[实用新型]一种车辆液压系统

权利要求书

1.一种车辆液压系统，其特征在于，所述车辆液压系统包括：

液压回路，所述液压回路具有沿主流动路径串连且依次设置的液压泵、第一液压装置和第二液压装置；和

可操作地布置在所述液压回路中的双释放阀，所述阀包括单个连续阀体，所述阀体限定从第一进口端口延伸到第一出口端口的第一流动通道、从第二进口端口延伸到第二出口端口的第二流动通道、通路和旁通端口，所述阀还包括第一阀构件和第二阀构件；

其中，所述通路提供在所述第一流动通道和所述第二流动通道之间的流体连通，且所述第一阀构件可移动地布置在所述阀内，所述第一阀构件具有第一位置和第二位置，其中在所述第一位置时，所述第一阀构件防止所述第一和第二流动通道之间通过所述通路的流体流动，所述第二位置允许从所述第一流动通道通过所述通路到所述第二流动通道的流体流动，当所述第一流动通道内的流体压力超过第一阈值压力时，所述第一阀构件从所述第一位置偏置到所述第二位置；

其中，所述旁通端口在位于所述第二液压装置下游和所述液压泵上游的点处提供在所述第二流动通道和所述主流动路径之间的流体连通，所述第二阀构件可移动地布置在所述阀内，所述第二阀构件具有第三位置和第四位置，其中在所述第三位置时，所述第二阀构件防止所述第二流动通道和所述旁通端口之间的流体流动，所述第四位置允许流体从所述第二流体通道通过所述旁通端口流向所述主流动路径，当所述第二流动通道内的流体压力超过第二阈值压力时，所述第二阀构件从所述第三位置偏置到所述第四位置；并且

其中，所述第一流动通道限定所述液压泵下游和所述第一液压装置上游的所述主流动路径的一部分，所述第二流动通道限定所述第一液压装置下游和所述第二液压装置上游的所述主流动路径的一部分。

2.根据权利要求1所述的车辆液压系统，其特征在于，所述阀体限定第一阀室和第二阀室以及第一低压端口和第二低压端口；

所述第一阀构件可移动地布置在所述第一阀室内，且在第一部分和第二部分之间将所述第一阀室隔开，所述第一部分限定所述第一流动通道的至少一部分，所述第二部分可与所述第一低压端口流体连通；

所述第二阀构件可移动地布置在所述第二阀室内，且在第三部分和第四部分之间将所述第二阀室隔开，所述第三部分限定所述第二流动通道的至少一部分，所述第四部分可与所述第二低压端口流体连通；

第一偏置构件布置在所述第二部分中，且将所述第一阀构件向所述第一位置偏置；和

第二偏置构件布置在所述第四部分中，且将所述第二阀构件向所述第三位置偏置。

3.根据权利要求2所述的车辆液压系统，其特征在于，所述第一和第二低压端口在所述第二液压装置下游和所述液压泵上游与所述主流动路径流体连通。

4.根据权利要求3所述的车辆液压系统，其特征在于，所述第一阀构件限定第一减压孔，所述第一减压孔在所述第一阀室的所述第一和第二部分之间提供流体连通；

第一单向释放阀可操作地布置在所述液压回路中，且仅在通过所述第一减压孔传送的所述第一部分中的流体压力超过所述第一阈值压力时，允许从所述第一减压孔通过所述第二部分和所述第一低压端口到所述主流动路径的流体流动；

所述第二阀构件限定第二减压孔，所述第二减压孔在所述第二阀室的所述第三和第四部分之间提供流体连通；

第二单向释放阀可操作地布置在所述液压回路中，且仅在通过所述第二减压孔传送的所述第三部分中的流体压力超过所述第二阈值压力时，允许从所述第二减压孔通过所述第四部分和所述第二低压端口到所述主流动路径的流体流动。

5.根据权利要求4所述的车辆液压系统，其特征在于，所述第一和第二单向释放阀布置在所述阀体中。

6.根据权利要求1所述的车辆液压系统，其特征在于，所述第一阈值压力大于所述第二阈值压力。

7.根据权利要求1所述的车辆液压系统，其特征在于，所述第一液压装置是液压制动助力设备。

8.根据权利要求1所述的车辆液压系统，其特征在于，所述第二液压装置是液压转向机构设备。

9.根据权利要求1所述的车辆液压系统，其特征在于，所述第一液压装置是液压制动助力设备，所述第二液压装置是液压转向机构设备。