专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]交通拥堵辅助控制方法、系统及存储介质-CN202010699476.4在审
  • 王科富;林智桂;罗覃月;付广;宾怀成 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2020-07-20 - 2020-10-23 - B60W40/105
  • 本发明公开了一种交通拥堵辅助控制方法、系统及存储介质,该方法应用于交通拥堵辅助控制系统,该交通拥堵辅助控制系统包括TJA主开关,该方法包括:在采集到用户按压TJA主开关的按键信号时,获取用户按压TJA主开关的时长,和TJA当前所处状态,其中,状态包括关闭状态、待机状态和激活状态;将时长与预设阈值相比对;若TJA当前处于关闭状态或者待机状态,时长大于所述预设阈值,且车辆车速信息、车辆运行姿态信息、驾驶员接管状态信息及传感器识别的目标信息满足设计参数值时,则激活TJA功能。本发明提高了TJA功能使用的便利性和安全性,能避免误激活操作,提高行车安全性,而且学习成本低,无需学习理解各种状态的切换操作逻辑。
  • 交通拥堵辅助控制方法系统存储介质
  • [实用新型]智能电梯Can总线中继装置-CN202020321538.3有效
  • 李民 - 杭州安比达电气有限公司
  • 2020-03-16 - 2020-09-29 - H04L12/40
  • CAN收发模块(3),CAN控制模块(2)通过数据流量计数器(4)与CPU缓冲存储区(1)连接,CAN控制模块(2)包括第一CAN控制器(21)和第二CAN控制器(22),CAN收发模块(3)包括第一TJA1050CAN收发器(31)和第二TJA1050 CAN收发器(32),第一CAN控制器(21)通过光电耦合器(5)与第一TJA1050 CAN收发器(31)连接,第二CAN控制器(22)通过光电耦合器(5)与第二TJA1050 CAN收发器(32)连接,第一TJA1050 CAN收发器(31)和第二TJA1050 CAN收发器(32)均配备有隔离DC/DC变流器(6),本实用新型解决了CAN总线网络负荷很重的时候会出现失帧问题
  • 智能电梯can总线中继装置
  • [发明专利]一种基于多因素混合的TJA引导线生成方法及装置-CN202310224505.5有效
  • 王辉;刘国清;杨广;王启程;张顺杰 - 上海佑觑信息科技有限公司
  • 2023-03-07 - 2023-09-29 - B60W30/14
  • 本发明公开了一种基于多因素混合的TJA引导线生成方法及装置。本发明通过当TJA功能被激活时,启动对自车的横向控制;获取自车车速、车道线性能参数、车道线结构参数、前引导车行驶轨迹;根据车道线结构参数确定车道中心线,并计算车道中心线与前引导车行驶轨迹的重合度和前引导车相对于自车的横向速度;结合自车车速、车道线性能参数、车道中心线与前引导车行驶轨迹的重合度、前引导车相对于自车的横向速度,构造混合系数;基于混合系数,根据车道中心线和/或前引导车行驶轨迹生成TJA引导线,能够综合考虑实际应用中的多个影响因素生成TJA引导线,有利于适应多种复杂工况使TJA引导线平滑变化,进一步提高驾驶舒适性。
  • 一种基于因素混合tja引导生成方法装置
  • [发明专利]电池控制系统-CN201080064325.6有效
  • 上木智善;冈田行广 - 丰田自动车株式会社
  • 2010-09-27 - 2012-11-07 - H01M10/44
  • 电池控制系统具备锂离子二次电池和控制装置,且具备:电压存储单元;电阻存储单元;电流存储单元;取得规定电池温度Tja的通常内部电阻Rj(Tja)与规定电池温度的初期内部电阻R0(Tja)之间的差分即差分电阻ΔR(Tja)的差分取得单元;至少在电池温度T处于低温域内时,将最大端子间电压Vm(T)设定为初期最大端子间电压Vm0(T)加上差分电阻ΔR(Tja)与允许充电电流Im(T)之积所得到的值的最大电压计算单元
  • 电池控制系统
  • [发明专利]一种自动驾驶低速跟车巡航控制方法及装置-CN202210553939.5在审
  • 任聪;付斌;沈忱;钟小凡 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2022-05-19 - 2022-08-30 - B60W30/16
  • 本发明涉及一种自动驾驶低速跟车巡航控制方法及系统,本发明首先实时监测自车周围环境状态,包括车道线状态、自车道目标行驶状态、邻车道目标行驶状态;然后根据自车道目标行驶状态和邻车道目标行驶状态来自适应调整TJA系统的跟车时距大小;或者根据车道线状态,实时监测邻车道目标是否有切入自车道的意图,并根据监测结果来自适应调整TJA系统的跟车时距大小;最后根据调整后的跟车时距大小控制车辆与前车保持安全距离行驶。通过本发明结合邻车道车辆的行驶状态和自车道车辆的行驶状态自适应调节TJA系统的跟车时距大小,以提高低速跟车跟随响应时间和改善低速跟车车辆频繁急加减速等不舒适体验。
  • 一种自动驾驶低速巡航控制方法装置

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