[实用新型]铁路车辆制动机电空转换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动压力输出设备，简称标准电流信号控制的制动机电空转换装置，该装置在制动机工作中起快速调节输出压力的作用，属于铁路车辆制动机技术领域。

背景技术

电空转换单元是制动机的核心部件之一，由于制动技术目前主要使用国外成熟产品，其电空转换装置有闭环控制的开关电磁阀组合结构及开环控制的比例电磁阀结构。在闭环控制结构中使用压力传感器反馈的压力与微机发送的需求压力相比较，根据比较结果执行开关型电磁阀的充气、排气动作来调整最终制动压力。电磁阀频繁开启与关闭动作，由于电磁阀开关寿命造成一定局限性；对开环控制的比例电磁阀结构，其通过控制励磁电流(约150mA～700mA)产生的电磁力与输出空气压力平衡的方式实现压力调节，此比例电磁阀对励磁线圈等重复性、可靠性等要求苛刻，国内尚无成熟应用的产品。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种铁路车辆制动机电空转换装置，能在制动机工作中起快速调节输出压力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：铁路车辆制动机电空转换装置，其特征是组成包括：数模转换模块、电压电流转换模块、以及比例电磁阀，所述数模转换模块的数字信号输入端与DSP的数字信号输出线连接，所述数模转换模块的模拟信号输出端与电压电流转换模块的电压信号输入端电连接，所述电压电流转换模块的电流输出端与比例电磁阀的电流信号输入端电连接。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型制动机电空转换装置可以将DPS输出的用于制动的数字信号转化为4～20mA的工业标准电流信号，并且由比例电磁阀(电流-压力转换阀)输出相应的压力空气用以制动，本实用新型具有易控制、低功耗(小于10W)、高精度(误差小于1％)、反应迅速(0.5秒内调整0～100％目标压力)及开环控制等特点。

附图说明

图1为本实用新型铁路车辆制动机电空转换装置结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。

如图1所示，本实用新型铁路车辆制动机电空转换装置，其组成包括：数模转换模块DA、电压电流转换模块UI、以及比例电磁阀K，数模转换模块DA的数字信号输入端J1与DSP的数字信号输出线D1连接，数模转换模块DA的模拟信号输出端J2与电压电流转换模块UI的电压信号输入端J3电连接，电压电流转换模块UI的电流输出端J4与比例电磁阀K的电流信号输入端J5电连接。如图1所示，1为比例电磁阀K的进气管，2为比例电磁阀K的出气管，进气管2与风缸连接。

本实用新型的电压电流转换模块UI输出的电流信号为4～20mA的标准电流信号，比例电磁阀K为4～20mA的标准电流控制的比例电磁阀，比例电磁阀K进气管的输入压力大概为900KPA，出气管输出的空气压力为0～600KPA。

本实用新型可以选用诺冠的产品IP10型号比例电磁阀，其基本特征是线性比例控制，输出压力随控制信号的大小变化呈线性规律变化，当控制信号端电流为4mA时，输出压力为零，当控制信号端电流为20mA时，输出端压力为600kPa，该压力仅作为控制压力，制动机其它执行部件将其流量放大以后，将同等压力输送到制动缸，对车辆执行常规制动。