[发明专利]汽车制动自动调整臂

权利要求书

1、汽车制动自动调整臂，包括壳体，壳体内与制动凸轮轴配合的蜗轮，驱动蜗轮的调整蜗杆，其特征是：气动推杆端部与调整臂的铰接耳上伸出有拨杆，在调整臂壳体内有两根互相平行、位于蜗杆两侧、与蜗杆垂直并上下错位设置的缩小制动片与制动毂间隙的缩小间隙调整齿条和扩大制动片与制动毂间隙的扩大间隙调整齿条，拨杆插入齿条尾端的孔或槽中，在蜗杆上对应两个齿条的位置有两圈棘齿或两个棘轮，两圈棘齿或两个棘轮上的棘齿斜向相反，棘齿圆周面上有与壳体相固定，围住一部分棘齿、露出一部分棘齿有断口的隔离套，隔离套上断口处相对棘齿的一端有推动棘爪脱离棘齿的斜棱，在隔离套上分别安装与两个齿条啮合、并相对隔离套滑动的调整齿轮，调整齿轮端面上有棘爪，两个棘爪的指向相反，棘爪在齿轮上的安装方向是制动时棘爪轴在前，爪尖在后，扩大间隙机构中的隔离套伸入齿轮轴孔内的部分，有圆周完整的一段，齿轮轴孔外的部分，径向加厚形成环台，环台朝向齿轮一侧的端面上有轴向设置的分离柱，环台圆周面上有轴向槽，该槽与固定在壳体上的键或销滑动配合，在齿轮朝向环台的端面上有朝向分离柱一侧为斜升面的凸台，在齿轮有凸台的端面上还有一段凸棱，凸棱远离棘爪的首端的端面为在圆心向圆周方向上斜向棘爪尾端的斜面，对应环台和齿轮分离后的空隙位置有固定在壳体上、由弹簧顶持，可伸入该空隙的伸缩隔离销。