[实用新型]横置式制动操纵机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车用制动操纵机构，特别是一种横置式制动操纵机构。

背景技术：

目前，车辆上所使用的制动操纵机构多为纵向式制动操纵机构，如果其采用较大的制动总泵带助力器总成，会增加驾驶员前部操作台纵向的长度，使得驾驶员操纵空间狭小，不利于驾驶环境的改善，甚至给驾驶过程中的某些操作带来不便。

发明内容：

本实用新型的目的，就是为了解决现有技术的上述缺陷，而提供一种操作灵活，节省驾驶空间的横置式制动操纵机构。

本实用新型的目的可通过以下技术解决方案来实现：

一种横置式制动操纵机构，组成包括制动踏板、踏板传动机构、固定本体及制动总泵带助力器总成，所述的制动总泵带助力器总成与踏板传动机构连接，其特征在于，所述的制动总泵带助力器总成横向放置，所述的制动踏板通过其上部的固定转轴与固定本体转动固定。

实用新型的目的还可通过以下技术措施来进一步实现：

前述的横置式制动操纵机构，其中所述的踏板传动机构包括：推杆、两端具有摇臂的旋转轴、回位弹簧，所述推杆的一端通过销轴与制动踏板尾端转动连接，推杆的另一端通过销轴与旋转轴的一个摇臂转动连接，旋转轴的另一个摇臂通过销轴与制动总泵带助力器总成转动连接，所述的回位弹簧一端与制动踏板连接，另一端与旋转轴连接。

本实用新型的有益效果如下：该制动操纵机构能将制动总泵带助力器总成横向安置，有效的节约了驾驶空间，结构合理、适应性好；装置的踏板传动机构的传动方式合理，可靠性高。

下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。

附图说明：

图1为本实用新型横置式制动操纵机构结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型横置式制动操纵机构，组成包括制动踏板2、踏板传动机构及固定本体1、制动总泵带助力器总成12，所述的制动总泵带助力器总成12与踏板传动机构连接，其特征在于，所述的制动总泵带助力器总成12横向放置，所述的制动踏板2通过其上部的固定转轴3与固定本体1转动连接；踏板传动机构包括：推杆5、两端具有摇臂7、10的旋转轴8、回位弹簧9，所述推杆5的一端通过销轴4与制动踏板2尾端转动连接，推杆5的另一端通过销轴6与摇臂7转动连接，摇臂10通过销轴11与制动总泵带助力器总成12连接，回位弹簧8一端与制动踏板2连接，另一端与旋转轴8连接。

当制动踏板被踩下时，制动踏板2的作用力绕固定转轴3传递给推杆5，推杆5通过销轴6推动摇臂7旋转，摇臂7带动旋转轴8旋转，旋转轴8带动摇臂10转动，摇臂10通过销轴11推动制动总泵带助力器总成12作轴向运动实现制动，同时，回位弹簧9被拉伸，给制动踏板2一个回复原位的弹力；当松开制动踏板2时，制动踏板2在这个弹力下自动回位。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。