[实用新型]汽车制动间隙自动调整臂的棘爪及导向孔

权利要求书

1.一种汽车制动间隙自动调整臂的棘爪及导向孔，本调整臂包括具有导向孔(9)的壳体(2)，棘爪(1)设置在导向孔(9)内，棘爪(1)包括本体(1h)和固连在本体(1h)上且与其连为一体的用于防止本体(1h)周向转动的限位体(1e)，其特征在于，所示的棘爪(1)的本体(1h)呈圆柱状，限位体(1e)具有两个与圆柱状本体(1h)外侧面相切的外切侧面；所述的导向孔(9)包括导向体和与棘爪(1)本体(1h)相同的孔体(91)，导向体的形状与限位体(1e)相同且限位体(1e)与导向体相配合。

2.根据权利要求1所述的汽车制动间隙自动调整臂的棘爪及导向孔，其特征在于，所述的限位体(1e)的两个外切侧面向外延伸并相交。

3.根据权利要求1所述的汽车制动间隙自动调整臂的棘爪及导向孔，其特征在于，所述的限位体(1e)的两个外切侧面之间具有过渡弧面。

4.根据权利要求2或3所述的汽车制动间隙自动调整臂的棘爪及导向孔，其特征在于，所述的限位体(1e)的数量为四个。

5.根据权利要求4所述的汽车制动间隙自动调整臂的棘爪及导向孔，其特征在于，所述的限位体(1e)的两个外切侧面之间的角度为α，α为100～130°。

6.根据权利要求5所述的汽车制动间隙自动调整臂的棘爪及导向孔，其特征在于，所述的限位体(1e)均匀的分布在本体(1h)的外侧面上。

7.根据权利要求5所述的汽车制动间隙自动调整臂的棘爪及导向孔，其特征在于，所述的四个限位体(1e)分为两组且轴对称设置，每一组分别包括第一限位体(1f)和第二限位体(1g)，且同一组中的第一限位体(1f)和第二限位体(1g)的一个外切侧面位于同一平面上。

8.根据权利要求6或7所述的汽车制动间隙自动调整臂的棘爪及导向孔，其特征在于，所述的四个限位体(1e)中的其中两个相邻的限位体(1e)中的α角度略大于另两个限位体(1e)中的α角度。

9.根据权利要求2或3所述的汽车制动间隙自动调整臂的棘爪及导向孔，其特征在于，所述的限位体(1e)的数量为两个且均匀的分布在本体(1h)的外侧面上。

10.根据权利要求9所述的汽车制动间隙自动调整臂的棘爪及导向孔，其特征在于，所述的两个限位体(1e)的外边角的连线偏离本体(1h)的中心。