专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]列车速度传感器性防护方法及装置-CN202110594797.2有效
  • 王力明 - 交控科技股份有限公司
  • 2021-05-28 - 2022-09-02 - B61L15/00
  • 本发明提供种列车速度传感器性防护方法及装置,所述方法包括:在目标速度传感器的数据小于或等于第预设阈值的情况下,基于目标速度传感器的数据判断目标速度传感器是否处于空滑状态;在目标速度传感器不处于空滑状态的情况下,基于测速性检查门限对目标速度传感器进行测速性检查;在目标速度传感器符合测速性检查的情况下,基于距离偏差门限对目标速度传感器进行测距性检查。本发明能够实现在列车低速运行的情况下,增加对目标速度传感器的空滑监督处理、测速性检查以及测距性检查,提高ATC系统测速准确性和可靠性,保证列车停车精确度,保障乘客乘降作业安全。
  • 列车速度传感器一致性防护方法装置
  • [发明专利]投料速度的粉状原料投料料斗-CN202011569578.0在审
  • 彭进业 - 恒伟丰(信宜)机械设备制造有限公司
  • 2020-12-26 - 2021-03-12 - B65D88/68
  • 本发明的目的是提出种投料速度的粉状原料投料料斗,该粉状原料投料料斗包括料斗本体,所述料斗本体为漏斗状结构,料斗本体的顶端设有入料口,底部设有可调节开度的出料口;关键在于,所述粉状原料投料料斗还包括两条水平转轴及用于驱动转轴转动的驱动机构本发明的投料料斗结构简单,在投料前对结块的原料刺破、打散,使其恢复为粉状状态,避免大块的原料阻隔在出料口处无法落下而影响出料速度,从而保证了原料流出速度性,非常适合于需要按照预定流速投放粉状原料的场合
  • 投料速度一致粉状原料料斗
  • [实用新型]投料速度的粉状原料投料料斗-CN202023188291.1有效
  • 彭进业 - 恒伟丰(信宜)机械设备制造有限公司
  • 2020-12-26 - 2021-11-05 - B65D88/68
  • 本实用新型的目的是提出种投料速度的粉状原料投料料斗,该粉状原料投料料斗包括料斗本体,所述料斗本体为漏斗状结构,料斗本体的顶端设有入料口,底部设有可调节开度的出料口;关键在于,所述粉状原料投料料斗还包括两条水平转轴及用于驱动转轴转动的驱动机构本实用新型的投料料斗结构简单,在投料前对结块的原料刺破、打散,使其恢复为粉状状态,避免大块的原料阻隔在出料口处无法落下而影响出料速度,从而保证了原料流出速度性,非常适合于需要按照预定流速投放粉状原料的场合
  • 投料速度一致粉状原料料斗
  • [发明专利]地震资料视速度域非性长波长静校正方法-CN201910520238.X有效
  • 张建中;任凯;杨华臣 - 中国海洋大学
  • 2019-06-17 - 2021-07-30 - G01V1/36
  • 本发明涉及种视速度域非性长波长静校正方法,属于地震勘探资料处理的静校正技术领域。其解决了现有地表性静校正方法不适用于复杂地表非性条件的地震资料静校正的问题。本发明包括如下步骤:获取原始地震资料并进行预处理;建立近地表速度模型;将地震记录进行变换得到视速度域地震记录;计算静校正量,并在视速度域中进行炮点端的非性静校正;将视速度域地震记录再变换到时间‑空间域;抽取共检波点地震记录,根据互换原理计算静校正量,并进行检波点端非性静校正,最终获得经过非性静校正后的地震数据。本发明易于计算机自动化实现,对不符合常规地表性条件的地区具有很强的适应性,为陆地地震资料处理提供有效的非性静校正方法。
  • 地震资料速度一致性波长校正方法
  • [发明专利]混合动力电动车辆以及控制混合动力电动车辆的方法-CN201280015946.4有效
  • 马修·汉科克;乔斯·吉米 - 捷豹路虎有限公司
  • 2012-01-31 - 2013-12-25 - B60W20/00
  • 种混合动力电动车辆(HEV)控制器(140、240),该控制器(140、240)构造成基于多个参数来确定要通过车辆的第动器(121、221)和第二动器(124、224)供应至HEV的动力传动系统的驾驶员所需扭矩的值,所述参数包括:(a)第动器(121、221)的速度;以及(b)驾驶员操作的控制装置(161、261)的位置,该控制器(140、240)构造成使得当第动器(121、221)没有连接至动力传动系统时,基于第动器(121、221)的虚拟速度来确定驾驶员所需扭矩的值,该虚拟速度为在第动器连接至动力传动系统的情况下第动器(121、221)将转动的速度
  • 混合动力电动车辆以及控制方法
  • [发明专利]气动动器-CN200680055489.6有效
  • N·吉森 - 诺格伦有限责任公司
  • 2006-07-31 - 2009-08-05 - F15B11/032
  • 按照本发明提供种气动动器(100)。动器(100)包括动器主体(102)和从动器主体(102)延伸的活塞杆(108)。活塞杆(108)在动跨度运动。动跨度包括通过活塞杆(108)以第速度穿越的第行程跨度以及以显著小于第速度的第二速度穿越的第二行程跨度。
  • 气动致动器
  • [发明专利]种多色花纹彩钢板的生产方法-CN201210481610.9有效
  • 唐月平;周建平 - 营口超烁图码科技板业有限公司
  • 2012-11-23 - 2013-04-10 - B44C1/175
  • 本发明提供的多色花纹彩钢板的生产方法,对于次转印来说,方面,伺服控制系统中的PLC控制模块通过采集工艺速度以及滚涂机组中各辊子的转速,计算出滚涂机组中各辊子的理论辊面线速度,并使得理论辊面线速度与工艺转速;另方面,通过具有编码器的伺服控制模块采集辊涂机组中各辊子的实际辊面线速度,并将实际辊面线速度信号输入到PLC控制系统,从而使得PLC控制系统能够与实际辊面线速度和理论辊面线速度进行比较,并调整电流频率,直至实际辊面线速度与理论辊面线速度。上述控制方法将实际辊面线速度调整为与理论辊面线速度,而理论辊面线速度与工艺速度,从而确保了实际辊面线速度与工艺转速,进而在生产过程中不需要停线调整,提高了生产效率。
  • 一种多色花纹彩钢板生产方法
  • [发明专利]侧面碰撞的台车试验方法-CN201810898101.3有效
  • 廖天俊;王文利;赵会;崔泰松;禹慧丽 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2018-08-08 - 2021-04-06 - G01M17/007
  • 本发明公开了种侧面碰撞的台车试验方法,包括以下步骤:S1、进行整车侧面碰撞试验;S2、构建整车仿真模型进行整车仿真分析,将整车仿真分析的结果与整车侧面碰撞试验的结果对标,若不,则调整试验侵入速度后再进行整车仿真分析,直到;若,则进入S3;S3、台车仿真模型分析,将台车仿真的结果与整车仿真的结果对标,若,则进入S4,若不,则调整等效加速度曲线和旋转角度,直到;S4、制作侧碰台车,进行台车试验验证本发明能够达到加速度和旋转角度的精准输入,提升了模拟精度,降低了试验费用。
  • 侧面碰撞台车试验方法

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