备量产的可靠性且成本高、笨重且易损;第二、该专利产品铝挤型的散热结构,存在外形大、受效能影响的问题,并且往往不能减小产品整体外观尺寸。第三、散热鳍片非一体成型,为单独一片一片组装、易变形;第四、鳍片与导热管非焊接为配合接触,松散且导热效果并不理想;最后、由于受到本身铝材质的限制,散热鳍片的厚度和长度之比不能超过1∶18,所以在有限的空间内很难提高散热表面积,故铝挤散热片散热效果比较差,很难胜任现今日益攀升的高功率电子元器件的散热需求。
实用新型内容
本实用新型设计了一种IGBT模块超导热管散热模组,其解决的技术问题是现有散热模组不能有效的对IGBT模块进行有效的散热。
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用了以下方案:
一种IGBT模块超导热管散热模组,包括底板和散热鳍片组,所述散热鳍片组设置在所述底板的一面上,在所述底板的另一面设置IGBT专属散热块,IGBT与所述IGBT专属散热块连接。
进一步,与所述IGBT专属散热块发生连接的底板部位上开设有超导热管安装槽,在所述超导热管安装槽连接有超导热管。
进一步,所述IGBT专属散热块的材质为铜。
进一步,所述超导热管通过焊接的方式与所述底板固定连接。
进一步,在所述散热鳍片组的两端或中间设有挡板墙。
进一步,所述底板和所述挡板墙为一体成形件。
进一步,所述底板、所述挡板墙以及所述散热鳍片组为一体成形件。
该IGBT模块超导热管散热模组与传统的IGBT散热模组相比,具有以下有益效果:
(1)本实用新型由于在底板的另一面设置IGBT专属散热块供IGBT使用,将IGBT的热量迅速的均匀的导到整个散热模组的散热鳍片组上,使散热模组发挥最大的吸热散热效能。
(2)本实用新型由于在散热鳍片组的两端或中间设有挡板墙,该挡板墙方便固定在外壳钣金上以及保护散热鳍片组最外侧的薄弱面。
(3)本实用新型由于在超导热管安装槽连接有超导热管,该超导热管可以快速将IGBT专属散热块上积累的热量快速传导给散热鳍片组,提高散热效果。
附图说明
图1:本实用新型IGBT模块超导热管散热模组的立体结构示意图;
图2:本实用新型IGBT模块超导热管散热模组的立体示意图之二;
图3:本实用新型IGBT模块超导热管散热模组的爆炸图;
图4:本实用新型IGBT模块超导热管散热模组的第二种结构示意图;
图5:本实用新型IGBT模块超导热管散热模组的第三种结构示意图。
附图标记说明:
1-IGBT专属散热块;2-底板;3-超导热管;4-挡板墙;5-散热鳍片组;6-超导热管安装槽。
具体实施方式
下面结合图1至图5,对本实用新型做进一步说明:
如图1所示,一种IGBT模块超导热管散热模组,包括底板2和散热鳍片组5,散热鳍片组5设置在底板2的一面上,在底板2的另一面设置IGBT专属散热块1,IGBT与IGBT专属散热块1连接,IGBT专属散热块1的材质为铜。
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