[发明专利]内燃机的可变气门正时控制装置无效

专利信息
申请号: 200710128788.4 申请日: 2007-07-12
公开(公告)号: CN101105145A 公开(公告)日: 2008-01-16
发明(设计)人: 渡边正彦;山中淳史 申请(专利权)人: 株式会社日立制作所
主分类号: F01L1/34 分类号: F01L1/34
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 范莉
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 可变 气门 正时 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种内燃机的可变气门正时控制装置,包括:

由发动机曲轴所旋转的驱动旋转构件;

固定至凸轮轴的从动旋转构件,所述凸轮轴具有开启/关闭发动机气门的凸轮,所述从动旋转构件由所述驱动旋转构件所驱动;

设置在所述驱动旋转构件和所述从动旋转构件之间并且改变它们之间的相对旋转相位的相位改变机构;和

根据所述相位改变机构的温度,建立和释放所述驱动旋转构件、所述从动旋转构件和所述相位改变机构中任何两个之间的联接的锁定机构。

2.如权利要求1所述的可变气门正时控制装置,其特征在于:

所述相位改变机构具有可旋转地连接至所述凸轮轴的螺旋盘以及可移动地与所述驱动旋转构件相连的连杆构件,并且

所述锁定机构建立和释放螺旋盘或连杆构件中任何一个与驱动旋转构件或从动旋转构件中任何一个之间的联接。

3.如权利要求2所述的可变气门正时控制装置,其特征在于:

所述锁定机构建立和释放螺旋盘与驱动旋转构件之间的联接。

4.如权利要求2所述的可变气门正时控制装置,其特征在于:

所述锁定机构建立和释放连杆构件与驱动旋转构件之间的联接。

5.如权利要求2所述的可变气门正时控制装置,其特征在于:

所述锁定机构建立和释放连杆构件或驱动旋转构件中任何一个与凸轮轴之间的联接。

6.一种内燃机的可变气门正时控制装置,包括:

由发动机曲轴所旋转的驱动旋转构件;

固定至凸轮轴的从动旋转构件,所述凸轮轴具有开启/关闭发动机气门的凸轮,所述从动旋转构件由所述驱动旋转构件所驱动;

设置在所述驱动旋转构件和所述从动旋转构件之间并且改变它们之间的相对旋转相位的相位改变机构;

根据所述相位改变机构的温度,建立和释放驱动旋转构件、从动旋转构件和相位改变机构中任何两个之间的联接的锁定机构,和

所述锁定机构具有建立所述联接和释放所述联接的锁销、供锁销插入的连接孔、以及运动调节部件,所述运动调节部件在相位改变机构的温度变得基本上低于或等于一预定温度时沿锁销插入连接孔的方向移动锁销并且还在相位改变机构的温度变得基本上高于或等于所述预定温度时沿锁销从连接孔中拔出的方向上移动锁销。

7.如权利要求6所述的可变气门正时控制装置,其特征在于:

所述锁定机构具有调节锁销运动的热敏元件。

8.如权利要求7所述的可变气门正时控制装置,其特征在于:

所述热敏元件由其一端是固定端而另一端与锁销相连接的双金属器件形成。

9.如权利要求8所述的可变气门正时控制装置,其特征在于:

所述双金属器件是形状记忆合金材料和偏压弹簧材料的粘合薄金属板。

10.如权利要求6所述的可变气门正时控制装置,其特征在于:

所述锁定机构的锁销设置在驱动旋转构件、从动旋转构件和相位改变机构中的任何一个处,并且所述连接孔形成于驱动旋转构件、从动旋转构件和相位改变机构中其余一个处。

11.一种内燃机的可变气门正时控制装置,包括:

由发动机曲轴所旋转的驱动旋转构件;

固定至凸轮轴的从动旋转构件,所述凸轮轴具有开启/关闭发动机气门的凸轮,所述从动旋转构件由所述驱动旋转构件所驱动;

设置在所述驱动旋转构件和所述从动旋转构件之间并且改变它们之间的相对旋转相位的相位改变机构;以及

在所述相位改变机构的温度基本上低于或等于一预定温度的情况下,所述驱动旋转构件、从动旋转构件和相位改变机构中的任何两个彼此相连接并且所述凸轮轴相对于发动机曲轴的旋转受到制止。

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