[实用新型]单缸柴油机进气增压装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种柴油机配件，特别是一种单缸柴油机进气增压装置。

背景技术：

进气增压技术在多缸柴油机上已普遍应用，该技术的应用能有效地改善柴油机的动力性、经济性和环保性能，目前在国内，单缸柴油机还没有成熟的进气增压产品。专利号为“96207809.3”的实用新型专利“单缸系列柴油机增压装置”公开了一种用于单缸柴油机的增压装置，提出该增压装置的驱动轮的动力由柴油机的飞轮提供，柴油机的飞轮与增压机驱动轮之间的“动力传递是依皮带和齿轮传动的”，但在该专利的说明书中公开的仅仅是通过靠轮摩擦传动直接从柴油机的飞轮获取驱动力，这种摩擦传动可靠性差、摩擦损耗大；该专利说明书中并没有如何实现齿轮传动或皮带传动的实施例，以及如何解决齿轮传动的润滑问题或皮带传动的皮带张紧问题。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效利用皮带传动从柴油机获取动力、工作可靠、结构简单、实用性强的单缸柴油机进气增压装置。

解决上述技术问题的技术方案是：一种单缸柴油机进气增压装置，通过装在柴油机动力输出端——即单缸柴油机的曲轴或者飞轮上的主动皮带轮从柴油机获取压气机驱动力，包括增压装置安装座、主动皮带轮、传动皮带、从动皮带轮及压气机叶轮，装在单缸柴油机动力输出端上的大直径主动皮带轮经皮带带动小直径的从动皮带轮，从动皮带轮通过长轴与压气机叶轮联接；长轴通过两端的轴承安装在轴套里面，轴套直接或通过皮带张紧支架安装在增压装置安装座上，压气机端盖紧配合套在轴套上并通过紧定螺钉紧固，在靠近压气机一侧的轴套内孔与长轴之间有密封圈。

本实用新型的进一步技术方案是：装有调节螺钉的皮带张紧支架通过铰接轴铰接到增压装置安装座上构成铰接式皮带张紧机构，轴套安装在皮带张紧支架上。

由于采用上述技术方案，本实用新型之单缸柴油机进气增压装置具有的有益效果是：整套装置工作可靠，结构简单，工艺性好，实用性强。

特别是本实用新型单缸柴油机进气增压装置上装有铰接式皮带张紧机构，可以通过拧紧调节螺钉调节从动皮带轮与主动皮带轮之间的相对位置，使皮带张紧，从而保证传动的可靠性。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之单缸柴油机进气增压装置的技术特征作进一步的说明。

附图说明：

图1本实用新型单缸柴油机进气增压装置的结构示意图(主视图)；

图2-图1的A-A剖视图。

图中：1-主动皮带轮，2-皮带，3-从动皮带轮，4-轴承限位套，5-轴承隔套，6-轴承，7-长轴，8-皮带张紧支架，9-轴套，10-紧定螺钉，11-压气机端盖，12-压气机叶轮，13-压气机壳体，14-柴油机进气管，15-密封圈，16-增压装置安装座，17-调节螺钉，18-垫板，19-铰接轴。

具体实施方式：

实施例一：

一种单缸柴油机进气增压装置，通过装在柴油机动力输出端——即单缸柴油机的曲轴或者飞轮上的主动皮带轮从柴油机获取压气机驱动力，包括增压装置安装座16、主动皮带轮1、传动皮带2、从动皮带轮3及压气机叶轮12，装在单缸柴油机动力输出端上的大直径主动皮带轮1经皮带2带动小直径的从动皮带轮3，从动皮带轮3通过长轴7与压气机叶轮12联接；长轴7通过两端的轴承6安装在轴套9里面，轴套9通过皮带张紧支架8安装在增压装置安装座16上，装有调节螺钉17的皮带张紧支架8通过铰接轴19铰接到增压装置安装座16上构成铰接式皮带张紧机构，压气机端盖11紧配合套在轴套9上并通过紧定螺钉10紧固，在靠近压气机一侧的轴套9内孔与长轴7之间装有密封圈15，在轴套9的另一端套接有一具有内螺纹螺套结构的轴承限位套4。

上述实施方式是本实用新型的最佳实施方式之一；

作为本实用新型实施例的一种变换，也可以不用带皮带张紧支架8的铰接式皮带张紧机构，而采用其他形式的皮带张紧机构，或是没有皮带张紧机构而将轴套9直接安装在增压装置安装座16上，但假如没有皮带张紧机构，使用时间长皮带松弛后会使传动效率降低。

作为本实用新型实施例的又一种变换，在轴套9的另一端也可以不用轴承限位套4而采用另外的限位结构。

工作过程：装在单缸柴油机动力输出端(即单缸柴油机的曲轴或者飞轮)上的主动皮带轮1经皮带2带动从动皮带轮3，从动皮带轮3通过长轴7驱动压气机叶轮12对单缸柴油机的进气进行增压，增压后的空气通过柴油机进气管14送往单缸柴油机气缸，实现单缸柴油机增压进气。