[实用新型]一种汽车乘员气囊

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，涉及一种乘员气囊，特别是一种汽车乘员气囊。

背景技术

目前，汽车乘员气囊包括气袋，在气袋的前后分别固定有若干个数量相一致的前挂钩和后挂钩，前挂钩和后挂钩是用来将乘员气囊固定在仪表板上的。由于前挂钩和后挂钩的数量是相同的，在大批量装配时很容易把乘员气囊反装在仪表板上；这样会影响车间生产进度，同时拆卸时又容易把仪表板样件弄坏，增加生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、成本较低的汽车乘员气囊，该乘员气囊在安装时具有不容易出错的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车乘员气囊，包括气袋，在气袋的前后分别固定有若干个前挂钩和后挂钩，其特征在于，所述的前挂钩和后挂钩的数量不相同。

本汽车乘员气囊是用来防止乘员受伤的。在气袋的前后分别固定有前挂钩和后挂钩用来使气袋能方便的安装在仪表板上，而将前挂钩和后挂钩的数量设计成不相同，使本汽车乘员气囊在安装时不容易出现错误，提高安装效率。

在上述的汽车乘员气囊中，所述的前挂钩的数量多于后挂钩的数量。在这种情况下，汽车乘员气囊挂钩较多的一侧是安装在仪表板的前部的，挂钩较少的一侧是安装在仪表板的后部的。

作为另外一种情况，在上述的汽车乘员气囊中，所述的前挂钩的数量少于后挂钩的数量。在这种情况下，汽车乘员气囊挂钩较多的一侧是安装在仪表板的后部的，挂钩较少的一侧是安装在仪表板的前部的。

在上述的汽车乘员气囊中，所述的前挂钩的数量为五个，后挂钩的数量为四个。

与现有技术相比，本汽车乘员气囊的前挂钩和后挂钩的数量是不相同的，使本汽车乘员气囊在安装的时候不会出现错误，提高安装的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的后视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图中，1、气袋；2、前挂钩；3、后挂钩；4、仪表板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1、图2和图3所示，本汽车乘员气囊，包括气袋1，在气袋1的前后分别固定有若干个前挂钩2和后挂钩3，所述的前挂钩2和后挂钩3的数量不相同。

在本实施例一中，前挂钩2的数量多于后挂钩3的数量。在这种情况下，汽车乘员气囊挂钩较多的一侧是安装在仪表板4的前部的，挂钩较少的一侧是安装在仪表板4的后部的。具体而言，前挂钩2的数量为五个，后挂钩3的数量为四个。通过这样数量的前挂钩2和后挂钩3使本汽车乘员气囊能更好的固定在仪表板4上，同时也节省了挂钩的数量，减少生产成本。

本汽车乘员气囊是用来防止乘员受伤的。在气袋1的前后分别固定有前挂钩2和后挂钩3用来使气袋1能方便的安装在仪表板4上，而将前挂钩2和后挂钩3的数量设计成不相同，前挂钩2的数量为五个，后挂钩3的数量为四个，使本汽车乘员气囊在安装时不容易出现错误，提高安装效率。

实施例二：

本实施例二中的内容大致与实施例一中的内容相同，所不同的是实施例一中的前挂钩2的数量多于后挂钩3的数量；而在本实施例二中的前挂钩2的数量少于后挂钩3的数量。在这种情况下，汽车乘员气囊挂钩较多的一侧是安装在仪表板4的后部的，挂钩较少的一侧是安装在仪表板4的前部的。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、气袋；2、前挂钩；3、后挂钩；4、仪表板等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。