[实用新型]一种双中间轴十挡汽车变速器

权利要求书

1.一种双中间轴十挡汽车变速器，包括相互连接的主、副变速器所组成，所述主变速器包括设置在主箱壳体(6)内的一轴(1)，一轴(1)通过轴承(2)与主箱壳体(6)连接；位于一轴(1)右端，与其在同一轴线上设置有二轴(8)，二轴(8)上设置有包括一倒挡同步器(16)的多个主箱同步器以及前进挡齿轮和倒挡齿轮，二轴(8)采用铰接式浮动结构，其后端通过轴承(21)与主箱壳体(6)连接，所述副箱主轴减速齿轮(18)与副箱驱动齿轮(20)之间设置有副箱同步器(19)，其特征在于：位于二轴(8)的两侧，与其平行且对称设置有两根中间轴(23)，中间轴(23)通过其左端轴承(28)和右端轴承(22)与主箱壳体(6)连接；中间轴(23)上的传动齿轮(5)与一轴(1)上的一轴齿轮(3)常啮合，中间轴(23)上的前进挡齿轮与二轴(8)上所述前进挡齿轮相啮合，中间轴(23)上的倒挡齿轮通过介轮与二轴(8)上所述倒挡齿轮相啮合；所述副变速器包括设置在副箱壳体(36)上的单H操纵机构和设置在副箱壳体(36)内的副箱主轴(15)，副箱主轴(15)的输出端连接副箱壳体(36)上的法兰盘(14)，副箱主轴减速齿轮(18)与设置在副箱中间轴(33)上的轴齿相啮合，副箱中间轴(33)上的副箱传动齿轮(32)与二轴(8)上的副箱驱动齿轮(20)啮合，副箱驱动齿轮(20)通过轴承(21)连接在主箱壳体(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种双中间轴十挡汽车变速器，其特征在于：位于二轴(8)上的所述主箱同步器上设置有双重自锁机构，二轴(8)上的齿轮分别置于所述主箱同步器的两侧，每个齿轮的左、右侧设有花键垫形成的齿轮独立定位机构。

3.根据权利要求1所述的一种双中间轴十挡汽车变速器，其特征在于：所述副箱同步器(19)为锁销式同步器、双锥面锁环式同步器或单双锥面锁环式同步器。

4.根据权利要求1所述的一种双中间轴十挡汽车变速器，其特征在于：所述一倒挡同步器(16)为半同步器结构，一挡一侧为双锥面锁环式同步器结构，倒挡一侧同步器结合套与二轴倒挡齿轮总成通过倒锥齿花键连接，二轴倒挡齿轮花键套固定连接在二轴倒挡齿轮上。

5.根据权利要求3所述的一种双中间轴十挡汽车变速器，其特征在于：所述副箱同步器(19)与范围挡拨叉(9)连接，范围挡拨叉(9)安装在拨叉轴(10)上，拨叉轴(10)与范围挡气缸活塞(12)连接。

6.根据权利要求2所述的一种双中间轴十挡汽车变速器，其特征在于：所述双重自锁机构包括设置在同步器上的倒锥齿自锁机构和设置在上盖拨叉轴上的自锁弹簧与自锁钢球组成的自锁机构。

7.根据权利要求3所述的一种双中间轴十挡汽车变速器，其特征在于：所述副箱同步器(19)为锁销式同步器且设置有倒锥齿自锁机构。

8.根据权利要求1所述的一种双中间轴十挡汽车变速器，其特征在于：所述单H操纵机构设置有范围挡锁止机构。