[发明专利]膝盖气囊以及折叠气囊的方法

说明书

对照参考的相关申请

本申请要求2007年12月18日申请的韩国专利申请NO.2007-0133527 以及2007年12月18日申请的2007-0133520的优先权，其公开的内容通 过整体引用纳入其中。

技术领域

本发明涉及一种膝盖气囊以及折叠气囊的方法，更特别的，涉及安装 在车辆的较低碰撞板上以保护驾驶员或乘员膝盖以及在气囊张开过程中平 稳张开不与较低碰撞板发生干涉的气囊，以及折叠气囊的方法。

背景技术

通常情况下，车辆上安装各种不同的安全装置以在汽车运行时发生的 事故例如碰撞、后端碰撞、翻转等等中保护乘员。这样的安全装置包括安 全带和气囊等，它们即使在发生事故时乘员可能与车体发生碰撞的情况下 也会吸收冲击。

气囊安装在驾驶员座位前方的方向盘上以保护驾驶员，以及安装在乘 员座位前方的仪表盘上以保护乘员。此外，也会安装侧面气囊或帘式气囊 在后座保护乘员。

特别是，用于保护驾驶员或乘员膝盖的膝盖气囊安装在方向盘下的罩 支架上或仪表板下方。

这种膝盖气囊的例子在公开号为NO.2003-50611，标题为“用于驾驶 员膝盖保护的气囊系统”的韩国专利中(下文中称为“现有技术1”)公开， 如附图1A到1C所示。

如附图1A到1C所示，现有技术1中的膝盖气囊10包括装在较低防 冲垫3之内以在气囊控制单元的控制下爆炸的充气单元11，以及在充气单 元11爆炸后喷射出的膨胀气体作用下从较低防冲垫3到前裙板面板2展开 的气囊管12。

此外，膝盖气囊进一步包括环绕气囊管12的气囊盖14，其通过多个 固定部件13作为媒介物固定到较低防冲垫3上以及在气囊管12展开的情 况下与较低防冲垫3分离，气囊盖14避免了任何与气囊管12和外部部件 的干涉以防止对气囊管12的损害，膝盖气囊还包括将临近前裙板面板2设 置的气囊管12的尖端连接到前裙板面板2预定部分的气囊固定装置15， 气囊固定装置15可以引导展开方向这样在充气单元11爆炸的情况下气囊 管12的尖端展开到前裙板面板2上。

现有技术1中的气囊在发生车辆事故的情况下通过气囊的膨胀保护驾 驶员的膝盖。

进一步的，这种膝盖气囊的另一个例子在公开号为NO.2005-93843， 标题为“用于车辆人员的膝盖保护装置”的韩国专利中(下文中称为“现有 技术2”)公开，如附图2A到2C所示。

如图2A到图2C所示，现有技术2中的膝盖气囊组件10’通过板21 和左/右支架22固定到仪表板加强部分23和通过板21固定到仪表板24的 底部24a处。

膝盖气囊组件10’包括气囊11’、用于在车辆碰撞中将气体供应到气囊 11’的充气单元12’、用于容纳气囊11’和充气单元12’的气囊箱13’和覆盖 气囊箱13’的气囊盖14’。

进一步的，气囊盖14’连接到气囊箱13’和板21来盖住气囊箱13’的后 开口13a和板21的开口21a上，并且矩形门部分14a安装在与气囊箱13’ 的后开口13a和板21的开口21a相对的位置上。

此外，相对薄的铰链部分14c在门部分14a的较低边缘上形成以使得 门部分14a在气囊11’膨胀的情况下向下打开。

尽管如此，由于现有技术1中的膝盖气囊在前裙板面板上展开，膝盖 可能与前裙板面板碰撞，因此气囊的冲击吸收能力可能下降。

进一步的，由于现有技术2中的膝盖气囊在车辆碰撞时快速膨胀，在 驾驶员膝盖与气囊之间摩擦力的作用下可能发生擦伤，由于充气单元产生 膨胀气体的快速喷射可能产生振动，这使得平稳膨胀气囊变得困难。

此外，由于传统气囊的大展开宽度可能导致与仪表板接触而产生阻力， 快速张开和平稳膨胀气囊变得困难。

发明内容

本发明的一个目的是提供在展开情况下可以调节气囊高度和宽度以及 沿着更低的碰撞板展开气囊的膝盖气囊。

本发明的另一目的是提供一种折叠膝盖气囊的方法，该方法可以在气 囊展开的情况下阻止其与仪表板的接触以更快和更平稳地膨胀气囊。

本发明的一方面提供了一种安装在较低碰撞板上且具有安装在预定位 置的充气单元的膝盖气囊，其特征在于膝盖气囊具有至少一个在侧表面的 纵向方向折叠的褶皱部分。