[发明专利]用于控制自动发动机重新起动的系统和方法

权利要求书

1.一种用于控制机动车辆中的动力系的方法，所述动力系具有发动机和带有蓄能器和多个扭矩传递设备的变速器，所述变速器能够操作为提供至少多个齿轮速度，所述方法包括：

确定车辆状态；

基于所述车辆状态而排放所述蓄能器；

命令所述变速器提供所述多个齿轮速度中的一个齿轮速度；

接合提供所述命令的齿轮速度所需的第一组多个扭矩传递设备；

起动所述发动机；

将发动机计时器设定为零值；

使所述发动机计时器递增；

基于对所述动力系的请求功率需求而计算时间阈值；

如果所述发动机计时器大于所述时间阈值，则接合提供所述命令的齿轮速度所需的第二组多个扭矩传递设备；以及

如果接下来命令了第二、比所述命令的齿轮速度更高的齿轮速度，则接合提供所述命令的齿轮速度所需的第三组多个扭矩传递设备。

2.如权利要求1所述的方法，还包括检测加速踏板位置的步骤，其中，所述请求的功率需求是所检测的加速踏板位置的函数。

3.如权利要求2所述的方法，其中，所述检测的加速踏板位置的第一范围对应于所述动力系的较低功率需求，所检测的加速踏板位置的第二范围对应于所述动力系的比所述较低功率需求高的功率需求。

4.如权利要求3所述的方法，其中，所述加速踏板位置的第一范围对应于比所述加速踏板位置的第二范围更少地压所述加速踏板。

5.如权利要求1所述的方法，其中，在起动所述发动机之后立刻将所述发动机计时器设定为零值。

6.如权利要求1所述的方法，其中，接合提供命令的齿轮速度所需的第一组多个扭矩传递设备的步骤包括接合离合器以及接合单向离合器。

7.如权利要求1所述的方法，其中，所述第一组中的扭矩传递设备的数量小于所述第二组或第三组中扭矩传递设备的数量。

8.如权利要求1所述的方法，其中，确定车辆状态的步骤包括确定所述机动车辆的点火是否处于开启位置以及确定所述变速器是否处于驻车状况，排放所述蓄能器的步骤包括如果已经请求所述发动机起动并且所述变速器不处于驻车以及点火处于开启位置则排放所述蓄能器。

9.一种动力系，包括：

具有蓄能器和多个扭矩传递设备的变速器；

发动机；

加速踏板；

用于检测所述加速踏板的位置的加速踏板位置传感器；

与所述变速器、所述发动机和所述加速踏板位置传感器连通的控制模块，所述控制模块具有用于存储和执行多个控制逻辑的存储器，所述多个控制逻辑包括：

用于自动地停止所述发动机的第一控制逻辑；

用于重新起动所述发动机的第二控制逻辑；以及

用于通过接合最小数量的多个扭矩传递设备而超驰命令的换挡的第三控制逻辑。

10.一种动力系，包括：

具有蓄能器、第一扭矩传递设备和第二扭矩传递设备的变速器；

发动机；

加速踏板；

用于检测所述加速踏板的位置的加速踏板位置传感器；

与所述变速器、所述发动机和所述加速踏板位置传感器连通的控制模块，所述控制模块具有用于存储和执行多个控制逻辑的存储器，所述多个控制逻辑包括：

用于自动地停止所述发动机的第一控制逻辑；

用于通过接合所述第一扭矩传递设备和所述第二扭矩传递设备而命令换挡的第二控制逻辑；

用于重新起动所述发动机的第三控制逻辑；以及

如果所述命令的换挡是至少第一前进挡位或倒挡，则通过仅接合所述第一扭矩传递设备和所述第二扭矩传递设备中的一个而超驰所述命令的换挡的第四控制逻辑。