[实用新型]纵向伸缩货运车辆的车架结构无效
| 申请号： | 200720146352.3 | 申请日： | 2007-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN201109445Y | 公开（公告）日： | 2008-09-03 |
| 发明（设计）人： | 唐华;董华周;张博;刘俊伟;杨昆 | 申请（专利权）人： | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/14 | 分类号： | B62D21/14 |
| 代理公司： | 东莞市隆天联鼎知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘抗美 |
| 地址： | 518000广*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 纵向 伸缩 货运 车辆 车架 结构 | ||
1. 一种纵向伸缩货运车辆的车架结构，包括后车架和可自该后车架中伸缩的前车架，该前车架具有两个沿该前车架的长度方向延伸的前车架纵梁，该后车架具有两个沿该后车架的长度方向延伸的后车架纵梁，其特征在于，在各该前车架纵梁的外侧沿该前车架纵梁的长度方向排列设置有至少两个卡掣部，在各该后车架纵梁的内侧设置有挡止部，且该挡止部具有受控自动伸缩的锁紧销，该卡掣部具有能卡掣该锁紧销的卡掣槽。
2. 如权利要求1所述的纵向伸缩货运车辆的车架结构，其特征在于，各该卡掣部均包括两“L”字形导向板，所述两“L”字形导向板前后对称固设在所述前车架纵梁的表面上而形成所述卡掣槽，且各“L”字形导向板均具有引导所述锁紧销的导引斜面，且该导引斜面朝所述卡掣槽的方向逐渐升高。
3. 如权利要求1所述的纵向伸缩货运车辆的车架结构，其特征在于，各该卡掣部均包括两“L”字形斜铁，所述两“L”字形斜铁前后对称固设在所述前车架纵梁的表面上而形成所述卡掣槽，且各“L”字形斜铁均具有导引斜面，且该导引斜面朝所述卡掣槽的方向逐渐升高。
4. 如权利要求1、2或3所述的纵向伸缩货运车辆的车架结构，其特征在于，该挡止部包括贮能气室和控制该储能气室的控制阀，该贮能气室具有一伸缩杆，该伸缩杆的一端与该锁紧销相连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司，未经中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200720146352.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
