[发明专利]用于起动和停止燃气轮机的方法及设备无效
| 申请号: | 200780036172.2 | 申请日: | 2007-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN101523031A | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
| 发明(设计)人: | 田中聪史;田边浩史;桥本安弘 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
| 主分类号: | F02C7/26 | 分类号: | F02C7/26;F02C3/22;F02C6/00;F02C7/232;F02C9/40 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 张建涛;车 文 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 起动 停止 燃气轮机 方法 设备 | ||
1.一种起动和停止燃气轮机的方法,所述燃气轮机包括:燃气轮机本体;排气导管,该排气导管设置在所述燃气轮机本体的下游侧上;燃烧器,该燃烧器用于通过与压缩空气一起燃烧燃料气体,来产生用于旋转所述燃气轮机本体的燃烧气体;燃料气体管道,该燃料气体管道连接到所述燃烧器;燃料气体截流阀,该燃料气体截流阀设置在所述燃料气体管道上;净化气体管道,该净化气体管道连接到该燃料气体截流阀和所述燃烧器之间的所述燃料气体管道;净化气体截流阀,该净化气体截流阀设置在所述净化气体管道上;以及压缩机,该压缩机用于通过与所述燃气轮机本体一起旋转,来向所述燃烧器供应所述压缩空气,
所述方法的特征在于包括:
在停止所述燃气轮机时,通过在关闭所述燃料气体截流阀之后打开所述净化气体截流阀预定时段,来通过净化气体推出在所述燃料气体管道、所述燃烧器、所述燃气轮机本体和所述排气导管中余留的所述燃烧气体;
在起动所述燃气轮机时,在顺序地执行以下步骤之后,随着再次打开所述燃料气体截流阀而向所述燃烧器供应所述燃料气体,以便点燃所述燃料气体:
第一排气导管净化,用于通过来自所述压缩机的所述压缩空气推出在所述排气导管中余留的所述燃料气体,直至在被旋转驱动装置加速的所述燃气轮机本体的转数达到用于点火的预定转数之后经过第一预定时段,
燃料气体管道净化,用于通过在经过所述第一预定时段之后打开所述燃料气体截流阀第二预定时段,来通过所述燃料气体推出在停止所述燃气轮机时在所述燃料气体截流阀和所述燃烧器之间的所述燃料气体管道中余留的所述净化气体,以及
第二排气导管净化,用于在经过所述第二预定时段之后在第三预定时段内,通过来自所述压缩机的所述压缩空气推出在所述燃料气体管道净化之后在所述排气导管中余留的所述燃料气体。
2.一种用于燃气轮机的起动和停止控制设备,所述燃气轮机包括:燃气轮机本体;排气导管,该排气导管设置在所述燃气轮机本体的下游侧上;燃烧器,该燃烧器用于通过与压缩空气一起燃烧燃料气体,来产生用于旋转所述燃气轮机本体的燃烧气体;燃料气体管道,该燃料气体管道连接到所述燃烧器;燃料气体截流阀,该燃料气体截流阀设置在所述燃料气体管道上;净化气体管道,该净化气体管道连接到该燃料气体截流阀和所述燃烧器之间的所述燃料气体管道;净化气体截流阀,该净化气体截流阀设置在所述净化气体管道上;以及压缩机,该压缩机用于通过与所述燃气轮机本体一起旋转,来向所述燃烧器供应所述压缩空气,
所述起动和停止控制设备的特征在于:
在停止所述燃气轮机时,通过在关闭所述燃料气体截流阀之后打开所述净化气体截流阀预定时段,来利用净化气体推出在所述燃料气体管道、所述燃烧器、所述燃气轮机本体和所述排气导管中余留的所述燃烧气体;以及
在起动所述燃气轮机时,在顺序地执行以下步骤之后,通过再次打开所述燃料气体截流阀所述燃料气体被供应到所述燃烧器并且被点燃:
第一排气导管净化,用于通过来自所述压缩机的所述压缩空气推出在所述排气导管中余留的燃料气体,直至在被旋转驱动装置加速的所述燃气轮机本体的转数达到用于点火的预定转数之后经过第一预定时段,
燃料气体管道净化,用于通过在经过所述第一预定时段之后打开所述燃料气体截流阀第二预定时段,来通过所述燃料气体推出在停止所述燃气轮机时在所述燃料气体截流阀和所述燃烧器之间的所述燃料气体管道中余留的所述净化气体,以及
第二排气导管净化,用于在经过所述第二预定时段之后在第三预定时段内,通过来自所述压缩机的所述压缩空气推出在所述燃料气体管道净化之后在所述排气导管中余留的所述燃料气体。
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