[实用新型]手动变速器的换挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换挡机构，具体说是一种手动变速器的换挡机构。

背景技术

随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人们对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初的步行逐步进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在，轿车已经成为人们不可或缺的交通工具之一。众所周知，汽车在速度和挡位不协调时就需要对挡位进行换挡，或是在停车及未启动时需要挂挡，因此换挡机构是汽车在行驶过程中必须使用的机构之一。

在汽车的变速器中为实现各档位的变换，一般都得设有换挡机构。换挡机构主要完成的有两个动作：选挡动作和挂挡动作，选挡动作是指将换挡拨头置于拨叉的凹槽内，挂挡动作是指在拨头的带动下推动拨叉轴轴向移动推动同步器滑套实现换挡的动作。一般的汽车手动变速器换挡机构，为提高换挡的质量都设有挂挡配重，利于其在挂挡过程中依靠其的惯性增加换挡力，然而这种挂挡配重的设计虽然有利于挂挡，但对选挡动作却是很不利的，因为换挡轴是通过刚性连接连接选挡轴套，比如螺栓、销子或是焊接等，这样每次的选挡动作将带动挂挡配重块一起运动，它将增大换挡时的选档力，影响换挡舒适性能。

发明内容

本实用新型解决了现有技术存在的上述的问题，提供了一种手动变速器得换挡机构，它在选挡动作时，挂档配重只在挂挡时动作，而在选挡时不做动作，降低了惯性力对换挡力的影响，提高了换挡的品质。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种手动变速器的换挡机构，包括换挡轴和连接其上的安装座，该换挡轴上还连接有选挡机构和挂挡机构，选档机构包括选挡轴套及与其连接的选挡拉臂，挂挡机构包括挂挡配重及与其连接的挂挡拉臂，其特征在于所述的选挡轴套通过滑动花键连接在换挡轴上，该选挡轴套通过选挡拉臂和安装座匹配。整个换挡机构通过定位块安装在变速箱壳体上，换挡轴可以在挂挡拉臂带动下进行轴向的旋转，同时与换挡轴通过滑动花键连接的选挡轴套也做旋转运动，此时选挡轴套上的换挡拨头将带动拨叉轴进行轴向运动，实现换挡。使得该换挡机构在工作过程中，挂挡配重只有在挂挡时沿轴向的旋转运动，而选挡的动作只有选挡轴套的独立运动。

作为优选，所述的选挡轴套外侧连接有互锁板。互锁板在换挡轴轴向上和选挡轴套一起运动，但不做旋转运动，它能防止操作者误挂挡。

作为优选，所述的选挡轴套外侧连接有挂挡拨头。所述的互锁板和挂挡拨头另外一端连接拨叉轴。换挡轴的旋转运动将带动换挡拨头转动，然后推动拨叉轴轴向移动实现挂挡运动。

作为优选，所述的换挡轴一端通过挂挡拉臂连接挂挡配重。

作为优选，所述的选挡轴套外侧连接有定位块，该定位块设置在互锁板和挂挡拨头的相对侧。整个换挡机构通过定位块安装在变速箱壳体上。

本实用新型构思巧妙，选挡轴套通过滑动花键连接换挡轴，使其与现有技术比具有如下的有益效果：

在选挡动作时，挂挡配重只在挂挡时动作，而在选挡时不做动作，降低了惯性力对换挡力的影响，提高了换挡的品质。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。

实施例。见图1，本实用新型一种手动变速器的换挡机构，包括换挡轴9和连接其上的安装座3，该换挡轴9上还连接有选挡机构和挂挡机构，选档机构包括选挡轴套4及与其连接的选挡拉臂6，挂挡机构包括挂挡配重1及与其连接的挂挡拉臂2，所述的选挡轴套4通过滑动花键连接在换挡轴9上，该选挡轴套4通过选挡拉臂6和安装座3匹配。

其中，所述的选挡轴套4外侧连接有互锁板8和挂挡拨头7，该互锁板8和挂挡拨头7另外一端连接拨叉轴10。同时，所述的换挡轴9一端通过挂挡拉臂2连接挂挡配重1。且所述选挡轴套4外侧连接有定位块5，该定位块5设置在互锁板8和挂挡拨头7的相对侧，整个换挡机构通过定位块5安装在待安装的变速箱壳体上。

实现换挡的动作如下：换挡轴9通过挂挡拉臂2的带动进行轴向的旋转，同时与换挡轴9通过滑动花键连接的选挡轴套4也做旋转运动，此时选挡轴套4上的换挡拨头7将带动拨叉轴10进行轴向运动。