[实用新型]具有双制动主弹簧的电磁制动器有效
申请号: | 200920209747.2 | 申请日: | 2009-09-16 |
公开(公告)号: | CN201507586U | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 马耀敏;周忠义 | 申请(专利权)人: | 上海浦东新区张江电机有限公司 |
主分类号: | F16D65/27 | 分类号: | F16D65/27 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 罗大忱 |
地址: | 201210 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 制动 弹簧 电磁 制动器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电磁制动器,尤其涉及电磁制动器的制动主弹簧。
背景技术
电磁制动器是最为常用机械制动器,通过电磁力的作用控制机械摩擦盘的离合实现旋转部件的制动控制,电磁制动器安装于电机的转轴或旋转装置上,实现快速制动或准确定位。
目前,普通的电磁制动器,包括固定杆、衔铁、电磁铁、制动主弹簧、调整套和后盖板,所述电磁铁设置在衔铁的一侧,所述的后盖板设置在电磁铁的另一侧,固定杆依次穿过后盖板边缘的通孔和衔铁边缘的通孔,构成笼形框架,所述的后盖板的中部设有内螺纹孔,所述调整套旋在后盖板中部的内螺纹孔中,所述的制动主弹簧的一端穿过电磁铁中部的通孔与衔铁相抵,另一端塞在调整套中。
制动时,电磁铁不动作,通过制动主弹簧,将衔铁向前挤压,形成滑动摩擦,产生制动转矩,达到制动的目的。
由此可见,制动主弹簧是产生制动的关键部件之一,其性能的优劣,将直接影响电磁制动器的性能。
而目前的电磁制动器,所采用的制动主弹簧均为单根,一旦产生故障,将直接导致制动失误,安全性不够,需要进行改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有双制动主弹簧的电磁制动器,以克服现有技术存在的上述缺陷。
本实用新型的具有双制动主弹簧的电磁制动器,包括固定杆、衔铁、电磁铁、制动主弹簧、调整套和后盖板,所述电磁铁设置在衔铁的一侧,所述的后盖板设置在电磁铁的另一侧,固定杆依次穿过后盖板边缘的通孔和衔铁边缘的通孔,构成笼形框架,所述的后盖板的中部设有内螺纹孔,所述调整套旋在后盖板中部的内螺纹孔中,所述的制动主弹簧的一端穿过电磁铁中部的通孔与衔铁相抵,另一端塞在调整套中;
其特征在于,所述的制动主弹簧包括外圈弹簧、内圈弹簧和隔离套;
所述隔离套套在内圈弹簧上,所述外圈弹簧套在隔离套外。
由上述的技术方案可见,本实用新型的具有双制动主弹簧的电磁制动器,一旦外圈弹簧或者内圈弹簧中的一个发生故障,另一个依然能够继续工作,可大大提高安全性,确保安全生产。
附图说明
图1为具有双制动主弹簧的电磁制动器的结构示意图。
图2为制动主弹簧结构示意图。
具体实施方式
参见图1和图2,本实用新型的具有双制动主弹簧的电磁制动器,包括固定杆2、衔铁3、电磁铁4、制动主弹簧1、调整套5和后盖板6,所述电磁铁4设置在衔铁3的一侧,所述的后盖板6设置在电磁铁4的另一侧,固定杆2依次穿过后盖板6边缘的通孔和衔铁3边缘的通孔,构成笼形框架,所述的后盖板6的中部设有内螺纹孔,所述调整套5旋在后盖板6中部的内螺纹孔中,所述的制动主弹簧1的一端穿过电磁铁4中部的通孔与衔铁3相抵,另一端塞在调整套5中;
其特征在于,所述的制动主弹簧1包括外圈弹簧101、内圈弹簧102和隔离套103;所述隔离套103套在内圈弹簧102上,所述外圈弹簧101套在隔离套103外。
进一步,参见图2,所述的制动主弹簧1还包括前端弹簧座104和后端弹簧座105,所述衔铁3靠电磁铁一侧设有电磁铁内孔,所述整套5内侧设有调整套内孔;
所述前端弹簧座104设置在内圈弹簧102靠近衔铁3的一端,套在电磁铁内孔中;
所述后端弹簧座105设置在内圈弹簧102塞在调整套5中的一端,套在调整套内孔中。
进一步,所述隔离套103与内圈弹簧102之间为间隙配合;所述外圈弹簧101与隔离套103之间为间隙配合。设置隔离套103目的是:当外圈弹簧101或内圈弹簧102断裂时,隔离套103起到隔离的作用,即一根弹簧断裂后不影响另一根弹簧正常使用。
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