[实用新型]尿素液供给及喷射系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种尿素液供给及喷射系统。

背景技术：

目前成熟的尿素液供给及喷射系统都是国外公司生产的，均采用膜片泵结构，价格很高，都是系统供应，不同意打破系统为零部件供应商。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种尿素液供给及喷射系统，降低成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。

本实用新型的技术方案是这样实现的：尿素液供给及喷射系统，由尿素箱模块、加热管路及控制阀、尿素液供给管路、尿素喷射器冷却液管路、压缩空气管路、尿素液泵模块、尿素液滤清器、尿素液喷射器、ECU组成；其特征在于：尿素箱模块由尿素箱、滤网、尿素液加注口、进排气阀、温度及液位传感器组成；尿素箱上设有进、排气阀和尿素液加注口，滤网、温度及液位传感器安装在尿素箱内；尿素液泵模块由尿素泵上的a和b设有两个位控开关、8个电磁阀开关组成，尿素液滤清器上安装压力传感器设在尿素箱的滤网与尿素液喷射器的尿素液供给管路上；尿素液供给管路上并联有与ECU信号控制的两组交叉启闭的尿素液控制阀1-4电磁阀；在阀1和阀2之间设有管路与尿素泵上的a相连，阀3和阀4之间设管路与尿素泵上的b相连，尿素泵上的a和b的位控开关上还连接有两组由ECU控制的压缩空气控制阀，其中压缩空气控制阀5和6串联，阀7和8串联后与ECU信号连接；ECU根据输入的尿素箱温度信息来控制冷却液控制阀的开关；

ECU根据输入的大气温度信息来控制加热管路是否加热；

ECU根据输入位控开关信息来控制1~8个电磁阀的开关；

ECU根据输入的尿素压力信息判断系统是否工作正常；

ECU根据输入的尿素箱液位信息提示驾驶员是否加尿素；

ECU根据输入的SCR入口温度、尿素箱温度、环境温度、尿素压力、尿素箱液位信息来控制尿素喷射器的工作；

ECU根据NOx信息的输入来判断车辆是否满足OBD的要求并按照整车匹配标定的程序进行工作。

本实用新型的积极效果是：降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。

附图说明：

图1为本实用新型的系统示意图

图2为工作状态下a端吸入同时b端压缩的示意图；

图3为工作状态下b端吸入同时a端压缩的示意图；

图4为排空状态下a端吸入同时b端压缩的示意图；

图5为排空状态下b端吸入同时a端压缩的示意图；

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，尿素液供给及喷射系统，由尿素箱模块、加热管路及控制阀、尿素液供给管路、尿素喷射器冷却液管路、压缩空气管路、尿素液泵模块、尿素液滤清器、尿素液喷射器、ECU组成；其特征在于：尿素箱模块由尿素箱13、滤网12、尿素液加注口14、进、排气阀15和16、温度及液位传感器组成；尿素箱13上设有进、排气阀15、16和尿素液加注口14，滤网12、温度及液位传感器安装在尿素箱13内；尿素液泵模块由尿素泵9上的a和b设有两个位控开关、8个电磁阀开关组成，尿素液滤清器10上安装压力传感器设在尿素箱13的滤网12与尿素液喷射器11的尿素液供给管路上；尿素液供给管路上并联有与ECU信号控制的两组交叉启闭的尿素液控制阀1-4电磁阀；在阀1和阀2之间设有管路与尿素泵9上的a相连，阀3和阀4之间设管路与尿素泵9上的b相连，尿素泵9上的a和b的位控开关上还连接有两组由ECU控制的压缩空气控制阀，其中压缩空气控制阀5和6串联，阀7和8串联后与ECU信号连接；

ECU根据输入的尿素箱温度信息来控制冷却液控制阀的开关；

ECU根据输入的大气温度信息来控制加热管路是否加热；

ECU根据输入位控开关信息来控制1~8个电磁阀的开关；

ECU根据输入的尿素压力信息判断系统是否工作正常；

ECU根据输入的尿素箱液位信息提示驾驶员是否加尿素；

ECU根据输入的SCR入口温度、尿素箱温度、环境温度、尿素压力、尿素箱液位信息来控制尿素喷射器的工作；

ECU根据NOx信息的输入来判断车辆是否满足OBD的要求并按照整车匹配标定的程序进行工作。

尿素箱13中的尿素液是由ECU根据尿素泵9上的a、b两端位控开关的信号对1～4号尿素液控制阀以及5～8号压缩空气控制阀进行控制，在尿素泵9活塞的作用下，通过尿素液管路被分别吸入尿素液泵9的a、b缸中，并根据发动机排放标定的要求以及ECU输入的其它信息经过滤清后，通过尿素液喷射器11喷入排气管中，实现降低NOx的作用。