[实用新型]起重船的主发电机组冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却系统，尤其涉及一种起重船的主发电机组冷却系统。

背景技术

在海洋石油开发，海上打捞和救助等建造施工过程中，起重船是必不可少的关键设备。然而以往的起重船的主发电机组大多采用开式循环冷却系统，在保证受热零件可靠工作温度的同时，淡水进出主发电机组柴油机后温差较大,被冷却水带走的热量较大，使得主发电机组柴油机的经济性较低。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种淡水进出主发电机组柴油机后温差较小，使得主发电机组柴油机的经济性较高的起重船的主发电机组冷却系统。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型起重船的主发电机组冷却系统，包括低温淡水冷却器、高温淡水冷却器、主发电机组柴油机、柴油机滑油冷却器、柴油机缸套水腔、低温水膨胀水箱和高温水膨胀水箱，所述主发电机组柴油机包括柴油机低温淡水泵、柴油机高温淡水泵、柴油机空冷器低温淡水端和柴油机空冷器高温淡水端。

所述低温淡水冷却管依次连通低温淡水冷却器、柴油机低温淡水泵、柴油机空冷器低温淡水端和柴油机滑油冷却器，最后回到低温淡水冷却器，形成了闭式低温淡水循环系统。

所述高温淡水冷却管依次连通高温淡水冷却器、柴油机高温淡水泵、柴油机空冷器高温淡水端和柴油机缸套水腔，最后回到高温淡水冷却器，形成了闭式高温淡水循环系统。

所述低温水膨胀水箱与柴油机低温淡水泵前的低温淡水冷却管相连通，所述高温水膨胀水箱与柴油机高温淡水泵前的高温淡水冷却管相连通。

本实用新型具有的有益效果是：

本实用新型起重船的主发电机组冷却系统采用了闭式循环冷却系统，它与开式循环冷却系统相比，保证了受热零件可靠工作的温度下，淡水进出主发电机组柴油机后温差较小,被冷却水带走的热量减少，使主发电机组柴油机的经济性提高。

附图说明

图1为本实用新型起重船的主发电机组冷却系统的结构示意图。

其中：低温淡水冷却器1、高温淡水冷却器2、主发电机组柴油机3、柴油机低温淡水泵3.1、柴油机高温淡水泵3.2、柴油机空冷器低温淡水端3.3、柴油机空冷器高温淡水端3.4、柴油机滑油冷却器4、柴油机缸套水腔5、低温水膨胀水箱6、高温水膨胀水箱7、低温淡水冷却管8、高温淡水冷却管9。

具体实施方式

如图1，本实用新型涉及一种起重船的主发电机组冷却系统，包括低温淡水冷却器1、高温淡水冷却器2、主发电机组柴油机3、柴油机滑油冷却器4、柴油机缸套水腔5、低温水膨胀水箱6和高温水膨胀水箱7，所述主发电机组柴油机3包括柴油机低温淡水泵3.1、柴油机高温淡水泵3.2、柴油机空冷器低温淡水端3.3和柴油机空冷器高温淡水端3.4。

所述低温淡水冷却管8依次经过低温淡水冷却器1、柴油机低温淡水泵3.1、柴油机空冷器低温淡水端3.3和柴油机滑油冷却器4，最后回到低温淡水冷却器1，形成闭式低温淡水循环系统，所述低温水膨胀水箱6与柴油机低温淡水泵3.1前的低温淡水冷却管8相连通。

所述高温淡水冷却管9依次经过高温淡水冷却器2、柴油机高温淡水泵3.2、柴油机空冷器高温淡水端3.4和柴油机缸套水腔5，最后回到高温淡水冷却器2，形成闭式高温淡水循环系统，所述高温水膨胀水箱7与柴油机高温淡水泵3.2前的高温淡水冷却管9相连通。