[实用新型]一种减震器装配专用组合拧紧工具有效
| 申请号: | 201020538763.9 | 申请日: | 2010-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN201816029U | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
| 发明(设计)人: | 陈贵龙;李书福;杨健;潘巨林 | 申请(专利权)人: | 浙江豪情汽车制造有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14;B25B13/48 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 317000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震器 装配 专用 组合 拧紧 工具 | ||
1. 一种减震器装配专用组合拧紧工具,其特征在于:包括可插合于前支柱中间轴(6)轴孔(61)的固定杆(2),以及套设于该固定杆(2)上的扳手(1);所述固定杆(2)为勾状,其头部截面为与轴孔(61)适配的六方形;所述扳手(1)包括操作部(11)和连接部(12),操作部(11)和连接部(12)的主体大体相垂直,操作部(11)具有可套合于中间轴(6)螺母(7)的中空腔,该中空腔截面呈多边形;推动连接部(12),带动操作部(11)作中心转动,形成旋合中间轴(6)螺母(7)的动作。
2.根据权利要求1所述的一种减震器装配专用组合拧紧工具,其特征在于:所述连接部(12)和操作部(11)间设置棘轮作传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种减震器装配专用组合拧紧工具,其特征在于:所述连接部(12)和操作部(11)间为可控制扭力大小的棘轮式连接。
4.根据权利要求1所述的一种减震器装配专用组合拧紧工具,其特征在于:所述操作部(11)为套筒,其上的中空腔截面为六边形,操作部(11)和连接部(12)固定连接于一体。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种减震器装配专用组合拧紧工具,其特征在于:所述固定杆(2)和操作部(11)的尾部分别设有手柄(3、4),两手柄大体平行。
6.根据权利要求5所述的一种减震器装配专用组合拧紧工具,其特征在于:所述手柄(3、4)具有塑料或橡胶材质的表层,并在外周面设有若干个凸起。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种减震器装配专用组合拧紧工具,其特征在于:所述固定杆(2)与所述操作部(11)套合段的长度比不小于1.2:1。
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