[发明专利]具备行星齿轮机构的自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及具备行星齿轮机构的自动变速器，该自动变速器例如装载在车辆上。

背景技术

已知这样一种自动变速器，该自动变速器具有多个变速单元，各变速单元具有行星齿轮机构和根据输入轴的旋转速度控制变速比的变速比控制机构。(例如，参照专利文献1～3)

专利文献1：美国专利第5514043号说明书

专利文献2：日本特开2001-165250号公报

专利文献3：日本特开2000-283251号公报

在具有多个含有行星齿轮机构以及变速比控制机构的变速单元的自动变速器中，变速单元的构成部件(该构成部件包括行星齿轮机构以及变速比控制机构、和这些机构以外的部件)的配置在各变速单元中是同样的，因此，基于多个变速单元中的构成部件的共用化的零件数量的削减困难，在基于零件数量的削减的成本削减方面存在改善的余地。

具体地，在在轴向上排列有多个变速单元的自动变速器中，为了阻止构成各变速单元的行星齿轮机构的中心齿轮、齿轮架以及环形齿轮的三个要素齿轮的至少一个在轴向上的移动，需要设置阻止要素齿轮的轴向移动的推力承受部。例如，在构成行星齿轮结构的齿轮由斜齿轮构成的情况下，需要阻止中心齿轮或环形齿轮因啮合产生的轴向力而在轴向上移动。

但是，若对每一个变速单元设置推力承受部，零件数量会增加，会导致成本的增加。

发明内容

本发明是鉴于此种情况而做出的，其目的在于提供一种具有多个含有行星齿轮机构的变速单元的自动变速器，实现对行星齿轮机构的要素齿轮的轴向移动进行阻止的推力承受部的共用化，由此谋求基于零件数量的削减的成本削减。

本发明的技术方案1所述的是一种自动变速器，具有：由原动机(E)旋转驱动的输入轴(20)；一次变速单元(M1)，该一次变速单元具有：一次行星齿轮机构(P1)，其具有三个一次要素齿轮，即由斜齿轮构成的中心齿轮(30)、对由斜齿轮构成的行星齿轮(41)进行支承的行星齿轮架(40)以及由斜齿轮构成的环形齿轮(50)；一次变速比控制机构(C1)，其对基于输入有所述输入轴(20)的旋转的所述一次行星齿轮机构(P1)的一次变速比(r1)进行控制；二次变速单元(M2)，该二次变速单元具有：二次行星齿轮机构(P2)，其具有三个二次要素齿轮，即由斜齿轮构成的中心齿轮(30)、对由斜齿轮构成的行星齿轮(141)进行支承的行星齿轮架(140)以及由斜齿轮构成的环形齿轮(150)；二次变速比控制机构(C2)，其对基于输入有所述一次变速单元(M1)的一次输出旋转体(44b)的旋转的所述二次行星齿轮机构(P2)的二次变速比(r2)进行控制；输出轴(23)，对该输出轴输入所述二次变速单元(M2)的二次输出旋转体(175)的旋转，其特征在于，具有第二一次要素齿轮(30)和第二二次要素齿轮(150)在轴向上相互从相反方向进行推压的一个推力承受部(46)，所述第二一次要素齿轮(30)作用因所述三个一次要素齿轮中的第二一次要素齿轮(30)与第三一次要素齿轮(40)的啮合而产生的一次轴向力(F1b)，所述第二二次要素齿轮(150)作用因所述三个二次要素齿轮中的第二二次要素齿轮(150)与第三二次要素齿轮(140)的啮合而产生的二次轴向力(F2b)，所述推力承受部(46)在轴向上配置在所述第二一次要素齿轮(30)的推压部(34)与所述第二二次要素齿轮(150)的推压部(153)之间。

技术方案2的发明在技术方案1所述的自动变速器中，所述推力承受部(46)仅设置在所述一次输出旋转体(44b)上，所述第二一次要素齿轮(30)以及所述第二二次要素齿轮(150)在轴向上分别配置在所述推力承受部(46)的两侧。

技术方案3的发明在技术方案1或2所述的自动变速器中，所述推力承受部(46)配置在由单向离合器(80、180)的外侧体部件(T)围成的空间内，所述单向离合器(80、180)阻止所述第二一次要素齿轮(30)以及所述第二二次要素齿轮(150)的单方向的旋转。

(发明的效果)

根据本发明的技术方案1，在具有一次、二次行星齿轮单元的一次、二次变速单元中，以共用的一个推力承受部对作用因啮合而产生的一次、二次轴向力的一次、二次要素齿轮的轴向移动进行阻止，因此，推力承受部相对于一次、二次行星齿轮机构实现共用化，基于零件数量削减的成本削减成为可能。