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[发明专利]一种辅助提示方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210804671.8在审
发明人：吴寒潇;袁方;曾鹏轩 -专利权人：北京思明启创科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G09B19/00 文献下载
摘要：本申请提供一种辅助提示方法、装置、电子设备及存储介质，该方法应用于教师端的编程平台，包括：获取教研端配置的知识点文件并解析，得到关联保存的各知识点信息以及各知识点信息对应的提示信息；获取各提示信息对应的触发条件信息；将提示信息及触发条件信息关联保存至管理文件中，以供学生端在学习各知识点信息的过程中，在触发条件信息中的触发条件被触发时，显示与触发条件信息关联的提示信息；其中，管理文件为编程平台的工程文件的一部分。相较于现有技术采用人工进行编程辅导的方式，由于学生端在触发条件被触发时，即可获得辅助信息，使得学生端可以及时获得编程辅助，尤其适用于教师较少，而学生数量较多的应用场景。
一种辅助提示方法装置电子设备存储介质

[发明专利]驾驶辅助装置-CN201910114507.2有效
发明人：高木有华 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-02-14 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60K28/14 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶辅助装置。驾驶辅助ECU(10)在换档位置为用于使车辆后退的倒档位置(R)的期间内，当加速器误操作条件成立时，判断为实施了加速器误操作，其中，所述加速器误操作条件为，在根据由驾驶员实施的加速器操作部件(22a)的操作量即加速器操作量(AP)而发生变化的指标值满足了指标值条件的情况下，在从制动器操作部件(23a)未被操作的制动器断开时间点(t3)起至指标值满足了指标值条件的时间点(T4)为止的时间为预定的阈值时间(T2th)以下时成立的条件在该情况下，与加速器误操作条件不成立时相比，驾驶辅助ECU(10)使根据加速器操作量而由驱动装置(40)产生的驱动力减小。
驾驶辅助装置

[发明专利]电动摩托车的电源管理系统-CN202110622972.4在审
发明人：邓信良;许敏泽 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B62J45/00 文献下载
摘要：一种电动摩托车的电源管理系统，包含一低压辅助电池、一动力电池与一整车控制器，该整车控制器电连接该动力电池与该低压辅助电池；当该整车控制器接收到该电动摩托车的一电源关闭信号后，该整车控制器判断是否符合一充电条件，若符合该充电条件，该整车控制器控制该动力电池对该低压辅助电池进行充电，确保该低压辅助电池的蓄电量充足。
电动摩托车电源管理系统

[发明专利]自动地控制车道改变辅助的方法和控制单元-CN202110054453.2在审
发明人： H·亚尔穆罕默迪;R·弗里曼松;F·穆罕默迪;F·斯特兰内达尔;V·穆拉莱哈兰 -专利权人：哲内提
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：公开了自动地控制车道改变辅助的方法和控制单元。在控制单元中对指示可以在车辆的当前位置处激活车道改变辅助功能的多个条件进行评估。多个条件包括：基于传感器数据的条件，该传感器数据是在控制单元中从来自车辆的一个或多个传感器的第一数字信号中接收的，并且与车辆的当前位置有关；基于历史数据的条件，该历史数据是在控制单元中从来自存储器的第二数字信号中接收的并且与车辆的当前位置有关；基于数字地图数据的条件，该数字地图数据是在控制单元中从来自存储器的第三数字信号接收的并且与车辆的当前位置有关。如果将来自至少两个不同的组的条件的条件评估为满足，则提供使得车辆中的车道改变辅助功能能够激活的第四数字信号。
自动控制车道改变辅助方法单元

[发明专利]一种新能源商用车辅助制动方法及系统-CN202111449933.5有效
发明人：张晓;樊锐强;屈龙 -专利权人：大运汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源商用车辅助制动方法及系统，包括步骤：在辅助制动开关打开后，整车控制器采集整车参数数据，并判断其是否满足辅助制动激活条件，若是，则获取辅助制动开关对应的挡位，并对动力电池允许的回收能量功率、车辆传动系统可承受的回收能量功率、电机可产生的回收能量功率以及辅助制动开关挡位对应的回收能量功率进行实时比较，取其中的最小值作为辅助制动功率输出给辅助制动装置；同时，整车控制器实时判断辅助制动开关和整车参数数据是否满足辅助制动关闭条件，若是，则控制辅助制动装置停止辅助制动。
一种新能源商用辅助制动方法系统

[发明专利]监视中心、监视系统以及方法-CN202080067898.8在审
发明人：名仓彻 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：监视中心(10)具备：通信部(11)，从自动驾驶车辆接收车辆状态的数据；判定部(12)，基于车辆状态的数据，来判定自动驾驶车辆的状态是否满足由操作者进行辅助的条件；以及操作者协作部(17)，当判定为满足条件时，向操作者通知辅助请求，当从上一次通知辅助请求时起自动驾驶车辆所处的状况没有变化时，判定部(12)利用与上一次不同的条件来进行判定。
监视中心系统以及方法

[发明专利]控制移动终端状态切换的方法及装置-CN201610587293.7有效
发明人：刘欢欢;陈宇;王中帅 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： H04M1/725 文献下载
摘要：所述方法包括：获得磁性感应信息；在磁性感应信息满足预设的第一触发条件时，获得辅助感应信息；在辅助感应信息满足预设的与所述第一触发条件对应的第二触发条件时，根据满足的第一触发条件和对应的第二触发条件，控制移动终端切换到点亮屏幕状态或关闭屏幕状态采用本公开所提供的方法，能够通过磁性感应和辅助感应共同控制移动终端状态切换点亮屏幕状态或关闭，避免终端在靠近除用于控制切换到亮屏状态或关屏状态之外的其他强磁性物体而导致误切换，从而更准确的控制移动终端状态切换休眠或唤醒
控制移动终端状态切换方法装置

[发明专利]生产辅助系统、生产辅助方法以及生产辅助程序-CN201711050015.9有效
发明人：郑建;难波康晴;小林雄一;高桥由泰 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明提供一种生产辅助系统、生产辅助方法以及生产辅助程序。其存储产品与为了产品的生产而实施的各工序的实施时期之间的关系即工序知识信息；订单信息取得部，其取得要生产的产品的信息；执行工序信息生成部，其根据产品的信息以及工序知识信息，生产为了产品的生产而实施的各工序实施时期有关的实施工序信息；制约条件取得部，其取得各工序的条件信息即制约条件信息；可实施工序信息生成部，其根据制约条件信息，生成满足制约条件的、产品制造中的各工序的实施时期有关的可实施工序信息；学习部，其根据可实施的实施工序信息，更新工序知识信息
生产辅助系统方法以及程序

[发明专利]呼吸机系统-CN201680005942.6有效
发明人： N·F·董;G·桑切斯 -专利权人：柯惠有限合伙公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： A61M16/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于用呼吸机为患者通气的方法，其包括：输送固定基流；在用所述呼吸机为所述患者通气期间监视呼出流量、呼出压力及呼出辅助压力，以确定所监视呼出流量、所监视呼出压力及所监视呼出辅助压力；至少基于所述所监视呼出流量来检测第一触发条件；响应于所述检测到所述第一触发条件而触发吸气；确定不存在所述所监视呼出流量；及响应于所述确定：至少基于所述呼出流量而停止利用所述第一触发条件；基于所述所监视呼出压力及所述所监视呼出辅助压力来估计所述呼出流量，以确定所估计呼出流量；至少基于所述所估计呼出流量来检测第二触发条件；及响应于所述检测到所述第二触发条件而在所述通气期间触发吸气。
用于未知呼出流量情况进行通气方法

[发明专利]一种基于多变量控制技术的车载电源PWM控制策略-CN201910917177.0在审
发明人：崔熠凡;陈歌;伍俊明 -专利权人：南京桐润新能源有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多变量控制技术的车载电源PWM控制策略，属于电力技术领域，包括建立采用了辅助电流源网络的移相全桥变换器拓扑电路，通过输出电压电流双环PID控制环路计算得到超前桥臂与滞后桥臂的移相角，通过辅助电流环PID控制环路计算得到开关管的导通角，从而既调节输出功率，又解决了对辅助电流源无功电流量的控制，提高系统工作效率的技术问题，本发明解决了采用移相全桥拓扑的车载电源在使用辅助电流源实现轻负载条件下滞后桥臂实现ZVS所需无功电流量不受控制的问题，既利用辅助电流源电路实现了轻载条件下滞后桥臂的ZVS，又可以调节不同负载条件下辅助电流源无功电流量，提升了车载电源的工作效率。
辅助电流源无功电流量车载电源滞后桥臂移相全桥变换器电力技术领域系统工作效率多变量控制轻负载条件超前桥臂电路实现辅助电流负载条件工作效率轻载条件全桥拓扑输出电压输出功率拓扑电路导通角开关管移相角双环网络

[实用新型]质子交换膜燃料电池测试平台-CN200820114566.7无效
发明人：刘义成;刘叶红;秦莹莹 -专利权人：刘义成;刘叶红;秦莹莹
申请日： 2008-05-26 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种质子交换膜燃料电池测试平台，包括燃料电池辅助系统、监控系统和人机交互部分。燃料电池辅助系统用于辅助燃料电池组产生电能及取出燃料电池组产生的电能；监控系统设定测试条件及燃料电池的工艺要求，控制燃料电池组及燃料电池辅助系统，产生电能；人机交互部分用于设定测试条件及显示监控系统送来的燃料电池堆及辅助系统的状态燃料电池辅助系统包括塑料管，空气过滤器，高压鼓风机，空气加热器，空气增湿器，钢管，氢气稳压阀，电磁阀，氢气增湿器，电磁阀，水箱，水泵，加热器和换热器等。本实用新型可测试燃料电池组在不同条件下的运行状况，得到燃料电池堆的性能与各种参数之间的关系，具有灵活性高，监测量全，成本较低等优点。
质子交换燃料电池测试平台

[发明专利]转向辅助照明控制方法、装置及汽车-CN202210641930.X在审
发明人：肖建昌;叶宏璐 -专利权人：阿维塔科技（重庆）有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60Q1/12 文献下载
摘要：本发明实施例涉及汽车技术领域，公开了一种转向辅助照明控制方法、装置及汽车，该方法包括：获取所述汽车行驶道路的道路数据；根据所述道路数据确定所述汽车与所述道路的目标位置之间的行驶距离，其中，所述道路的目标位置包括交叉路口、或者弯道；当所述行驶距离满足辅助照明灯开启条件时，根据所述目标位置的方向控制对应的目标转向辅助照明灯开启。能够在满足辅助照明灯开启条件下开启转向辅助照明灯，增加汽车近前区域的路面照明范围。
转向辅助照明控制方法装置汽车

[发明专利]基于变压器辅助换流的零电压、零电流开关型逆变器-CN200510025942.6无效
发明人：曼苏乐;姚钢;陈陈 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2005-10-26 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：一种基于变压器辅助换流的零电压、零电流辅助谐振换流逆变器，包括主逆变部分、辅助谐振换流部分、输出低通滤波器，主逆变部分和辅助谐振换流部分并联连接，并且在各自的中点处有一个公共连接点；输出滤波器则连接在主逆变部分的输出端本发明认可实现主开关在零电压条件下导通、关断；辅助开关在零电压或零电流的条件下开通、关断；这将大大提高本发明的电能转换效率、稳定性和鲁棒性。
基于变压器辅助换流电压电流开关逆变器

[发明专利]驾驶辅助装置以及驾驶辅助方法-CN201280077189.3有效
发明人：五十岚信之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：驾驶辅助装置(100)在自身车辆的周围设定通常行驶区域(AR)，将在该通常行驶区域(AR)内存在无法避开的障碍物(D)作为用于碰撞避免的驾驶辅助的实施条件。尤其是，在驾驶辅助装置(100)中，通常行驶区域(AR)的宽窄程度(W)根据基于障碍物(D)的种类等的规则来设定。因此，判定为在通常行驶区域(AR)内无法避免与障碍物(D)碰撞的定时(用于碰撞避免的驾驶辅助的实施条件成立的定时)根据障碍物(D)的种类等而可变。因此，可实现更符合驾驶员的感觉的用于碰撞避免的驾驶辅助。
驾驶辅助装置以及方法

[发明专利]二极管箝位型多电平变换器直流电容均压控制电路及其均压控制方法-CN201110200203.1无效
发明人：舒泽亮 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2011-07-17 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： H02M7/487 文献下载
摘要：本发明公开了一种二极管箝位型多电平变换器直流电容电压的均压控制电路及其控制方法，均压控制电路是在多个直流电容C1n中的每个直流电容均与相应的辅助开关器件组并联，所述的辅助开关器件组由2只辅助开关器件Sna、Snb，n＝1、2、3...N串联组成；相邻的两辅助开关器件组的中点连接辅助直流电容C2n，n＝1、2、3...N；辅助开关器件Sna、Snb的控制端则与辅助控制模块相连。。该电路能够在任意功率因数条件下，特别是在传递有功电流时，实现直流电容的电压均压与稳压，使得变换器的PWM调制深度不再受直流电压稳定条件的限制，保证在任意调制深度条件下实现有功或无功的传递。
二极管箝位电平变换器直流电容控制电路及其控制方法