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[发明专利]跨既有铁路线施工钢桁架的方法及运输安装定位台车-CN200610098602.0有效
发明人：张建设;马立强;卢卫平;高丛军;林品玉;张凤瑞;史兰明;张力光;沈志静;袁振光;黄立明;朱伟成;李中青;王宝君;蒋应龙;郑勇;杨煜 -专利权人：中铁建工集团有限公司
申请日： 2006-07-07 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：本发明是跨既有铁路线施工钢桁架的方法及运输安装定位台车。运输安装定位台车行至与栈桥并行位置，两辆小车经钢轨行至栈桥上，拖着主桁架返回到运输安装定位台车上，启动运输安装定位台车向桁架安装榀位行走。到达目的地之后校对轴线、中心线、标高，在主桁架端头和桁架柱上头安装两弯头桁架。2.运输安装定位台车的结构是支承体支承在火车站站台上设置的钢轨上，在支承体顶上分别用螺栓与两个跨线纵梁连接，跨线纵梁的轨道上有两辆小车，在两跨线纵梁之间的平台次梁上由钢板全封闭，在右侧支承体中间设置驾驶室两辆小车上分别有两个桁架支承，桁架支承在其上，进行运输拼装。用运输安装定位台车实现铁路火车站无柱雨棚桁架跨铁路站线施工，安全，优质，工期短，作业时不申请停运时间，为国家挽回巨大经济损失。
既有铁路线施工桁架方法运输安装定位台车

[实用新型]用于步进梁过跨安装的可移动吊装工具-CN201820161854.1有效
发明人：张云;梁阔;吴晓星;王珂慧;孙东升 -专利权人：中国二十冶集团有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于步进梁过跨安装的可移动吊装工具，它包括横梁、挡板、两辆运输车、倒链和两个吊耳，所述横梁两端下部分别竖向焊接两块挡板，每一端下部的两块挡板之间均设有一辆运输车，所述两个吊耳竖向设于横梁下部并位于两辆运输车之间
挡板步进梁可移动运输车横梁吊耳吊装本实用新型横梁两端竖向焊接项目成本倒链挂工字钢就位倒链竖向行车配合安全

[发明专利]一种由地面控制系统发起的虚拟联挂方法及装置-CN201911191235.2在审
发明人：代继龙;焦凤霞;朱晨;耿鹏;董俊超;张楠乔 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：所述方法包括根据预设的联挂规则，向待联挂的两辆列车发送联挂需求指令，以使所述待联挂的两辆列车进入到预设的联挂区域；若判定所述待联挂的两辆列车满足预设的准备联挂条件，则向所述待联挂的两辆列车发送准备联挂指令，以使所述待联挂的两辆列车接近至预设的联挂距离；向所述待联挂的两辆列车发送开始联挂指令，以使所述待联挂的两辆列车切换到联挂模式进行运营，本发明实施例通过地面控制系统根据预设的联挂规则发起对待联挂的两辆列车的虚拟联挂，使所述待联挂的两辆列车切换到联挂模式进行运营，从而提升了列车的运营效率。
一种地面控制系统发起虚拟方法装置

[实用新型]一种跨车起动装置-CN200720158407.2有效
发明人：史丽果 -专利权人：中国重汽集团济南技术中心有限公司
申请日： 2007-12-06 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： H02J9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跨车起动装置，本实用新型包括两个分别与两辆汽车电源相并联的插座和两个通过电线连接的插头，两插头可分别插入两插座中。本实用新型能够连接一辆正常汽车的电源来启动另一辆电源出现故障的汽车，无须更换电源，节省时间和劳动力。
一种起动装置

[发明专利]台车式热处理炉台车连接结构-CN201410644390.6有效
发明人：周伟;季鑫 -专利权人：湖州恒辉工业炉有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F27B21/08 文献下载
摘要：本发明提供一种台车式热处理炉台车连接结构，相邻两辆台车车架完全独立；所述相邻两辆台车台面对接处包覆有边框，所述边框内侧的砌体为异型砖，所述异形砖的高度高于边框上沿；所述相邻两辆台车边框间设置有密封结构；所述相邻两辆台车异型砖之间、密封结构上方设置有粘土砖；所述相邻两辆台车纵梁间可拆固定连接。本发明台车式热处理炉台车连接结构简单、合理、紧凑，能轻松实现相邻两辆台车的分离，便于台车车轮轴承和齿轮的更换，大大降低了台车轴承和齿轮的维修成本。
台车热处理炉台连接结构

[发明专利]一种列车的虚拟联挂模式的切换方法及装置-CN201911190383.2在审
发明人：邓红元;李兆龄;严业智;刘伟;董俊超;张楠乔 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：所述方法包括根据当前的各站台的客流信息，设置联挂计划和联挂区域；根据所述联挂计划筛选出两辆待联挂列车，并指示所述两辆待联挂列车进入所述联挂区域；控制所述两辆待联挂列车中的后车接近前车至预设联挂距离；执行预设的虚拟联挂流程，以使所述两辆待联挂列车组合为一辆联挂列车，并以虚拟联挂模式运营；其中，所述虚拟联挂流程包括在所述两辆待联挂列车间建立车车通信，本发明实施例根据各站台的客流信息设置联挂计划和联挂区域，从而对筛选得到的两辆待联挂列车执行虚拟联挂流程，建立所述两辆待联挂列车间的车车通信，从而提升了列车运营的效率。
一种列车虚拟模式切换方法装置

[发明专利]一种热轧板坯库同跨两辆行车自动控制方法-CN201710373291.2有效
发明人：朱海华;黄志坚;陈红卫;刘春会;张仁其 -专利权人：宝山钢铁股份有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种热轧板坯库同跨两辆行车自动控制方法，在保证行车安全距离的前提下，由计算机系统根据行车作业任务的目标位置、行车反馈的实时位置计算分配另一辆行车的起吊区，再根据行车的优先级、任务生成时间、等待时间协调行车的作业执行过程，提高同跨两辆行车配合作业效率。
一种热轧板坯库跨两辆行车自动控制方法

[实用新型]台车式热处理炉台车连接结构-CN201420680869.0有效
发明人：周伟;季鑫 -专利权人：湖州恒辉工业炉有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F27B21/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种台车式热处理炉台车连接结构，相邻两辆台车车架完全独立；所述相邻两辆台车台面对接处包覆有边框，所述边框内侧的砌体为异型砖，所述异形砖的高度高于边框上沿；所述相邻两辆台车边框间设置有密封结构；所述相邻两辆台车异型砖之间、密封结构上方设置有粘土砖；所述相邻两辆台车纵梁间可拆固定连接。本实用新型台车式热处理炉台车连接结构简单、合理、紧凑，能轻松实现相邻两辆台车的分离，便于台车车轮轴承和齿轮的更换，大大降低了台车轴承和齿轮的维修成本。
台车热处理炉台连接结构

[实用新型]用于重载铁路的重载机车系统-CN201721313653.0有效
发明人：陈寅昊;闫斌;张朝辉;孟宪洪;丁忠锋;刘朔;肖骁;何占元;任虎;义满红 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;北京交通大学
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通，公开了一种用于重载铁路的重载机车系统，该重载机车系统包括至少两辆牵引车，其特征在于，该重载机车系统还包括：车载控制器，所述车载控制器位于所述至少两辆牵引车中的一辆牵引车中，与所述至少两辆牵引车的电气电路连接，用于采集所述至少两辆牵引车的状态信息，并对所述至少两辆牵引车进行控制。
牵引车重载机车重载铁路车载控制器本实用新型电气电路轨道交通有效地采集

[发明专利]汽车诊测设备、方法及装置-CN200810216789.9无效
发明人：刘钧;钟志诚;燕威;黄国伟;祝春来 -专利权人：深圳市元征软件开发有限公司
申请日： 2008-10-20 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明要解决的技术问题是实现在同一时间内对两辆或两辆以上汽车进行诊测比较。本发明提供了一种汽车诊测设备，包括：诊测数据获取装置；通信链路；数据接收装置。本发明还提供了一种汽车诊测方法，包括以下步骤：在同一时间内从两辆或两辆以上汽车获取诊测数据；通过通信链路传送所获取的诊测数据；接收来自所述通信链路的诊测数据。本发明的设备、方法及装置可以在同一时间内采集两辆或两辆以上汽车的诊测数据用于进行比较诊测，通过对比两辆或两辆以上车的信息，能够容易地、准确地找到汽车故障。
汽车设备方法装置

[发明专利]一种架桥机及其实现桥间转移或穿过隧道的方法-CN201310042752.X有效
发明人：王金祥;黄耀怡;张广潭;郭梦琪;杨翠红;田凯 -专利权人：秦皇岛天业通联重工股份有限公司
申请日： 2013-02-04 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：架桥机组采用两跨式双主梁三支腿方案，运梁车采用两辆轮胎式机动小型台车，可抬运跨度为32m“T”形混凝土梁。当架桥机纵移过孔时，该两辆台车分别安装在中、后支腿底部变成架桥机的行走台车，这时架桥机系以前悬臂状态过孔；当架桥机需作桥间转移时，该两辆台车又变成了驮运台车；即一车多用：轮番用作运梁车、行走台车、驮运台车
一种架桥及其实现转移穿过隧道方法

[发明专利]用于至少两辆汽车(特别是用于至少两辆轿车)的底板结构-CN201210597240.5有效
发明人： U·米尔德纳;S·格洛格;S·克利梅克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于至少两种具有第一和第二轴距的汽车(特别是用于至少两种轿车)的底板结构，其中，该结构含有具有侧向纵梁的后方底板结构和中间底板结构，在该两个底板结构之间布置有至少一个连接型材，该连接型材与纵梁和中间底板的底板相连以构成用于第一轴距的第一搭接区域和用于第二轴距的第二搭接区域
用于至少汽车特别是轿车底板结构

[发明专利]一种机车、适用于自由编组的非机械联挂方法、装置和设备-CN202010002919.X有效
发明人：彭锋;聂文斌;王虎高;王军民;刘烁埼;高武 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车、适用于自由编组的非机械联挂方法、装置和设备，适用于自由编组的非机械联挂方法包括：获取待联挂的两辆机车的当前速度和两辆机车之间的间距；根据当前速度和间距调节两辆机车的速度，得到修正速度，以使修正速度随着间距的减小而降低；获取当两辆机车的缓冲装置接触时两个缓冲装置之间的压力值；根据压力值调节修正速度，直至两个缓冲装置相互连接；根据其中一辆机车的信号主机控制两辆机车的运行。
一种机车适用于自由编组机械方法装置设备

[实用新型]跨铁路线运输安装定位台车-CN200620124795.8无效
发明人：张建设;马立强;卢卫平;高丛军;林品玉;张凤瑞;史兰明;张力光;沈志静;袁振光;黄立明;朱伟成;李中青;王宝君;蒋应龙;郑勇;杨煜 -专利权人：中铁建工集团有限公司
申请日： 2006-07-07 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及到铁路火车站无站台柱雨棚桁架跨铁路站线施工设备，特别是跨铁路线运输安装定位台车。其中，支承体39支承在火车站站台上设置的钢轨43上，在支承体顶上分别用螺栓16与左、右两个跨线纵梁6连接，跨线纵梁上铺设平台板8和轨道9，两辆小车10在轨道上，在两跨线纵梁之间有平台次梁7，平台次梁上由钢板全封闭两辆小车10的车架17上有两个桁架支承18，其上有顶托27当桁架落在顶托上，扣件29由螺栓28与顶托27连接，桁架被运往榀位进行拼装。用跨铁路线运输安装定位台车实现铁路火车站无站台柱雨棚桁架跨铁路站线施工，安全，优质，工期短，作业时不申请停运时间，为国家挽回巨大经济损失。
铁路线运输安装定位台车

[发明专利]避免自动驾驶车辆死锁的方法、装置、设备及介质-CN202211691657.8在审
发明人：吴宇震;张志正;郝健;刘博;张娜;刘金旭 -专利权人：山东港口渤海湾港集团有限公司;北京斯年智驾科技有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种避免自动驾驶车辆死锁的方法、装置、设备及介质，该方法包括：监测到路口的缓冲区进入至少两辆自动驾驶车辆；确定所述至少两辆自动驾驶车辆的行驶路径之间是否发生冲突；若是，则根据所述至少两辆自动驾驶车辆的行驶优先级，向所述至少两辆自动驾驶车辆发送控制指令，以使所述至少两辆自动驾驶车辆按照行驶优先级依次通过所述路口。
避免自动驾驶车辆死锁方法装置设备介质

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