[发明专利]用于铁路车辆的转向架无效
申请号: | 200580051034.2 | 申请日: | 2005-08-12 |
公开(公告)号: | CN101223069A | 公开(公告)日: | 2008-07-16 |
发明(设计)人: | 金南铺;金正硕;韩成浩 | 申请(专利权)人: | 韩国铁道技术研究院 |
主分类号: | B61F5/38 | 分类号: | B61F5/38 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人: | 谢顺星 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 铁路车辆 转向架 | ||
1.一种用于铁路车辆的转向架,具有安装在其中前后端的轮组,所述转向架包括:
一个用于与位于转向构架的一侧的前后轴箱互相铰接的第一链接装置;
一个用于与位于转向构架相对第一链接装置的另一侧的前后轴箱互相铰接的第二链接装置;
以及一个用于以交错方式互连第一和第二链接装置的扭力杆。
2.根据权利要求1所述的转向架,其特征在于,
减震器安装在第一和第二链接装置和轴箱上。
3.根据权利要求1或2所述的转向架,其特征在于,
第一和第二链接装置包括:
相反地位于转向构架两侧中间部份的铰链架;
以交错方式联结在铰链架的上下端的杆部件,以便能够沿相反方向施加力给一个和另一个铰链架;
联结在杆部件两端的铰链构件,以使允许铰链架能够双向旋转;以及
每个突出形成在每个轴箱的一端的链接扣紧架,以允许杆部件的一端铰接在其上。
4.根据权利要求3所述的转向架,其特征在于,
所述铰链架具有H字截面四边形的结构,用于杆部件铰接的铰接凹槽设定在铰链架的上下端的中间部份,用于联结扭力杆的扭力杆插入孔设定穿过所述铰链架的中心部份。
5.根据权利要求3所述的转向架,其特征在于,
当铰链架通过铰链构件与杆部件结合时,铰链架与扣紧部件的安装角一致以45度的角度倾斜,所述扣紧部件设置在铰链构件里并联结在铰链架上下端。
6.根据权利要求5所述的转向架,其特征在于,
用于插入铰链构件的铰链构件插入孔设定穿过杆部件的每个末端。
7.根据权利要求5所述的转向架,其特征在于,
所述铰链构件包括:
空的圆柱形外套;
放进所述外套中去阻抑杆部件纵向施加的冲击和振动的球形橡胶衬套;
以及具有球形构造的扣紧部件,旋转安装在橡胶衬套里面,并栓紧到铰链架的上下端,以与所述杆部件连接。
8.根据权利要求7所述的转向架,其特征在于,
用于放置容纳有扣紧部件的橡胶衬套的衬套座设定在外套的内表面,并且用于栓紧扣紧部件的通孔设定在扣紧部件的两端。
9.根据权利要求4所述的转向架,其特征在于,
扭力杆通过键或螺母接入在铰链架的扭力杆插入孔里。
10.根据权利要求2所述的转向架,其特征在于,
每个减震器包括液压减震器,并且通过扣紧支架安装在第一和第二链接装置的每个铰链架与每个轴箱一侧的下端之间,以使阻抑轮组传送的冲击和振动。
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