[发明专利]具有驱动装置的有轨机动车辆的转向架有效
| 申请号: | 200880024299.7 | 申请日: | 2008-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN101687514A | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
| 发明(设计)人: | 迈克尔·霍尔茨阿普费尔;迈克尔·巴赫曼;海克·斯穆拉;海科·米尔贝格 | 申请(专利权)人: | 沃依特专利有限责任公司 |
| 主分类号: | B61C9/50 | 分类号: | B61C9/50;B61F3/06;B61F5/02 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 吴贵明;李 慧 |
| 地址: | 德国海*** | 国省代码: | 德国;DE |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 驱动 装置 有轨 机动车辆 转向架 | ||
1.一种用于火车头的转向架:
1.1具有转向架框架(1);
1.2具有至少一个轮组(2,3,4),所述轮组包括两个轮(2.1, 2.2;3.1,3.2;4.1,4.2)、一个轮组传动装置(2.4,3.4, 4.4)、一个轮组轴(2.3,3.3,4.3)和一个轮组壳体(10);
1.3具有推拉杆(7),所述推拉杆一方面作用于所述转向架 框架(1)和另一方面作用于火车头框架,并且在所述 转向架框架与所述火车头框架之间传递力;
其特征在于以下特征:
1.4所述轮组壳体(10)具有插入孔,所述插入孔的几何形 状适用于引导穿过所述推拉杆;
1.5所述插入孔由壁限定,所述壁与其余的壳体壁是一体 的;
1.6所述轮组壳体(10)在分界面(13)处分开;
1.7所述插入孔位于所述轮组壳体(10)的下部部分中。
2.根据权利要求1所述的转向架,其特征在于,所述轮组壳体 (10)具有边缘敞开的凹进处(10.1,10.2)。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的转向架,其特征在于,所 述轮组传动装置(2.4,3.4,4.4)具有锥齿轮齿部;以及锥齿 轮中的一个的轴线向上偏移。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的转向架,其特征在于,所 述轮组壳体(10)承载了转矩支座(15);以及所述转矩支座 (15)在所述轮组轴(2.3)上方以及在所述两个轮(2.1,2.2) 之间中间位置处布置。
5.根据权利要求4所述的转向架,其特征在于,所述轮组壳体 (10)承载了转矩支座(15);以及所述转矩支座(15)在所 述轮组轴(2.3)上方以及在所述两个轮(2.1,2.2)之间中间 位置处布置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沃依特专利有限责任公司,未经沃依特专利有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200880024299.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种MLCC端电极用银浆
- 下一篇:一种油浸变压器主绝缘的混合绝缘方法
- 同类专利
- 专利分类
B61C 机车;机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车;专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置,或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-28 . 在有旋转式原动机如涡轮机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-38 . 在用电动机推动的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-40 ..用曲轴和连杆的





