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[发明专利]裂缝介质中横波激发Krauklis波的数值模拟方法及设备-CN201910769235.X有效
发明人：丁拼搏;刘海浩;狄帮让;魏建新;李向阳 -专利权人：中国石油大学（北京）
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： G01V1/02 文献下载
摘要：其中，所述方法包括：构建有限元离散方程，对所述有限元离散方程加载横波入射边界条件，得到加载边界条件的有限元离散方程；构建边界辅助矩阵、震源辅助矩阵及震源辅助向量，并结合迭代算法，得到迭代公式，采用所述迭代公式，求解所述加载边界条件的有限元离散方程，实现对裂缝介质中横波激发Krauklis波的数值模拟。
裂缝介质中横波激发 krauklis 数值模拟方法设备

[发明专利]车辆控制装置-CN201280076015.5在审
发明人：濑口裕章 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：也难以对其他控制造成负面影响或者导致电力不足、电池劣化，为此，该车辆控制是搭载于具备交流发电机(11)和动力转向机构(13)的车辆(1)的车辆控制装置，构成为包括执行通过动力转向机构(13)来防止车辆从行驶车道脱离的车道保持辅助控制的车道保持辅助控制机构(31)、以及在车辆行驶中满足了规定的自动停止条件的情况下使发动机自动停止的怠速停止控制机构(32)，自动停止条件包括车道保持辅助控制未正在执行这样的条件。
车辆控制装置

[发明专利]驾驶辅助装置、驾驶辅助方法、车辆以及存储介质-CN202310201612.6在审
发明人：小森贤二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种驾驶辅助装置、驾驶辅助方法、车辆以及存储介质，以高精度地检测前方存在其他车辆这一情况。用于对车辆的驾驶员所进行的驾驶进行辅助的驾驶辅助装置具备：识别单元，其对车辆的周围的环境进行识别；行驶轮检测单元，其对车辆的周围的环境所包含的行驶轮进行检测；工作判定单元，其判定行驶轮是否满足车辆的安全装置的工作条件；以及工作单元，在判定为行驶轮满足工作条件的情况下，工作单元使安全装置工作。
驾驶辅助装置方法车辆以及存储介质

[发明专利]一种测量溶解氧浓度的方法及装置-CN201310102216.4有效
发明人：高月芳;谭旭;张平安;王辉静;刘云霞 -专利权人：深圳信息职业技术学院
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： G01N33/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量溶解氧浓度的方法，所述方法通过对污水生化反应过程的机理进行分析，确定初步的辅助变量；采集样本数据，对样本数据中所述的初步辅助变量进行分析，确定辅助变量；根据所述辅助变量建立神经网络模型，对所述神经网络模型进行训练，并计算训练后的神经网络模型的误差；判断所述误差是否满足预先设置的条件；当所述误差满足预先设置的条件时，则采集现场数据，代入所建神经网络模型，预测溶解氧浓度需求量，实现溶解氧浓度的软测量
一种测量溶解氧浓度方法装置

[发明专利]混合动力车辆的控制装置-CN201610425255.1有效
发明人：千明将人 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：具备：发动机(2)；电动发电机(3)，其产生电力供应给电池(6)，并且在预先设定的辅助条件成立的情况下，对发动机(2)的驱动力进行辅助；电负载(7)，其由电池(6)供应电力；以及ECU(8)，其在辅助条件成立的情况下，当电负载(7)处于工作中时，在使电池(6)的电压逐渐减小后，开始进行电动发电机(3)对发动机(2)的辅助。
混合动力车辆控制装置

[发明专利]灵活四缸机的控制方法、装置及系统-CN201810274790.0在审
发明人：冯擎峰 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种灵活四缸机的控制方法、装置及系统，涉及发动机混动技术领域，该方法包括：当获取到三缸发动机的起动命令时，判断使用BSG电机进行起动的条件是否满足；如果条件满足，向BSG电机发送起动指令，以控制BSG电机拖动三缸发动机起动；当三缸发动机的转速超过预设转速阈值，控制三缸发动机进行喷油点火；当获取到三缸发动机的停机命令时，判断使用BSG电机进行停机辅助的条件是否满足；如果条件满足，向BSG电机发送停机辅助指令，以控制BSG电机拖动三缸发动机停机；当三缸发动机停机完成时，控制BSG电机退出停机辅助。
三缸发动机停机起动四缸机拖动装置及系统条件满足灵活发送辅助指令起动指令停机过程停机命令预设转速辅助的完成时喷油点火发动机震动退出

[发明专利]驾驶辅助装置-CN201410833646.8有效
发明人：小山哉 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶辅助装置。能够容易阐明即使驾驶员开启控制开关，驾驶辅助控制也无法启动，因此驾驶员抱有是否有故障的疑问的原因。在启动驾驶辅助控制时检查控制启动条件(S2)，检查作为该控制启动条件而设定的判定项目是否全部OK(控制启动条件成立)(S3)，当判定项目中的至少一个为NG时，判定为启动条件不成立，抽出该NG的判定项目(
驾驶辅助装置

[发明专利]一种旅行行程规划辅助系统及方法-CN201010609802.4无效
发明人：刘志 -专利权人：刘志
申请日： 2010-12-28 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明属于信息技术及旅行服务领域，一种旅行行程规划辅助系统其构成至少包括：包涵地理信息的“食住行游娱购”的数据库；结合地图功能的交互式行程设计模块；用于依设定条件产生旅行行程规划的规划生成模块。同时本发明还公开了一种基于前述旅行行程规划辅助系统的个性化行程规划的方法，其实施流程包括：用户设定约束条件；自行选择或检索“食住行游娱购”各环节要素，并在系统辅助下将所选择要素按时间顺序组合生成初步的行程规划；系统自动依据空间、时间、费用等约束条件进行可行性分析并反馈建议提示；用户更换要素或修改约束条件；系统生成包含时间、位置、消费信息的行程规划方案。
一种旅行行程规划辅助系统方法

[实用新型]显示装置-CN202223297040.6有效
发明人：刘振;巴明峰;刘刚;吕婷婷 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G09F9/00 文献下载
摘要：本申请提供一种显示装置，包括安装底座、显示组件、清理组件、以及辅助移动组件；显示组件、清理组件以及辅助移动组件均安装在安装底座上；显示组件包括显示屏；清理组件包括移动组件和清理件，清理件的第一端安装在移动组件上，清理件的表面至少有一部分与显示屏的屏幕相接触；在移动组件的带动下，清理件沿平行于显示屏的屏幕的方向移动；辅助移动组件包括齿轮件和齿条件，齿轮件与齿条件相啮合；齿轮件转动安装在清理件的第二端上，齿条件安装在安装底座上，齿条件的延伸方向平行于清理件的移动方向。
显示装置

[发明专利]一种基于红外油墨标志智能识别的票据防伪鉴别方法-CN201710536627.2有效
发明人：李筱琳;罗文佳 -专利权人：广州市银科电子有限公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： G07D7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于红外油墨标志智能识别的票据防伪鉴别方法，包括：采集票据图像，并根据票据两个端点，按照票据类型得到红外油墨防伪标志规格及位置，实现红外油墨防伪标志定位；在票据防伪鉴别光照条件下，采集截取票据号码图像，根据油墨防伪标志规格及位置分割得到票据红外油墨标志图像和非红外油墨标志图像；比对不同光照条件下的红外油墨标志图像和非红外油墨标志图像，并计算红外油墨标志图像和非红外油墨标志图像在不同光照明条件下转换前后的灰度拉伸向量；选取两组不同光照明转换前后的灰度拉伸向量，分别作为主要鉴别条件和辅助鉴别条件，并根据主要鉴别条件的向量对的相异性和辅助鉴别条件的向量对的相似性，进行票据的防伪鉴别。
一种基于红外油墨标志智能识别票据防伪鉴别方法

[发明专利]一种适用于自动挡坡道起步辅助的控制方法-CN201810109526.1在审
发明人：黄云星;张君鸿;高史贵 -专利权人：北京智行鸿远汽车有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于自动挡坡道起步辅助的控制方法，具体步骤为：首先在车辆上加装坡度传感器；然后增加坡道起步ECU控制逻辑，控制逻辑应当满足坡道辅助功能开启的条件；其次，坡道辅助功能开启，在没有油门开度情况下，ECU控制扭矩输出，保证车辆不会后溜；然后当检测到驾驶员踩油门，需求扭矩大于坡道辅助输出的车辆保持扭矩时，坡道辅助功能正常退出；最后，坡道辅助功能在满足任一条件时，即刻退出。
坡道辅助功能坡道起步自动挡控制逻辑辅助的坡度传感器安全系数辅助输出控制扭矩需求扭矩油门开度退出油门加装溜车车型输出检测保证

[发明专利]一种新能源辅助应急动力控制方法装置及服务器-CN202010054270.6在审
发明人：陈映雪;史忠科 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种新能源辅助应急动力控制方法，利用体积小、重量轻的新能源作为额外动力辅助操作舵面进行协同控制，凭借此快速响应、易于控制的能量输出参与飞机姿态控制，有望辅助飞机迅速、高效摆脱姿态不平稳状态因此，在多约束条件下飞机异常姿态控制中，对飞机姿态不稳原因、相应的姿态控制及能源需求模型、电池管理及能量管理算法进行研究，可为新能源辅助应急动力作用下飞机姿态平稳控制试验提供技术参考。还提供了一种新能源辅助应急动力控制装置，以实现操纵控制条件下的维持飞机姿态平稳。还提供了一种服务器，以实现新能源辅助应急动力控制方法和装置的产品。
一种新能源辅助应急动力控制方法装置服务器

[发明专利]一种休眠控制方法、装置及车辆-CN201911419527.7在审
发明人：李金川;甄龙豹;李普 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种休眠控制方法、装置及车辆，应用于搭载有盲区检测并线辅助系统的车辆，方法包括：在车辆的点火开关的状态为启动状态时，获取车辆的车辆位置信息、车辆速度信息和静止障碍物信息；根据车辆位置信息、车辆速度信息和静止障碍物信息中的至少一种，确定盲区检测并线辅助系统是否满足预设休眠条件；在盲区检测并线辅助系统满足预设休眠条件的情况下，控制盲区检测并线辅助系统进入休眠模式，可以使得车辆在沿着隧道和隔离带等静止障碍物连续行驶时，盲区检测并线辅助系统可以进入休眠模式，避免了盲区检测并线辅助系统的误报警，并且进入休眠模式降低了整车功耗。
一种休眠控制方法装置车辆

[发明专利]一种辅助应急动力控制方法装置及服务器-CN202011101311.9在审
发明人：陈映雪;史忠科 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种辅助应急动力控制方法，利用体积小、重量轻的作为额外动力辅助操作舵面进行协同控制，凭借此快速响应、易于控制的能量输出参与飞机姿态控制，有望辅助飞机迅速、高效摆脱姿态不平稳状态。因此，在多约束条件下飞机异常姿态控制中，对飞机姿态不稳原因、相应的姿态控制及能源需求模型、电池管理及能量管理算法进行研究，可为辅助应急动力作用下飞机姿态平稳控制试验提供技术参考。还提供了一种辅助应急动力控制装置，以实现操纵控制条件下的维持飞机姿态平稳。还提供了一种服务器，以实现辅助应急动力控制方法和装置的产品。
一种辅助应急动力控制方法装置服务器

[发明专利]一种基于人机共融的船舶智能辅助驾控系统-CN202210437253.X在审
发明人：王川 -专利权人：中国人民解放军海军特色医学中心
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B63B79/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶辅助技术领域，具体公开了一种基于人机共融的船舶智能辅助驾控系统，包括数据处理中心、环境采集模块、船舶监控模块以及航行辅助模块，所述数据处理中心与环境采集模块、船舶监控模块、航行辅助模块电性连接，所述数据处理中心还连接有驾驶室终端；所述环境采集模块采集船舶航行海域中的环境参数，并将参数反馈到数据处理中心；所述船舶监控模块监控船舶驱动设备的运行参数，并将参数反馈到数据处理中心；所述航行辅助模块根据数据处理中心接收的参数来做出航行决策，驾驶室终端根据航行决策来确定最终的航行决定；本发明能够根据船舶外部条件、内部条件来智能给出航行建议，起到辅助航行的目的，准确且高效。
一种基于人机船舶智能辅助系统