[发明专利]车辆的手动变速器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2010年12月3日提交的韩国专利申请第10-2010-0123022号的优先权和权益，该申请的全部内容为了所有目的而通过引用结合于本文中。

技术领域

本发明涉及一种车辆的手动变速器。更特别地，本发明涉及这样一种车辆的手动变速器，其通过使第一输入齿轮在除了第一前进档位和倒档的所有档位下保持在自由齿轮状态，防止了第一档位齿轮和倒档齿轮的不必要的空转，因此使转动惯量最小且改进了振颤。

背景技术

一般地，当布置在旋转轴上的自由齿轮的轮齿撞击到固定地布置在旋转轴上的主动齿轮时，会由于碰撞而产生振动。车辆的手动变速器中的振颤表示所述碰撞产生的振动被传递到旋转轴、轴承和变速器壳体且产生噪声。

如图1所示，如果负载未施加到自由齿轮FG上，则该自由齿轮FG的轮齿并未与主动齿轮DG的两个轮齿啮合。在此状态下，如果负载(发动机的激振力)施加到自由齿轮FG上，则该自由齿轮FG会轻易地移动且该自由齿轮FG的轮齿会撞击到主动齿轮DG的轮齿。因此，发生两侧的碰撞，从而产生振颤。

当产生振颤时，自由齿轮FG施加到旋转轴的两侧的碰撞与该自由齿轮FG的转动惯量成比例，且振颤灵敏性与多个自由齿轮的总转动惯量成比例。

下面将描述传统手动变速器的齿轮布置。如图2所示，与每一换档速度有关的齿轮布置在输入轴PIS和输出轴POS上，该输出轴POS以预定的距离与输入轴PIS平行布置。

第一输入齿轮GI1、第二输入齿轮GI2、第一同步器机构PSYN1和第二同步器机构PSYN2从前侧向后侧依序布置在输入轴PIS上，所述第一同步器机构PSYN1包括第三和第四输入齿轮GI3和GI4，所述第二同步器机构PSYN2包括第五和第六输入齿轮GI5和GI6。

在此，前侧意指接近发动机的一侧，后侧意指远离发动机的一侧。

第一输入齿轮GI1和第二输入齿轮GI2与输入轴PIS整体形成，从而当输入轴PIS旋转时与输入轴PIS一起旋转。

此外，第三、第四、第五和第六输入齿轮GI3、GI4、GI5和GI6布置成使第三、第四、第五和第六输入齿轮GI3、GI4、GI5和GI6的旋转并不直接受到输入轴IS的旋转的影响(即，自由齿轮)，并且每一输入齿轮GI3、GI4、GI5和GI6通过与套筒PS1和PS2的选择性地啮合而与输入轴PIS一起旋转。

此外，第一输出齿轮POG1、第三同步器机构PSYN3、第三、第四、第五和第六档位齿轮GO3、GO4、GO5和GO6布置在输出轴POS上，所述第三同步器机构PSYN3使第一和第二档位齿轮GO1和GO2分别与第一和第二输入齿轮GI1和GI2啮合，所述第三、第四、第五和第六档位齿轮GO3、GO4、GO5和GO6分别与第三、第四、第五和第六输入齿轮GI3、GI4、GI5和GI6啮合。

第一和第二档位齿轮GO1和GO2布置成使第一和第二档位齿轮GO1和GO2的旋转并不直接受到输出轴POS的旋转的影响(即，自由齿轮)，而是通过与套筒PS3的选择性地啮合而与输出轴POS一起旋转。第三、第四、第五和第六档位齿轮GO3、GO4、GO5和GO6与输出轴POS整体形成。

此外，第二输出齿轮POG2和第四同步器机构PSYN4布置在倒档输出轴PRS上，所述第四同步器机构PSYN4使倒档齿轮PRG与第一档位齿轮GO1啮合，所述倒档输出轴PRS布置成与输出轴PIS平行。

倒档齿轮PRG布置成使该倒档齿轮PRG的旋转并不直接受到倒档输出轴PRS的旋转的影响，而是通过与套筒PS4的选择性地啮合而与倒档输出轴PRS一起旋转。

此外，如图3所示，第一和第二输出齿轮POG1和POG2与差速器(differential)的从动齿轮PDG啮合以输出转换的转矩。

因为第一、第二、第三和第四同步器机构PSYN1、PSYN2、PSYN3和PSYN4与应用于传统手动变速器的同步器机构相同或类似，所以下文省略其详细描述。此外，如本领域一般技术人员已知的，第一、第二、第三和第四同步器机构PSYN1、PSYN2、PSYN3和PSYN4的每一套筒S1、S2、S3和S4由变速叉操纵，该变速叉由布置在驾驶员座椅的变速杆操纵。

在图3所示的手动变速器中，因为倒档齿轮PRG总是与第一档位齿轮GO1啮合且该第一档位齿轮GO1总是与第一输入齿轮GI1啮合，所以如果输入轴PIS旋转，则倒档齿轮PRG和第一档位齿轮GO1在除了第一档位和倒档之外的档位时发生空转且产生振颤。