[发明专利]电子式驻车系统驱动装置

权利要求书

1.一种电子式驻车系统驱动装置，其特征在于其包含：

一煞车结构，包含一壳体以及装设于壳体的内部的一涡杆组件及一收线组件，其中，

该涡杆组件的一第一端枢接于该壳体内部的侧壁表面，且该第一端穿出该壳体的外部表面；及

该收线组件包含一枢接于该壳体内部的轴心部，以及固定套设于轴心部的一涡轮以及一纳线轮组，该涡轮与该涡杆组件相对应且啮合；以及

一传动装置是固定于该壳体外部表面，该传动装置的一传动轴是传动连接于该涡杆组件的一第二端。

2.根据权利要求1所述的电子式驻车系统驱动装置，其特征在于该电子式驻车系统驱动装置包含一控制器以及一侦测器，其中，该控制器与该传动装置电性连接，该侦测器与该控制器电性连接，其中，

该侦测器侦测车辆的一行车状态，并将该行车状态传送予该控制器；以及

该控制器配合该行车状态于一特定时刻自动启动该传动装置而改变该纳线轮组的转动方向。

3.根据权利要求1或2所述的电子式驻车系统驱动装置，其特征在于该涡杆组件包含二锁合固定于该壳体的轴承、穿设于该轴承之间的一涡杆以及一减速件，而该传动装置的传动轴套设一传动齿轮，其中，

该涡杆的该第一端穿出该壳体并在该涡杆的其自由端形成一释放结构；

该减速件为一端设有一齿轮的杆体，该减速件的另一端与该涡杆的一第二端固定连接，且该减速件的齿轮与该传动齿轮对应且相互啮合。

4.根据权利要求3所述的电子式驻车系统驱动装置，其特征在于其中，

该纳线轮组包含一钢索固定件，该钢索固定件的外形与该纳线轮组的环侧壁对应并锁合于该环侧壁；

该壳体包含一穿孔；以及

该涡杆与该减速件是以一连轴器固定套接连结。

5.根据权利要求3所述的电子式驻车系统驱动装置，其特征在于该释放结构为一六角沉孔或一十字凹纹。

6.根据权利要求2所述的电子式驻车系统驱动装置，其特征在于该行车状态为一斜坡行驶状态或一红绿灯停等状态或一熄火停车状态。

7.根据权利要求1所述的电子式驻车系统驱动装置，其特征在于该纳线轮组呈圆盘状，其一环侧壁凹设一凹槽，该凹槽与一车辆的一煞车线对应，使该煞车线的一端锁合固定于该凹槽。