[实用新型]一种脚踏式应急行车制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车，特别涉及一种脚踏式应急行车制动装置。

背景技术

目前，现有机动车的制动系统均是右脚脚踏式的制动系统，当遇到紧急状况时，右脚必须从油门移至刹车踏板才可制动，这种制动方式延误了制动的宝贵时间。现有机动车紧急制动时，右脚从油门离开移至刹车踏板至少需要0.4秒，相对100公里/小时的行驶车辆，每秒行程为28米，也就是说驾驶员从发现情况到右脚移至刹车踏板时，车辆已驶出11米，给驾驶员及机动车带来严重的不安全因素。

发明内容

为克服现有机动车的制动延迟的缺点，本实用新型的发明目的是：提供一种脚踏式应急行车制动装置，该脚踏式应急行车制动装置包括一左脚制动踏板，该左脚制动踏板设置在方向盘左侧，驾驶员驾驶车辆时，左脚搭放在左脚制动踏板上，当驾驶员发现紧急情况时，左脚直接踩踏左脚制动踏板，及时刹车，避免了用右脚刹车而延误刹车时间，减少了驾驶员及机动车的不安全因素。

本实用新型的目的是这样实现的：一种脚踏式应急行车制动装置，所述脚踏式应急行车制动装置包括左脚制动踏板、L形踏杆，所述左脚制动踏板设置在方向盘左侧，所述L形踏杆一端与所述左脚制动踏板固定连接，另一端与右脚制动踏杆固定连接。

本实用新型产生的有益效果是：

1、当驾驶员发现情况时可以提前刹车时间，从而更好的保护驾驶员及机动车的安全。

2、本实用新型和自动挡机动车配合使用用，会减少右脚的劳动负荷，使驾驶更轻松。

3、使用本实用新型可以降低新驾驶员不能准确踩到右脚刹车踏板而发生意外的事故率。

4、本实用新型结构简单，适于在各种车辆上安装。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种脚踏式应急行车制动装置，该脚踏式应急行车制动装置包括左脚制动踏板1、L形踏杆2，左脚制动踏板1设置在方向盘左侧，L形踏杆2一端与左脚制动踏板1连接，另一端与右脚制动踏杆3固定连接。

以本实用新型安装在液压制动系统为例，驾驶员驾驶车辆时，左脚搭放在左脚制动踏板1上，当驾驶员发现情况时，左脚直接踩踏左脚制动踏板1，右脚制动踏杆3联动，推动总泵推杆5，液压制动生效。

当踩下右脚制动踏板4实施制动时，左脚制动踏板1也会随之联动。

本实用新型也可安装在气压制动系统，原理同上。