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[发明专利]车联事件共享方法和装置-CN201610803103.0在审
发明人：周鸣华;夏云;白海丽 -专利权人：深圳市双赢伟业科技股份有限公司
申请日： 2016-09-05 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： H04L12/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种车联事件共享方法和装置，该方法包括：接收车辆事件消息；解析所述车辆事件消息，获取第一车辆的位置信息；根据所述位置信息将所述车辆事件消息发送至所述位置信息对应的预设范围内的第二车辆。由于车辆在行驶状态异常时即已生成消息发送至服务器，并由服务器发布，在交通事故尚未发生时即已将消息发布，使得异常车辆的周边的车辆能够及时回避或产生注意，实时性更高，能有效降低事故率，并避免交通大面积堵塞。
事件共享方法装置

[发明专利]针对恶劣天气和差能见度期间的车辆的警告系统-CN202080028280.0在审
发明人： L·J·德尔里尔伊巴内斯;U·施泰林;P·D·冰汉 -专利权人：大陆汽车系统公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：提供了一种向第一车辆的驾驶员提供第二车辆正在接近的早期警告消息的方法。该方法包括从通信系统接收通信信号并基于该通信信号确定警告消息。该方法还包括向由第一车辆支持的用户接口传输指令以在第一时间向驾驶员提供警告消息。该方法包括从由第一车辆支持的一个或多个车辆系统接收车辆系统数据。该方法还包括基于车辆系统数据确定周围状态。该方法包括向用户接口传输指令以当周围状态低于预定阈值时在第一时间之前的第二时间处向驾驶员提供警告消息。
针对恶劣天气能见度期间车辆警告系统

[发明专利]异常移动检测方法、装置、车辆及服务器-CN202111062977.2有效
发明人：张立平 -专利权人：摩拜（北京）信息技术有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B62H5/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种异常移动检测方法，应用于车辆，所述方法包括：在检测到车辆震动的情况下，获取目标车辆对应的震动数据，其中，所述震动数据反映所述目标车辆的震动强度；在所述震动数据满足预设条件的情况下，生成异常提示消息，其中，所述异常提示消息用于触发服务器检测所述目标车辆是否处于异常移动状态，所述异常提示消息中包括所述目标车辆在当前时刻的位置信息；将所述异常提示消息发送至所述服务器。
异常移动检测方法装置车辆服务器

[发明专利]用于标识使用位置的车辆的方法和设备-CN201310157328.X有效
发明人： O·纳吉;R-T·圭娜 -专利权人：卡波施交通公司
申请日： 2013-05-02 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于标识使用预定位置的车辆的方法，包括在车辆上携带机载单元，机载单元通过无线电反复地广播状态消息，每一个状态消息都指示机载单元与预定位置的当前相对距离（Ai）和在每一个或几个状态消息之后改变的无线标识符；在无线电信标中接收至少一个状态消息；通过基于其中所指示的相对距离（Ai）评估至少一个状态消息，来检测车辆的位置使用；从无线电信标向机载单元传输标识请求，机载单元通过来自至少一个状态消息的无线标识符寻址
用于标识使用位置车辆方法设备

[发明专利]车辆内紧急通信器-CN200610095920.1有效
发明人：鲤江良夫 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2006-06-23 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： G08B25/10 文献下载
摘要：公开了一种用于具有外部设备(13)的车辆的车辆内紧急通信器(1)。该通信器(1)包括行驶状态信息接收机(9)，用于从外部设备(13)接收关于车辆的行驶状态的行驶状态信息。该通信器(1)还包括用于向服务中心(10)发送包括行驶状态信息的紧急消息信号的发射机(3)。此外，该通信器(1)包括用于执行紧急消息操作的控制器(2)，其中当紧急消息触发信号被输入并且来自点火开关(14)的点火信号处于接通状态时，发射机(3)向服务中心(10)发送紧急消息信号。当来自点火开关(14)的点火信号处于断开状态时，控制器(2)分析行驶状态信息，以确定点火信号是否发生故障。同样，当检测到点火信号发生故障时，控制器(2)使得指示器(7)表示点火信号发生故障。
车辆紧急通信

[发明专利]消息处理方法、相关设备及系统-CN201710820183.5有效
发明人：张毅;李辉 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H04W28/06 文献下载
摘要：本申请公开了消息处理方法、相关设备及系统，该方法包括：第一设备获得第一车辆在当前周期的行驶状态参数；判断所述第一车辆的行驶状态参数是否大于预设阈值；在所述第一车辆的行驶状态参数大于预设阈值的情况下，获取第一V2X消息，向所述第二设备发送所述第一V2X消息；在所述第一车辆的行驶状态参数小于或等于预设阈值的情况下，取消向所述第二设备发送所述第一V2X消息。
消息处理方法相关设备系统

[发明专利]一种封闭区域的自动驾驶方法、装置、系统和部件-CN202211675787.2在审
发明人：李建朋;金梦磊;岳川元;蒋亚西;李成杰 -专利权人：浙江安吉智电控股有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种封闭区域的自动驾驶方法、装置、系统和部件，该方法包括：云端服务器接收车辆控制器发送的能源补能请求消息；补能请求消息包括车辆ID和车辆位置、电能需求或者燃油需求；根据车辆ID，确定车辆是否为特别车辆；接收场端控制器发送的车位状态；车位状态包括第一类型车位的状态和第二类型车位的状态；当车辆为特别车辆时，根据车辆位置和第一类型车位的状态，优先为车辆分配目标场端的第一类型车位；当第一类型车位不可用时，为车辆分配目标场端的第二类型车位；向目标场端的场端控制器发送锁定消息，以锁定分配的第一类型车位或者第二类型车位；将目标场端的位置发送给车辆控制器，以使车辆行驶至目标场端进行补能。
一种封闭区域自动驾驶方法装置系统部件

[发明专利]对于车辆插入的动态管理-CN201880099866.9在审
发明人：徐洋 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于管理至少在等待车辆和插入车辆之间的优先级的方法，至少所述等待车辆配置用于与至少两个优先级状态相关联，所述至少两个优先级状态包括让步优先级状态和锁定优先级状态，并且表示车辆可用于或不可用于让步出通道，所述方法包括至少由与第一车辆联接的装置实施的以下步骤：‑由所述等待车辆接收优先级状态信息；‑在接收到从所述插入车辆接收的插入请求时，如果所述优先级状态信息对应于让步优先级状态，则生成用于所述等待车辆的让步指令，并且生成用于所述插入车辆的让步确认消息，‑向所述插入车辆发送所述让步确认消息。在紧急车辆需插入的情况下，该方法提高了车道安全性。
对于车辆插入动态管理

[发明专利]基于车路协同的道路交通信息采集与状态评价的方法-CN201410013399.7有效
发明人：杨立才;陈霞;刘海青;丁四景;王德伟 -专利权人：山东大学
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车路协同的道路交通信息采集与状态评价的方法，该方法解决了现有基于车路协同的道路交通信息采集方式中存在的所有车辆都以固定周期向RSU发送状态消息，当车辆密度增加或对道路状态需求不高时，频繁的发送状态消息数据包会增加无线通信信道的占用时间，造成通信资源的浪费，无线网络负载加重的问题，随着交通状态的变化，车辆可动态调整向路边基站发送状态消息数据包的周期，实现自适应传输数据，从而减少信道占用时间，降低无线网络负载以及提高交通状态评价的实时性、准确性。
基于协同道路交通信息采集状态评价方法

[发明专利]一种停车场停车区域管理的方法及系统-CN202011067311.1有效
发明人：陈军 -专利权人：陈军
申请日： 2020-10-05 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：该停车场停车区域管理的方法包括：服务器接收终端设备发送的指定车辆的停车请求消息；通过停车场V2X路侧设备采集停车场车辆状态信息包括车辆行驶状态、停车状态；根据所述指定车辆的停车请求消息、所述停车场车辆状态信息计算可停车区域，确定所述指定车辆可停车区域；发送所述可停车区域导航信息给终端设备。本发明使得终端用户、自动驾驶车辆、车队能得到准确便捷的停车引导从而实现到达停车区域选择车位停车。
一种停车场停车区域管理方法系统

[发明专利]检测车辆部件的方法-CN201010288401.3无效
发明人：史蒂文·耶林·斯琼道夫;罗伯特·布鲁斯·克莱韦;约翰·罗伯特·范·维埃米尔奇;迪利普·B·帕特;布莱恩·本尼;格雷戈里·斯沃德林 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2010-09-19 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开一种用于检测一个或多个车辆部件工况的方法。该方法包括通过电信网络与车辆内的蜂窝通讯模块通讯。通过电信网络接收一个或多个车辆部件特性或车辆部件标志符。也从车辆接收基于数据的一个或多个车辆部件的一个或多个运转状态标志符。基于车辆部件特性或标志符确定维修或购买一个或多个车辆部件的位置。基于一个或多个运转状态标志符确定一个或多个车辆部件的维修状态。基于维修状态，生成包括车辆部件的标志和车辆部件的维修或购买位置的消息。传送消息至终端用于显示。
检测车辆部件方法

[发明专利]用于确定轮胎压力状态的系统和方法-CN201110039418.X有效
发明人：迪利普·B·帕特;史蒂文·耶林·斯琼道夫;约翰·罗伯特·范·维埃米尔奇;布莱恩·本尼;格雷戈里·斯沃德林 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：各实施例可包括用于确定轮胎压力状态的系统和方法。所述系统可包括至少一台计算机。可接收限定一个或多个车辆轮胎的充气状态的输入以及所述一个或多个车辆轮胎的轮胎充气数据。可基于所述充气数据来计算与所述一个或多个车辆轮胎的充气事件相关的具体值。此外，可产生用于从一个或多个车辆组件输出所述具体值的一个或多个消息，并将所述一个或多个消息发送到所述一个或多个车辆组件。所述具体值可作为一个或多个消息从车辆输出。
用于确定轮胎压力状态系统方法

[发明专利]利用车辆的引导认证-CN202080077414.8在审
发明人： R·高格纳;M·J·戈德曼 -专利权人：祖克斯有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本文讨论了发送到诸如车辆计算设备之类的计算设备和/或由诸如车辆计算设备之类的计算设备接收的验证信息的方面。车辆可以接收与计算设备相关联的信息，该信息指示计算设备被授权以向自主车辆提供引导信息。此外，车辆可以接收包括与自主车辆相关联的引导信息的消息。车辆可以确定消息与计算设备相关联并且可以至少部分地基于与操纵自主车辆相关联的配置数据或与自主车辆相关联的状态信息来评估消息。可以至少部分地基于评估消息来控制车辆。
利用车辆引导认证

[发明专利]驾驶辅助处理方法、装置、计算机可读介质及电子设备-CN202110484547.3在审
发明人：雷艺学 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：该驾驶辅助处理方法包括：获取多个车辆端的位置信息、行驶状态信息，以及所述多个车辆端所行驶路段的路况信息；若根据所述多个车辆端的位置信息、行驶状态信息和所述路况信息检测到指定车辆端存在潜在碰撞风险，则生成前向碰撞预警FCW消息；根据所述指定车辆端对应的FCW车辆集合中所包含的车辆端的通信能力，确定所述FCW消息的传输方式；通过确定的所述传输方式将所述FCW消息传输给所述FCW车辆集合中所包含的车辆端。
驾驶辅助处理方法装置计算机可读介质电子设备

[发明专利]车辆补电监测方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310288130.9在审
发明人：甘佩屿;蔡佳佳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆补电监测方法、装置、电子设备及存储介质，该车辆补电监测方法包括获取车辆的目标信号和车辆标识信息，目标信号包括补电状态信号和车辆点火电信号，若车辆点火电信号的信号值为预设下电信号值，则根据补电状态信号的信号值确定车辆的补电状态，若补电状态为补电失败，则基于车辆标识信息和补电状态生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警，该车辆补电监测方法通过判断车辆的补电状态，在补电状态为补电失败时推送补电异常消息，实现了对车辆的补电操作进行监控和分析，能够在车辆出现补电异常及时发现补电异常情况并进行车辆预警，以便相关人员对出现补电异常的车辆进行排查以及对车辆补电功能的后续优化。
车辆监测方法装置电子设备存储介质