[发明专利]油电混合车的动力系统

权利要求书

1.一种油电混合车的动力系统，其包括一引擎、一无段变速器、一启动兼发电装置、一动力马达、一动力切换控制系统及一电池，该引擎提供第一动力源，其该引擎具有一输出动力的曲轴，该无段变速器具有一带轮槽宽调整机构、一驱动轴、一从动轴及一连接该驱动轴与该从动轴的皮带，该带轮槽宽调整机构连接该驱动轴的可动滑轮以控制该皮带挂绕于该驱动轴的直径大小，该启动兼发电装置具有一转动轴，以供启动引擎或引擎启动后以产生发电，该动力马达是提供第二动力源，并与该无段变速器连接，该动力切换控制系统是切换第一动力源或第二动力源的运作时机，该电池耦接于该启动兼发电装置、该带轮槽宽调整机构、该动力马达及该动力切换控制系统，其特征在于：

该曲轴连接于该驱动轴，且该启动兼发电装置的转动轴同样连接于该驱动轴，形成该曲轴、该驱动轴及该转动轴呈同一轴线的状态，且该皮带是位于该带轮槽宽调整机构与该曲轴之间。

2.如权利要求1所述的油电混合车的动力系统，其中位于该无段变速器的同一侧是设有该带轮槽宽调整机构、该启动兼发电装置及该动力马达。

3.如权利要求1所述的油电混合车的动力系统，其中该带轮槽宽调整机构为电子式。

4.如权利要求1所述的油电混合车的动力系统，其中该动力马达以一单向离合器与该无段变速器的从动轴连接，使该动力马达所提供的动力单向传送至从动轴。

5.如权利要求1所述的油电混合车的动力系统，其中该单向离合器为一单向元件，其是以轴接方式、齿轮组或皮带组连接该动力马达与该从动轴。

6.如权利要求1所述的油电混合车的动力系统，其中该油电混合车为一全地形四轮越野车或多功能车。

7.如权利要求1所述的油电混合车的动力系统，该无段变速器的该从动轴更连接一减速机构，该减速机构并连接一车轮轴，该从动轴的动力经该减速机构传递至该车轮轴。

8.如权利要求7所述的油电混合车的动力系统，其中该减速机构包含一手排档拨叉式高低速档齿轮以调整一减速比。

9.如权利要求1所述的油电混合车的动力系统，其中该启动兼发电装置具有一启动引擎模式及一发电回充模式，该启动引擎模式是由启动兼发电装置带动该驱动轴，经由该驱动轴而带动该引擎的曲轴转动，以启动引擎运转，并在引擎运转后，以该发电回充模式藉由该曲轴的驱动而发电，并回充电力至该电池。