[发明专利]一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统有效
| 申请号： | 201110216235.0 | 申请日： | 2011-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN102350987A | 公开（公告）日： | 2012-02-15 |
| 发明（设计）人： | 孟庆勇;蹤雪梅;王月行;翟海燕;何磊;赵燕;祝惠一;范旭辉;魏哲雷;孙辉 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动轮 卸车 电子 行车 制动 系统 | ||
1.一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，包括油箱(1)、液压泵(2)、转向液压系统(3)、前桥行车制动器(6)、后桥行车制动器(7)，液压泵(2)进油口连接油箱(1)，转向液压系统(3)连接液压泵(2)的出油口，其特征在于，还包括电子踏板(4)、阀驱动器(5)、前桥电液比例制动阀(8)、后桥电液比例制动阀(9)、前桥制动保持阀体(17)、后桥制动保持阀体(12)，电子踏板(4)与阀驱动器(5)的输入端连接，前桥电液比例制动阀(8)、后桥电液比例制动阀(9)分别与阀驱动器(5)的输出端连接，前桥电液比例制动阀(8)与前桥行车制动器(6)连接，后桥电液比例制动阀(9)与后桥行车制动器7连接，前桥电液比例制动阀(8)通过前桥制动保持阀体(17)与油箱(1)连接；后桥电液比例制动阀(9)通过后桥制动保持阀体(12)与油箱(1)连接，前桥制动保持阀体(17)和后桥制动保持阀体(12)连接转向液压系统(3)。
2.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述前桥制动保持阀体(17)由前桥单向阀(20)连接前桥卸荷阀(21)组成，并采用螺纹插装式阀件，集成在前桥制动保持阀体(17)上。
3.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述后桥制动保持阀体(12)由后桥单向阀(13)连接后桥卸荷阀(15)组成。
4.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述前桥蓄能器(19)通过前桥单向阀(20)、转向液压系统(3)和液压泵(2)连接，通过前桥卸荷阀(21)和油箱(1)连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述后桥蓄能器(16)通过后桥单向阀(13)、转向液压系统(3)和液压泵(2)连接，通过后桥卸荷阀(15)和油箱(1)连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述第一压力传感器(10)与前桥电液比例制动阀(8)和前桥行车制动器(6)连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述第二压力传感器(11)与后桥电液比例制动阀(9)和后桥行车制动器(7)连接。
8.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述第三压力传感器(14)连接在后桥制动保持阀体(12)上并连通后桥蓄能器(16)和后桥电液比例制动阀(9)。
9.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述第四压力传感器(18)连接在前桥制动保持阀体(17)上，连通前桥蓄能器(19)和前桥电液比例制动阀(8)。
10.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车电子行车制动系统，其特征在于，所述液压泵(2)是恒压变量柱塞泵。
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