[发明专利]一种五档汽车变速箱换档气动装置及换档控制方法

权利要求书

1. 一种五档汽车变速箱换档气动装置，其特征在于，包括电磁气阀Ⅰ、电磁气阀Ⅱ、电磁气阀Ⅲ、电磁气阀Ⅳ、电磁气阀Ⅴ、电磁气阀Ⅵ、换档气缸和选档气缸，6只电磁气阀均为2位3通电磁气阀，其中电磁气阀Ⅰ、电磁气阀Ⅲ、电磁气阀Ⅳ、电磁气阀Ⅵ为常开型，电磁气阀Ⅱ、电磁气阀Ⅴ为常关型，选档气缸、换档气缸都是后级活塞行程为前级活塞行程的1/2的2级活塞3点定位复合汽缸，所述换档气缸、选档气缸互相垂直安装，换档气缸活塞杆端部设有横向滑套，连杆一端置于横向滑套的滑套孔内，连杆另一端与变速箱上的换档操纵杆连接，选档气缸活塞杆端部设有纵向滑套，连杆中部置于纵向滑套的滑套孔内，6个电磁气阀的进气口与压缩空气输入管连接，电磁气阀Ⅰ排气口、电磁气阀Ⅱ排气口和电磁气阀Ⅲ排气口通过管道分别与选档气缸的前进气口、中进气口、后进气口连接，电磁气阀Ⅳ排气口、电磁气阀Ⅴ排气口、电磁气阀Ⅵ排气口通过管道分别与换档气缸的右进气口、中进气口、左进气口连接。

2.一种如权利要求1所述的五档汽车变速箱换档气动装置的换档控制方法，其特征在于：当换档操纵杆工作在空档N2位置时，6个电磁气阀均断电，电磁气阀Ⅰ、电磁气阀Ⅲ、电磁气阀Ⅳ、电磁气阀Ⅵ为常开型，电磁气阀Ⅱ、电磁气阀Ⅴ为常关型，压缩空气通过电磁气阀Ⅰ、电磁气阀Ⅲ进入选档气缸，选档气缸活塞位于气缸中部，压缩空气通过电磁气阀Ⅳ、电磁气阀Ⅵ进入换档气缸，换档气缸活塞位于气缸中部，换档操纵杆在连杆的作用下，工作在空档N2位置；

当换档操纵杆工作在空档N2位置时，将电磁气阀Ⅰ、电磁气阀Ⅱ线圈通电，其余电磁气阀线圈断电，此时，选档气缸前腔失去气压，压缩空气通过选档气缸中腔，将选档气缸的前活塞推至前端点，选档气缸活塞杆端部的纵向滑套推动连杆，连杆一端在换档气缸活塞杆端部的横向滑套中滑动，另一端将变速箱换档操纵杆置于空档N1位置；

当换档操纵杆工作在空档N1位置时，将电磁气阀Ⅰ、电磁气阀Ⅱ、电磁气阀Ⅵ线圈通电，其余电磁气阀线圈断电，此时，换档气缸左腔和中腔失去气压，压缩空气通过换档气缸右腔将左、右两个活塞推至左端点，换档气缸活塞杆端部的横向滑套拉动连杆，连杆中部在选档气缸活塞杆端部纵向滑套中滑动，连杆另一端将换档操纵杆置于倒档R位置；

当换档操纵杆工作在空档N1位置时，将电磁气阀Ⅰ、电磁气阀Ⅱ、电磁气阀Ⅳ、电磁气阀Ⅴ线圈通电，其余电磁气阀线圈断电，此时，换档气缸右腔失去气压，压缩空气通过换档气缸中腔将右活塞推至右端点，换档气缸活塞杆端部的横向滑套推动连杆，连杆中部在选档气缸活塞杆端部纵向滑套中滑动，连杆另一端将换档操纵杆置于前进档1档位置；

当换档操纵杆工作在空档N2位置时，将电磁气阀Ⅵ线圈通电，其余电磁气阀线圈断电，此时，换档气缸左腔失去气压，压缩空气通过换档气缸右腔将左、右两个活塞推至左端点，换档气缸活塞杆端部的横向滑套拉动连杆，连杆中部在选档气缸活塞杆端部纵向滑套中滑动，连杆另一端将换档操纵杆置于前进档2 档位置；

当换档操纵杆工作在空档N2时，将电磁气阀Ⅳ、电磁气阀Ⅴ线圈通电，其余电磁气阀线圈断电，此时，换档气缸右腔失去气压，压缩空气通过换档气缸中腔将右活塞推至右端点，换档气缸活塞杆端部的横向滑套推动连杆，连杆中部在选档气缸活塞杆端部纵向滑套中滑动，连杆另一端将变速箱换档操纵杆置于前进档3档位置；

当换档操纵杆工作在N2位置时，将电磁气阀Ⅲ线圈通电，其余电磁气阀线圈断电，此时，选档气缸后腔失去气压，压缩空气通过选档气缸前腔，将前、后两个活塞推至后端点，选档气缸活塞杆端部的纵向滑套拉动连杆，连杆一端在换档气缸活塞杆端部横向滑套中滑动，连杆另一端将换档操纵杆置于空档N3位置；

当换档操纵杆工作在N3位置时，将电磁气阀Ⅲ、电磁气阀Ⅵ线圈通电，其余电磁气阀线圈断电，此时，选档气缸后腔失去气压，压缩空气通过选档气缸前腔，将它前、后两个活塞推至后端点，换档气缸左腔失去气压，压缩空气通过换档气缸右腔将左、右两个活塞推至左端点，换档气缸活塞杆端部的横向滑套拉动连杆，连杆中部在选档气缸活塞杆端部纵向滑套中滑动，连杆另一端将变速箱换档操纵杆置于前进档4档位置；

当换档操纵杆工作在N3位置时，将电磁气阀Ⅲ、电磁气阀Ⅳ、电磁气阀Ⅴ线圈通电，其余电磁气阀线圈断电，此时，选档气缸后腔失去气压，压缩空气通过选档气缸前腔，将前、后两个活塞推至后端点，换档气缸右腔失去气压，压缩空气通过换档气缸中腔将右活塞推至右端点，换档气缸活塞杆端部的横向滑套推动连杆，连杆中部在选档气缸活塞杆端部纵向滑套中滑动，连杆另一端将换档操纵杆置于前进档5档位置。