[实用新型]表面粘着型的发光二极管封装结构

说明书

技术领域

本实用新型有关一种发光二极管，尤指一种表面粘着型的发光二极管封装结构。

背景技术

目前的汽车保险丝都电性连接于该汽车设备的控制回路上，以确保该回路所电性连接的设备不会因为汽车瞬间启动，或开关瞬间按下所产生的逆向大电流(浪涌信号)而被烧毁。

由于较早被制造出来的汽车保险丝在连接于两个导电插片之间的熔丝烧断后，从保险丝的壳体外观无法直接观测出来。因此在检修时，维修者必须逐一地将每个保险丝拔起检查，将导致维修费时、费工。为了使检修或维修便利，将汽车保险丝的两个导电插片之间电性连接低电阻值的发光二极管，当两个导电插片之间电性连接的熔丝烧断时，该电流就流过该发光二极管，使发光二极管被点亮。在维修者打开保险丝盒后，可以直接看到哪一个保险丝的发光二极管被点亮，即表示该保险丝的熔丝已烧断，以便于维修者维修或更换保险丝。

但是，连接在两个导电插片之间的发光二极管为低电阻值特性的组件，所以瞬间流过发光二极管的电流过大时，将会烧毁发光二极管，因此在发光二极管的两个接脚电性连接于该两个导电插片之间时，将在发光二极管其中一个接脚上串联高电阻值的电阻元件，以避免瞬间流过大电流将使发光二极管烧毁。虽然，在发光二极管的接脚上串联一个高电阻值的电阻元件，可以确保发光二极管不被烧毁，但是此种连接方式易造成制作上的麻烦。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种制作简单、且可承受大电流流过的表面粘着型的发光二极管封装结构。

为达到上述目的，本实用新型提供一种表面粘着型的发光二极管封装结构，包括：基板、芯片组、导线组及外罩体。基板上具有四个角落区，该每个角落区上具有一个电极层，该每个电极层两端各具有延伸于该基板正面及背面的正面电极及背面电极，该四个正面电极向该基板中央处各自延伸有导电线路。该芯片组由两个电阻芯片及两个发光芯片组成，该两个电阻芯片以斜对角错开的方式固晶于两个导电线路的一端上，该两个发光芯片以斜对角错开的方式固晶于另两个导电线路的一端上。再将该导线组电性连接于对应的电阻芯片与发光芯片之间，使该电阻芯片与该发光芯片呈电性串联连接。该外罩体设于该基板的正面，并封罩这些导电线路、电阻芯片、发光芯片及导线组。

由以上技术方案可以看出，本实用新型表面粘着型的发光二极管封装结构，将电阻芯片与发光二极管的发光芯片结合在一个封装结构里，以形成具有电阻特性的发光二极管封装结构，只要将该发光二极管封装结构电性连接于汽车保险丝的两个导电插片之间，在该汽车保险丝的两个导电插片之间的熔丝烧断后，该发光二极管封装结构可以承受大电流流过而被点亮，同时该封装结构制作简单。

附图说明

图1为本实用新型表面粘着型的发光二极管封装结构的立体示意图；

图2为本实用新型表面粘着型的发光二极管封装结构的另一面的立体示意图；

图3为本实用新型表面粘着型的发光二极管封装结构的等效电路示意图；

图4为本实用新型表面粘着型的发光二极管封装结构的使用状态示意图。

附图标记说明

发光二极管封装结构 10

基板 1

缺口 11

电极层 12

正面电极 121a、121b、121c、121d

背面电极 122a、122b、122c、122d

导电线路 123a、123b、123c、123d

芯片组 2

电阻芯片 21a、21b

发光芯片 22a、22b

导线组 3

外罩体 4

输入端 A、B′

输出端 B、A′

汽车保险丝壳体 20

右侧导电插片 201

左侧导电插片 202

具体实施方式

有关本实用新型技术内容及详细说明，现配合附图说明如下：

请参阅图1、图2，为本实用新型表面粘着型的发光二极管封装结构的立体示意图及另一面的立体示意图。如图1、图2所示：本实用新型表面粘着型的发光二极管封装结构10，包括：基板1、芯片组2、导线组3及外罩体4。